trak

A moze zle/slabo przykrecony kolektor :think:

A mi kedys tak krokowy wariowal , ze obroty same podchodzily pod 2000 ,po wyczyszczeniu ( cala noc w benzynce :wink: ) auto wrocilo do normy :cool2:

Ladna ,choc wole bardziej polft . Ale za motorek to szacun :cool2:

Nr 3 is the best :cool2: choc 2 tez niczego sobie :wink:

Kozacka i ten motorek-miodzio :!: Najlepszy tapczan lat 90' ,a i teraz jeszcze przewyzsza niektore marki swymi patentami i wykonaniem :cool2: Emblematu nie ma w vin-ie , wiec trzeba go sie pozbyc , by na swiatlach ludzie nie wiedzieli co tam masz :norty: Tylko brac i lac :wink:

W Polsce po Polsku :mad2:

Nie przejdzie , bo bedzie wtedy 3 wojna :wink:

Mk4 DVD :think: Cena troche powala :modlitwa:

Ja mam M-onachium 57 :lol:

Osobiscie wole 2 opcje , ale do 4 napedowki wole wszystkie takie same- " rownomiernie ciagna " :cool2: Post wyzej :wink: i tez roznica felg przod / tyl 2 cale ,bo rancik :norty:

rozumiem ze do e39 ? :norty: Ja jezdzilem e 39 Przod 235/45 /17 i tyl 255/40/17 i nie mialem zadnego problemu , a niewielka roznica :cool2: Taki uklad nazywam dragrecing :wink: tyl szeroki to wyrywa z mijsca :wink: niepotrzebne wtedy hamulce :lol: :lol:

Tu , jak sie nie myle :wink: Czujnik temperatury w chlodnicy -masz napisane ze 10 :wink: i powinno grac juz , czy czytac sie nie chce :mad2: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=17_0089&hg=17&fg=05 :wink:

Zostalem rozbrojony :duh: a chcialem tylko pomoc :cry2:

Nie- maja to ta viewtopic.php?f=159&t=196786 :norty: moze chcesz nabyc i sie tez czegos czepic oprocz nerki i dywanika kierowcy ktory zrobil jakis mistrz tuningu :mad2: A moze Vin nie pasuje do auta ? :lol:

Kazdy szuka kilku letniego idealu , tzw. stanu kolekcjonorskiego ,a takich nie ma :!: i to jeszcze w tak niskich pieniazkach :duh: I z gory wszyscy wystawiaja opinie "Padaki" .Jeszcze nigdy nie slyszalem ze ktos kupil auto idealne i jezdzi im pare lat bez zadnego wkladu finansowego :nienie: Co nie ktore osoby to maja wymagania :lol: Jak Ci lampy sie podobaja a sa nie orginalne to czemu sie czepiasz licznika przekreconego o 50-100 000 tys a ja w 1000% jestem pewien ze te auto jeszcze bedzie latac z nastepne 10 lat :!: Jesli jezdzi dobrze i nie przeszkadzaja Ci przerobki to tylko brac ,zawsze mozna wrocic do orginalu jak jest zapisany w vin-ie :!:

To pojechales robic zdjecia do gazety itp. ,czy testowac autko chlopie ? :lol:

A w opcjach radia tego nie mozecie zmienic chlopaki ? Czy nie ma tej funkcji :wink: Zostaje jeszcze opcja podlaczenia prosto pod aku , chyba ze radio juz jest tak zaprogramowane.

Dla mnie to on chodzi spoko ,cos na filmiku troche szumi ale to wina chyba mikrofonu w ... co tam masz . Co do alternatora to raczej bym kupil ze szrotu niz go naprawial ,pozatym mysle ze do konca zycia tym autem nie bedziesz jezdzil :wink: Taki lancuszk musi wytrzymac przynajmniej z 600 000tys jesli sie dba o silnik :!: inna sprawa to kola rozrzadu ,ktore moga byc juz troche wytarte i doprowadzic do przeskoczenia lancuszka ,ale roznie to bywa w mechanice :shock:

I jak tu pomoc ludziom , gdy nie wiedza co/gdzie widza i czuja :duh: Ten mechanik to chociaz zdja oslony z silnika ze mowi " prawdopodobnie " ??? :lol:

Dzieki kolego :wink: Trzeba tez umiec wplynac na czlowieka psychicznie i patrzec na jego zachowywanie sie ( moze sie zburaczy itp. ) :cool2:

Autko salonowe nie jest ,ale cena troche napewno do zjechania :cool2: Nie zapomnij jezdzic z otwartym oknem , bedziesz slyszal wszystko lepiej jak chodzi bo rozumiesz ze wyciszenie w kabinie jest na dosc wysokim poziomie ( wylacz radio) i przetestuj ja ( przejedz z 20-30 kilometrow ) nie tylko na asfalcie,tez po wybojach ,a najlepiej poloz sie na dywanik i sprawdz luzy na swozniach z przodu,niech gosc robi lekkie ruchy kierownic prawa/lewa i pobuja ci autem -zobaczysz jak sie zachowuje zawias , z tylu tez sie poloz ,dobry tez sposob jak koles pojezdzi w okol Ciebie po jakims placu wiekszym troche , a ty popatrzysz jak auto sie zachowuje ,czy mu kola nie lataja jakies stuki itp. :wink: chyba ze wolisz wydac na stacje diagnostyczna, szukaj wyciekow na silniku i pod nim ,skrzynia , dyfer( czy tez dobrze pracuje silnik np: nie wali mu panewka itp. ) , nie napalaj sie w pierwszym momencie :!: Sprawdz cala elektryke wnetsza/ zewnatrz nawet 2 razy :wink: Blacharka to juz zostawiam do twego wyboru bo nie wiem czy to auto do pracy czy na laski :wink: Czy tarcze hamulcowe , klocki sa dobre jak na twe oko ,hamulce czy ostro hamuja ,czy ja nosi na lewo czy prawo ,czy zostawia 2 czy 4 slady i najwazniejsze czy pasy sie blokuja :wink: Oj moge tak do rana ... Powodzenia. :cool2: PS: i jak najwiecej z goscia wyciagnij danych z jego histori auta jak ma dlugo ,co robil paragony ,faktury ,zepsute czesci , Ksiazka serwisowa niemiecka tu nie ma wplywu ,gdy auto dlugo jezdzi po Polsce itp, bo moze zaniedbal :cry2: Czasem po czlowieku mozna poznac jaki jest i czy dwa razy powtorzy to samo ( nie pomyli sie , czy zmysla- bedzie inna historia :duh: ) po 2 tygodniach bedziesz wiedzial co ja boli wiec zostaw sobie troche grosza :wink:

Kolega dobrze mowi :cool2: Zrob to szybciej bo w dalszym efekcie zaczniesz czuc spadki mocy spowodowane przez nia :cry2:

Wnioskuje z tej wiadomosci ze autko dobrze gosciowi sluzylo :wink: i mial w du..e ze jezdzi poliftem z 2000r. -- (brak zainteresowania marka, modelem,kupil bo ladne ) , albo dopiero sie obudzil :duh:

el Presidente sorry ma nie wiadoma bo ponizej 2 litrow to ja nie gustuje :wink: Ale by mogl napisac tak 316i (1.8) kombi 2005 :wink: Ach ci niemcy ,lubia wprowadzac w blad :mad2: ale tak to autko spoko :cool2:

Czepie sie jednego pete_wawa co mi tu nie pasuje :shock: Auto widze 1.8 a tytul watku 1.6 kolego :duh: :lol: :lol: :lol: ale trafilem :dance: