grzesiek811

Szukam jakiejś F11 z początku produkcji i znalazłem takie ogłoszenie. Niby ładny egzemplarz, nawet fajnie wyposażony w dodatku z wymienionym rozrządem, a cena niższa prawie 10 tys niż inne podobne. Ogłoszenie już wisi dość długo i cena znów spadła, a i tak nikt nie kupił. Z tego powodu też bym się bał. Czy widać z daleka co z nim nie tak? Bo mnie aż ciekawi. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-520d-f11-2011r-ID6DGEwz.html#1213928d35 PS. Haha, dodałem brakujący link :D

Tak zdaje sobie sprawę, że przy większym rozstawie osi i tej samej wysokości będzie mniejszy kąt. A o wersji efficient dynamic, tego nie wiedziałem. Przyda się ta informacja.

No i właśnie takiej kozy potrzebuję. A kozy to są Octavia, Mondeo i Passat. Nawet A4 B8 jest znacznie wyższe niż BMW. Właśnie F10 co oglądałem wydawały mi się niskie, jedynie xdrive był wyższy. Nie chce mi się wierzyć, że wszystkie miały zawiechy M-pakietowe. Nie przypatrzylem się czy mają zewnętrzny mpakiet, bo mi na tym nie zależy. Do szybkiego pomiaru służy telefon o wysokości prawie 16 cm. Pod jedną trójkę wchodzi cały na wysokość. Pod piątki nie, podobnie jak pod moją E90. Pod F10 xdrive już tak.

Przyszedł czas poszukać nowe auto w miejsce niedawno sprzedanej E90. Zastanawiam się nad F31 albo F11 ale nigdy nie myślałem co będzie głównym kryterium w wyborze samochodu. Otóż, najważniejsza jest wysokość zawieszenia. trzy lata temu kupiłem mieszkanie z garażem indywidualnym, w piwnicach. Niestety jak oddano inwestycję, to okazało się, że mój gara z ma najbardziej strony podjazd. Moja E90 szorowała osłonami o najwyższy punkt. Deweloper zestrugał trochę krawężnik w najwyższym punkcie i udało się korzystać z garażu, niemniej auto czasem delikatnie ocierało osłoną o podjazd. Chciałem zostać przy marce BMW ale zdaję sobie sprawę, że są to auta dość nisko zawieszone. Obejrzałem dwie F30 i zaobserwowałem, że mają różne wysokości zawieszenia, gdzieś o 3 cm. Ta niższa ma prześwit podobny do mojej byłej E90, ta druga wyraźnie wyższy. F10 ma chyba prześwit podobny do E90. Czy F30 wychodziły z różnymi wysokościami zawieszenia? Czy wersje X-drive są takiej samej wysokości czy są podwyższone? Na SUVa jakoś nie mam ochoty, wolałbym zwykłe kombi. Może temat trochę "głupi", ale nie chciałbym kupić auta i nie wjechać do garażu, a nie zawsze przyjdzie kupić auto w swojej miejscowości, żeby móc sprawdzić.

Też mnie czeka naprawa tylnego błotnika. Mechanik mi odradzał używane części i kazał szukać oryginalnego błotnika lub jego części. Reperaturek brak a oryginał tylny błotnik to ogromny koszt. Chyba się jeszcze wstrzymam w tym roku i jak się reperaturki nie pojawią to kupię ćwiartkę używkę.

Witam. Potrzebuję wymienić pas bezpieczeństwa kierowcy, bo mój jest poszarpany. Nie chcę wyciągać fotela a nie mogę ściągnąć osłony mocowania pasa zaznaczonej na zdjęciu. Znalazłem film na youtube, ale tamn jest wersja z elektrycznymi fotelami i tam zaślepkę ściąga z łatwością. Nie chcę wyciągać fotela, ani nic połamać. Jak się za to zabrać?

Teraz ja odkopuję Dzisiaj w drodze do pracy też mi coś strzeliło, na szczęście zaraz za skrzyżowaniem i wolno jechałem. Przyjrzałem się i sprężyna ociera o oponę od wewnątrz. Myślałem, że takie awarię, to rzadkość. Raz kiedyś w Fordzie Cougar mi strzeliła na postoju więc nie myślałem, że coś takiego się powtórzy. Potem się przyjrzę dokładniej czy to tylko sprężyna czy coś tam jeszcze.

