grzesiek811

Ok, to co zrobić jak kodowanie nie załatwiło sprawy? Oddać tą jednostkę i wziąć inną? Czy jeszcze jakiś pomysł jest na nią? Co do kamery, to mi coś śmierdzi moduł. Brakowało w nim cafd, musiałem robić inject. Może to być wina starej psdzdata? Chyba się nie dowiem jak nie wymienię po kolei. Taki urok używanych części, że nigdy nie wiadomo co się w nich czai. Kolega coś wymieniał i po czasie jak nie mogli znaleźć przyczyny to się okazało, że wymieniony moduł też był uszkodzony.

Combox nie kodowałem, tylko HU, Kombi i CAS. Ale CAS chyba nie trzeba. Wyrzuciłem tylko język szwedzki 64S a dodałem 8A1 polski do FA, ale to nic nie dało.

Wtyczki przewodu kamery są tak skonstruowane, że chyba nie można ich uszkodzić wpinając, ale sprawdzę jeszcze. W płycie głównej PC kiedyś gniazdo uszkodziłem demontując procesor, a też myślałem, że się nie da. W każdym razie teraz połączenie HU z modułem chyba jest OK. Jak wypiąłem przewód, kamery to błąd był inny, "camera not connected". Poproszę, o wymianę kamery, sprzedający mówił, że ma jeszcze i może wymienić jakby coś było nie tak. Moje auto było na rynek szwedzki, ale kupiłem od Polaka co tam pracował i w champ2 polski język był bez kłopotu. Tu nawet nie mogę zmienić jednostek km, ani temperatury. Także nie tylko z językiem jest problem, albo to połączone zależności. Sam nie zrobię flasha jednostki, to nie wiem czy bardziej nie opłaca mi się wymienić na inną póki mogę zrobić zwrot niż płacić za programowanie dodatkowo.

Umiejętności to nie mam, uczę się dopiero. Koduje w ten sposób: Zakładka coding, read, activate FA, read SVT, i na wybranym module prawy przycisk i code. Jak w tanim razie trzeba kodować te moduły HU i kombi? Mmiejsza o to na chwilę, bo z kamerą coś poszło do przodu. Podłączyłem wiązkę do CICa i sprawdziłem kamerę. Kamera ciągle nie działa, ale już pojawiły się linie i przeszkody. Ista pokazuje teraz już jeden błąd CA8C04 LinBus Camera not responding. Czyżby kamera albo moduł. A CICa kupiłem na Allegro, mam zwrot do 14 dni. Jak taki problem, to może go oddać lepiej zanim będę czyścił do nawigacji.

Tak. Przekodowałem VO Code HU i Kombi. Jeszcze szukałem podobnych wątków o zmianie języka i w kombi można zmienić podobno, sprawdzę wieczorem. Założyłem nawet wątek oddzielny, żeby tu nie zaśmiecać. Lista języków jest, polski jest, ale zmienia się tylko język w zegarach, a w menu idrive ciągle angielski i czas AM/PM.

W końcu udało mi się doprowadzić USB do podłokietnika. Jakby to komuś było potrzebne to fotel kierowcy trzeba odkręcić, ale nie trzeba wypinać żadnych wtyczek, także nic się nie namiesza. Całego podłokietnika ani dywaników też nie trzeba demontować, przewód chowamy pod tapicerkę i wpuszczamy do podłokietnika. W podłokietniku trzeba tylko wyciągnąć górę. Przewód widzie obok innych wiązek. Teraz jest jak w fabryce, albo prawie identycznie. Wydawało to się trudniejsze niż było w rzeczywistości.

Po dodaniu 8A1 zmieniła się jedynie kolejność języków na liście, polski jest na samej górze teraz. Wieczorem coś jeszcze wyczytałem, żeby w Kombi zmienić i zakodować, to sprawdzę dzisiaj wieczorem.

Właśnie wydobyłem Vin z CICa, auto to Anglik z 28 lipca 2011. Jutro będę próbował podpinać wiązkę pod niego.

Gniazdo w jednostce ma wszystkie piny, czyli jest uniwersalne. A schematy sprawdzałem już 100 razy. Wg mnie jest to wersja bez oslbslugi kamery i innych wejść wideo, ale nie wiem czy dobrze czytam te numery jednostek, głowy nie dam. Dlatego, żeby uciąć niepewność idzie CIC. Potem chciałem sprawdzać kamerę i moduł jak nie znikną błędy jednostki. Muszę tylko piny poprawić, bo urwałem przy próbie przepięcia. A druga sprawa to walczę z jednostką CIC, bo nie chce zmienić języka na polski. W zasadzie na żaden inny niż angielski.