Ja tylko dodam, że poradziłem sobie i problem leżał w instalacji elektrycznej. Kumaty elektryk znalazł. Jakiś przewód, podobno coś pogryzło.

Też poszukuję tylnej osłony pod zderzakiem, tylko prawej. Ktoś najechał mi na zderzak i osłony też się uszkodziły. Ale patrzę na ten diagram i części na allegro i żadna nie wydaje mi się podobna do moich osłon. http://s1.bild.me/bilder/110417/thumb_5628842IMG_20180115_183100.jpg http://s1.bild.me/bilder/110417/thumb_3167969IMG_20180115_183103.jpg http://s1.bild.me/bilder/110417/thumb_9373866IMG_20180115_183156.jpg Czyżbym miał już jakieś nieoryginalne osłony? Auto mam niedawno, ale wiem, że miało wcześniej jakąś przygodę z tyło, bo błotnik i zderzak były malowane.

Witam. Mam problem z inspekcją olejową w E90 320D. W październiku przy przebiegu 205 tys km mechanik wymieniał mi wszystkie filtry i skasował inspekcję. Na wiosnę zauważyłem, że w kwietniu jest inspekcja olejowa. Nie skasowałem i w końcu przedawniła mi się. W zimie jeździłem drugim autem i tym zrobiłem tylko 8 tys. km, aktualnie mam 213 tys. km. Nie mogę skasować tej inspekcji wg poradnika. Kiedyś kasowałem inspekcję tylnych klocków i wszystko było OK. Jak sobie z nią poradzić? Pytanie dlaczego inspekcja pojawiła się po pół roku po tak niskim przebiegu. Po wymianie było chyba 30 tys. potem chyba widziałem 22 tys.

U mnie dziś znów wywaliło bezpiecznik nr 57. Z pilota zamykały się tylko drzwi kierowcy, ale nie dało się ich otworzyć pilotem. Pozostałe nie otwierały się nie zamykały. Co może być przyczyną? Coś z wiązkami czy któryś zamek?

No i przyszła na mnie kolej. U mnie usterka wystąpiła około dwa dni po zainstalowaniu chińskich projektorów led z logo BMW z allegro w miejsce lampek w spodzie drzwi, więc zastanawiam się czy to nie była przyczyna. Samochód zamykał się z pilota, natomiast nie chciał się otworzyć. Przycisk na konsoli nie działał, słychać było, że coś się w drzwiach kierowcy próbuje otwierać, ale nic się nie działo. Jedyna możliwość otwarcia auta była ręcznym zamkiem drzwi kierowcy. Od wewnątrz dało się otworzyć tylko drzwi kierowcy. Klapa bagażnika i wlew paliwa też ciągle zamknięty. W pewnym momencie usiadłem z tyłu i zamknąłem auto. Musiałem przejść do przodu, otworzyć szybę i kluczykiem ręcznie drzwi kierowcy. Chwila strachu była :) Po wymianie bezpiecznika nr 57 wszystkie usterki ustąpiły. Ciekawe na jak długo i czy czasem, któryś zamek nie odmówi posłuszeństwa.. Zastanawia mnie tylko, czy te chińskie projektory z logiem rzeczywiście mogły być przyczyną. Na razie wywaliłem je i powróciłem do oryginałów. Dodam jeszcze, że teraz jak auto postoi kilka godzin zamknięte, to przy otwieraniu coś tam jakby z zamka drzwi kierowcy piszczy/skrzypi. Jak zamknę i od razu otworzę, to jest cicho. Chyba zamek będzie się kończył.

Mam podobne albo takie samo wyposażenie. BMW E90 2007r, Navi CCC professional, bluetooth, AUX, wybieranie głosowe, fukcja SOS. Chciałbym mieć USB, ale, żeby nic nie stracić z tego co mam. Czy dobrze zrozumiałem, co muszę zrobić: 1. Wymienić MULF na MULF 2 High 2. Podłączyć kabel mulf - usb 3. Podłączyć gnazdo usb 4. Kodowanie Czy potrzebne też jeszcze inne części i prucie auta? Na real oem jest jeszcze jakiś usb hub? A co do MULF2 Higs, to real oem pokazuje strasznie dużo różnych numerów. Czy każdy MULF2 High z allegro będzie dobry? Alternatywą jest zmieniarka USB dension za ~1500zł.

OK. Chyba zamówię ATE ceramic + czujniki, bo dobre opinie mają.

No to już chyba minęło, pora sprawdzić i wymienić. Nie sprawdzałem czy wpięty, przebieg do wymiany zmienia się w idrive. Słyszałem, że trzeba wymienić klocek razem z czujnikiem, ale czujnik niedrogi jest.

Kiedy powinno pojawić się ostrzeżenie czujnika klocków hamulcowych o wymianie? Z tyłu mam już bardzo mało klocka, a w idrive pokazuje 1500 km do wymiany. Nie powinno pojawić się jakieś ostrzeżenie?

Nie wiem czy grill uda się wyciągnąć. Na tym zdjęciu widać linkę, o tym mówisz? http://i59.tinypic.com/2afijcx.jpg

Witam, kilka dni temu zatrzasnęła mi się maska w moim E90. A raczej linka się chyba zerwała. Próbowałem dzisiaj dojść do zamków, ale nic nie wskórałem. Dostęp bardzo trudny. W kabinie linka działa. Zaobserwowałem, że przy zamku od strony kierowcy linka się porusza, ale nie otwiera, po stronie pasażera, nie zaobserwowałem ruchu linki. Na e90post znalazłem podobny wątek ze zdjęciami zamków pod maską http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=710800 ale do linki widocznej z przodu nie podejdę. http://i62.tinypic.com/dysjgi.jpg http://i61.tinypic.com/28ankme.jpg Tak to wygląda od spodu. Za co pociągnąć, co popchnąć, żeby otworzyć zamek. Mógłby ktoś zobaczyć na swoim jak to działa. Ledwo widać je od spodu, a co dopiero dostać się do nich. Może jakbym ściągnął nadkola. Jak się poddam, to podjadę do jakiegoś mechanika.

Witam, na dzień dziecka zrobiłem sobie prezent i kupiłem E90 320d. 330d odrzucałem ze względu na opłaty, cenę i jednak większe spalanie, a po fordzie cougar 2,5 w benzynie potrzebuję czegoś oszczędniejszego. Marzył mi się full wypas ze skórą i navi i taki też udało się znaleźć. Auto kupione w salonie BMW od klienta, który zostawił w rozliczeniu. A więc nie musiałem bawić się w ciuciu babkę z handlarzami, choć kilka już od nich oglądałem. Gdy szukałem samochodu to omijałem te z automatycznymi skrzyniami biegów, bo uważałem, że to zło. Ten trafił się w automacie i jednak się zdecydowałem. Teraz nie zamieniłbym się na manuala, wygoda bierze górę. Co innego gdyby to było 3.0 w benzynie. Chwilowo nie mogę wejść na asap, żeby rozkodować VIN, a więc z wyposażenia na krótko: Nawigacja proffessional Wybieranie głosowe Bluetooth Czarna skórzana tapicerka Podgrzewane fotele Szyberdach Sportowa kierownica Światła ksenonowe HiFi Do szczęścia brakuje chyba tylko sportowych foteli i Mpakietu. http://i745.photobucket.com/albums/xx100/grzesiek811/BMW/DSCF2839_zpsenkdvmjx.jpg http://i745.photobucket.com/albums/xx100/grzesiek811/BMW/DSCF2840_zpsjvgcwi9o.jpg http://i745.photobucket.com/albums/xx100/grzesiek811/BMW/DSCF2841_zpsngnvjot5.jpg http://i745.photobucket.com/albums/xx100/grzesiek811/BMW/DSCF2838_zpshm9rs8i3.jpg http://i745.photobucket.com/albums/xx100/grzesiek811/BMW/DSCF2837_zpspbpwl4lo.jpg http://i745.photobucket.com/albums/xx100/grzesiek811/BMW/DSCF2836_zpsigt0qd2g.jpg http://i745.photobucket.com/albums/xx100/grzesiek811/BMW/IMG_20150711_130610_zpshwn2zjfq.jpg http://i745.photobucket.com/albums/xx100/grzesiek811/BMW/IMG_20150711_130616_zpsuthqw3ia.jpg http://i745.photobucket.com/albums/xx100/grzesiek811/BMW/IMG_20150711_130642_zpssnpbaxvf.jpg Zdjęcia wnętrza robione telefonem przy ostrym słońcu. Tapicerka ładna nie zniszczona. Z zewnątrz jest parę rysek, którymi trzeba się zająć. Po zakupie wymieniłem wszystkie płyty i filtry. Olej w automacie wymieniony dynamicznie, skrzynia w dobrym stanie. Mam teraz dylemat co z kołami, bo opony są jeszcze w dobrym stanie. Na razie stoi na oryginałach bmw Styling 32 w rozmiarze 225/45/R17 Run flat. Waham się co zrobić na zimę. Czy dokupić drugi taki sam komplet, czy może zimówki założyć na te felgi a na letnie założyć coś większego, może 18". Poradźcie może coś co by było praktyczne i ładne. Przydało by się zajrzeć do kolektora i zobaczyć jak tam klapki, bo ma już przebieg 191 tys. Jakby trzeba było to się skłaniam raczej do wymiany kolektora niż wycinania klapek. Na razie nie planuję raczej żadnych modyfikacji, choć może być różnie. Trochę jestem zdegustowany brzmieniem tego HiFi, choć nie jestem audiofilem. W moim fordzie cougar radio alpinki z seryjnymi głośnikami bez wzmacniacza gra lepiej niż ten zestaw i to nie tylko moja opinia. Może coś jest uszkodzone, ale głośniki wszystkie grają. Także chyba coś z audio trzeba by zrobić. Może ktoś też robił upgrade, to niech coś podpowie.