Nr modułu 66539350995

Próbowałem dodać 8A1 do FA a usunąłem 6S4 i przekodowałem HU i Kombi, ale nic to nie dało. Language master w HU też ustawiony na polski. To nie wiem co z tym dalej. Kalkulowałem TAL i wyszło coś takiego Jeżeli shipm i target jest takie samo to znaczy, że system jest aktualny? Tylko co z tym językiem. Jeszcze widziałem jakieś narzędzie cic language, probować to?

Do patcha potrzeba chyba CIC z oprogramowaniem firmware w wersji C1A. Jak sprawdzić jaką wersję firmware ma mój CIC? W sieci są tylko informację jak to zrobić przez NCS Expert w serii E, nie może znaleźć informacji jak to zrobić w ESYS.

OK, spróbuje wieczorem dodać ten język w ten sposób. Tylko jak w zegarach jest język to dlaczego na małej navi champ2 był polski bez niczego. Przez Flash CIC rozumiesz programowanie? Jest to konieczne przed użyciem patchera? Bo to już grubsza bajka nie mam odpowiedniego zasilacza / prostownika do podtrzymania, bo to chyba godzinę robi. Do patchera v2 instrukcję krok po kroku w esys mam.

Poszukam HU Tool, widziałem na razie CIC Patcher V2. To chyba starsze narzędzie. Język polski jest na liście, ale nie przełącza się. Podobnie na inne włoski czy niemiecki. Zmienia się wtedy tylko język na tablicy zegarów, w idrive zostaje angielski. Jak to uaktualnić, przez stronę BMW? Jak to ogarnąć. Nie usuwałem nic, zakodowałem tylko HU, więc VIN odnajdę chyba, tylko sprawdzę jak to się robiło, bo z głowy nie pamiętam.

Z dolnego śląska za Wrocławiem. Widzę, że raczej daleko od ciebie.

Przy okazji robienia doposażenia w kamerę cofania wymieniam jednostkę małej nawigacji champ2 na CIC. Wymieniłem, podłączyłem, dodałem SA609 zamiast SA606 do FA i zakodowałem HU_CIC. Niestety nie mogę zmienić języka menu idrive z angielskiego na polski. Nie można też na inne np. niemiecki czy włoski. Zmienia są tylko język na tablicy zegarów, w menu ciągle angielski i format czasu AM/PM. Czy trzeba coś jeszcze zmienić i zakodować? Nawigacja oczywiście na szaro, jak się uporam z językiem to biorę się za nawigację. Radio i USB działa OK, dysku jeszcze nie sprawdzałem. Poza tym chciałem uaktualnić oprogramowanie, przed uruchomieniem nawigacji, bo tak jest w instrukcji. Tylko jak poszukam oprogramowania na stronie BMW po VIN to będzie do mojego champ. Jak wpisuje jakiś VIN od aut z tego rocznika z nawigacją CIC to nie znajduje auta i jest error. Niektóre VINy mają info, że jest aktualne i nie można ściągnąć pliku. Wersja oprogramowania jak na zdjęciu Multimedia: MX-003.005.004 Telephone: TX-003.005.008 Nawigacja ma numer części BMW 9257008 Czy można jakoś ręcznie ściągnąć plik uaktualnienia, czy można wersja jest OK, i można patchować nawigację? To już chyba dość wysoka wersja oprogramowania.

Mój champ2 ma numer 65129272006. Wydaje mi się, że to ta wersja bez obsługi kamery ale może źle czytam RealOem. Wrzuciłem dzisiaj wieczorem CICa. Na razie jeszcze bez uruchomienia nawigacji. Nie wiem czemu ale nie mogę zmienić języka z angielskiego, ani na polski, ani na niemiecki. Ale to temat na inny wątek. Dodałem 609 zamiast 606 do FA i przekodowałem HU_CIC. Coś jeszcze trzeba kodować? Niestety chyba dostałem ręce do łopaty a nie elektryki, bo złamałem dwa piny przy próbie przepięcia pinów kamery w quadlocku. I sam quadlock trochę zmęczyłem. Muszę teraz kupić piny i próbować jeszcze raz włożyć. Albo dać jakiemuś elektrykowi jak nie dam rady. Także walka ciągle trwa. Trochę się porwałem z tym retrofitem i może przeceniłem swoje zdolności ale chciałem coś samemu zrobić. Najgorsze wydawało się przeciąganie wiązki przez auto, a dodatkowo przeciągałem USB do podłokietnika z bagażnika, ale to wszystko poszło w miarę sprawnie.

Nic z tego wyposażenia u mnie nie ma. Mam tylko S6FG - dvd dla tylnych foteli, ale to jest chyba niezależne. A wiązka nowa nr, 61122183660 sklep potwierdzał, że ma pasować do auta.