Szczotki kupiłem na allegro, wymiar 5x5x10 (pasują idealnie). Adres aukcji http://allegro.pl/szczotka-szczotki-pompy-wody-wodnej-5x5-linka-i5460760721.html Ja podpierałem się poniższą instrukcją: https://www.sgaf.de/content/zusatzwasserpumpe-kuehlmittelnachlaufpumpe-253241 Szczotki można wymienić bez demontażu pompki, ja tak zrobiłem, jest dobry dostęp. Co najwyżej można wyjąć pompkę z mocowania z bocznej ścianki, ale bez ściągania węży. Najpierw odpinamy przewód doprowadzony do pompki, potem trzeba odgiąć jakimś płaskim śrubokrętem zagięte blaszki trzymające górny dekielek. Dekielek podważamy śrubokrętem i ściągamy. Uważać, żeby nie zgubić podgiętej podkładki, bo będzie ona potrzebna przy wkładaniu. Mamy wyciągniętą część ze szczotkami. W nowych szczotkach przygotowałem czoło pilnikiem okrągłym. Wywalamy stare szczotki i na ich miejsce lutujemy nowe. Zakładamy sprężynki dociskające. Teraz trzeba włożyć tę pogiętą podkładkę pomiędzy szczotki. Umożliwia ona łatwe złożenie ponowne pompki, inaczej ciężko by było przełożyć szczotki nad łożyskiem. Zacytuję zdjęcie, które wrzucił @wyspiarz.wolin Pokazuje ono jak należy ustawić podkładkę. Mi za pierwszym razem przycisło sprężynkę dociskową i musiałem poprawiać. Operacja jest relatywnie łatwa i trwa ~1,5-2 godzin.

Już jest OK. Wygląda, że przyczyna była prozaiczna. Przycisnęła mi się sprężyna szczotki dekielkiem przy zakładaniu i nie dociskała szczotki. Poprawiłem, złożyłem i wygląda, że jest OK, bo tym razem ISTA skasowała błąd i na razie nie wrócił.

Właśnie jestem po wymianie szczotek. Ale coś mi nie działa. Funkcja rest nie włącza się (ponad 30 stopni na dworze, ma to znaczenie?). Ista D ciągle pokazuje błąd (za to znikły mi błędy świec żarowych). Czyżbym źle polutował, że nie działa?

Mi się auto podoba. A czy coś mu dolega, to już na miejscu trzeba szukać. Niestety niska cena u naszych handlarzy wynika z jakiś przygód. Jeżeli nie były duże to jest to do przełknięcia w zamian za promocję cenową w stosunku do cen zachodnich.

Może ostatnim właścicielem był jakiś Rumun i zrobił przegląd u siebie w kraju. W ostatnich latach gdy Rumunia weszła do unii sporo z nich wyjechało do Niemiec do pracy.

Cena netto: 81 200zł Cena brutto: 99 900zł A to podszywanie się 318d za 320d i 325d za 330d to częsty zabieg handlarzy. Podobnie jak z datą produkcji. 143km to 318d.