Isty za bardzo nie znam, głównie tylko sprawdzam błędy. Nawet nie wiedziałem, że z błędu można przejść do schematu, ale według schematów z sieci i newtis wygląda, że podłączone jest ok. Wrzucałem tu nawet zdjęcia. Sprawdzałem potem jeszcze raz czy piny z wtyczki z modułu są doprowadzone do dobrych pinów HU i wygląda, że jest ok. Nie zrobiłem tylko jednej rzeczy co powinienem zrobić na początku. Sprawdzić numer seryjny mojego champ2, bo jak teraz patrzę w RealOem, to rzeczywiście są wersje obsługujące S3AG i nie obsługujące. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=MX11-EUR-01-2012-F11-BMW-520d&diagId=65_2121

Te duże to już 12" i mi się akurat ten sposób montażu nie podoba. Nie powiem, myślałem o tym androidzie ale nie ufam jakoś tym chińczykom z kamerą za 10$. Jak chińczyk padnie to tracę kamerę, a OEM to OEM. Androida zawsze można dołożyć, choćby nawet jako moduł car Play / android auto.

Wiem, że NBT Evo na pewno fajne, ale koszt będzie kilka tys, a CIC poniżej 1000. I roboty więcej, tu mam wyszło P&P, NBT ma combox w sobie ja w bagażniku, trzeba wiązki zmieniać. Poza tym część modułów trzeba wymienić. Na taki koszt nie jestem teraz przygotowany. Jak zapytałem jedną firmę o koszt doposażenia mojego auta w kamerę to podali wycenę ok. 6000 za NBT (nie Evo) i 5000 za kamerę. LOL

Czyli to prawda, że były różne wersje champ2. Na bimmerfest ktoś pisał, że kamerę obsługuje champ2 z obsługą TV albo DAB i chciał swojego wymienić na taką wersję. W takim razie zamawiam czytnik CIC, ekran już wcześniej kupiłem i będę grzebał dalej, zobaczymy czy zaskoczy, czy może powtórzą się te same błędy. I tak planowałem wymianę na CIC, bo koszt znacznie niższy niż NBT. W CIC chyba nie ma takich jajec i wszystkie wersje obsługują kamery. Sprzedający od kamery mówił, że ma jeszcze kamery i może wymienić jakby się okazało, że z nią coś nie tak. Wzrowalem się na opisie z forum E90, koleś miał CIC, tylko kodował za pomocą NCS, ale wpisy miał takie same jak w moim champ2 na esys i było RVC_CIC. Nie pamiętam czy w module HU było TRSVC. W NBT chyba nie musi być tak samo. Jak całkiem polegnę to odezwę się PW o zdalną pomoc, tylko ciężko z wolnym czasem.

Poczytałem o tym werte. Chodzi o parametr RVC_CIC w sterowniku HU_CHAMP? Było domyślnie u mnie tak: werte_31 werte=1F Mogę zmienić na werte_21. Werte_23 nie ma do wyboru. Rozumiem, że werte_21 jest dla pinów 18, 27 i 28. Werte_23 dla 21, 23 i 24, ale tego nie mogę ustawić. Czyli zmienić na werte_21 i piny przepiąć na 18, 27 i 28?

Drzewo modułów Niestety, nie udało się wywołać obrazu testowego z kamery, wywaliło bład. Czyżby coś nie tak z modułem TRSVC? Natomiast czasem wyskakiwały dodatkowe błędy kamery w ista A co do sprawdzenia pinów w HU, to nie wiem jak sprawdzić jak to ma być. Internetu pisały, że do małej navi 21, 23 i 24, a 18, 27 i 28 do dużej CIC. Instrukcja retrofitu odnosi się do NBT.

@luk_byd Nie mam tuunera, zmieniarki, ani nightvision. Videoswitcha też chyba nie, zresztą nie wiem gdzie on jest, gdzieś w bagażniku chyba powinien, jeżeli jest. Mam tylko DVD dla tylnych foteli SA6FG. Poza tym jak zobaczysz na zdjęciu mojego quadlocka od champ to pusto tam było. Wypiąłem kabel kamery od modułu i zrobiłem test istą. Znów są dwa błędy, ale jeden się zmienił. Już nie jest "camera not responding" tylko camera not connected" Wydaje mi się, że to jest problem z komunikacją pomiędzy modułem kamery a jednostką champ2. Piny połączyłem jak na zdjęciu, wg instrukcji retrofitu i uwag z internetu odnośnie podłączenia małej nawigacji, w jednostce pod 21, 23 i 24. Tu mówisz o kodowaniu HU, a nie TRSVC? Nie wiedziałem, że można wybrać. U mnie cała wtyczka piny 17-28 była wolna. To się robi w ESYS? Czyli pod champ2 powinno być 18, 27 i 28? Tak czasem nie jest pod CIC? Możesz podpowiedzieć jak to zrobić, bo Ista mało znam.