conner001

Ja u siebie wymieniałem co 15kk. Zrobiłem na silniku 125kk i nic się nie działo. Nie trzeba być znawcą żeby wiedzieć że olej nie wytrzyma 30kk, co wynika z jego samych właściwości. Zresztą BMW tak samo nie zaleca wymiany oleju w automacie. Po kontakcie z ZF sami stwierdzili że to jakieś kuriozum bo oni zalecają co 80-120kk

Ja wytargowałem 15,5% :)

A ile litrów oleju wlał? Tam wchodzi jakieś 10l.

U mnie sie coś takiego dwa razy pojawiło jakieś 3 lata temu i od tego czasu już nie. Oba przypadki w tej samej sytuacji - rezerwa paliwa i nagłe wciśniecie "gazu" prawie do oporu.

Jakie wrażenia? Jestem ciekawy innych opinii bo sam takim śmigam od listopada

Tez to miałem rok temu. Pojechałem do ASO bo jeszcze gwarancja była i zrobili bez problemu. Nie wymieniali całego wydechu.

Od 2014 już był

G20 najprawdopodobniej w sprzedaży z początkiem 2019

Rozmawiałem rok temu z ZF i zalecili wymianę oleju co 80-120 kk pomimo że BMW twierdzi że tego nie trzeba robić (na te uwagę zareagowali z :))))))) U mnie wymieniony po 90 kk

210 kk i dopiero pierwsza wymiana :shock: Ciekawy jestem jaką albo czy mają jeszcze jakąś efektywność. Ja już amory zmieniałem i niestety nie znalazłem na rynku innych niż oryginały

Mam ten sam problem i przez bluetooth tylko rozmowy. Próbowałem różnych rozwiązań i niestety bez skutku.

Mattti jak jesteś ze Śląska to ZF polecił mi Palka z Mysłowic. Ponadto stwierdzili ze przy wymianie w granicach co 80-120kk lepiej nawet nie wymieniać dynamicznie. Ja zrobiłem po 90kk i jest Ok. Cena 1400.

Jak ktoś ma na zbyciu sportowe lub komfort chętnie odkupię

To czym będziesz jeździł przez ten rok?

U mnie podobnie. W sierpniu minie 4 lata, nawinięte 95kk i nic jak na razie silnikowi nie dolega. Olej max co 15kk

u nas te amory też są dostepne w cenie 2700 ale nie chce brać gwintów

Tak do standardu same amfory to ok3,5 plus dodatkowe części której ASO wymieni nawet gdyby nie musiało. Ale w sumie to 5

Sam do tego doszedłem. Na tej samej trasie która dzien w dzien pokonuję coraz gorzej chodził po zakrętach, po przejeździe przez nierówności ewentualnie progi zaczęła włączać sie trakcja, no i czuć ze jest bardziej nerwowy i kładzie sie w zakręcie. W końcu dałem zmierzyć efektywność amortyzatorow i wyszło zużycie na poziomie 46-60%w zależności od koła.

to u mnie tendencja odwrotna będę przerabiał piec gazowy na węgiel. Podobno niektórzy już to robią :D

U mnie prawie 100kk nalatane i nic nadzwyczajnego się nie dzieje. Standardowe wymiany - płyny itp. Tarcze przód 1200, klocki 700, teraz będą amory no i niestety do standardowego nie widziałem też zamienników a ASO liczy sobie za komplet ok. 5000.

Ja w swoich wymieniam olej max co 15kk. I nie robię tego żeby lepiej sprzedać auto tylko po prostu uważam że jest to dla silnika o wiele lepsze. Następna kwestia to że longlife nie wytrzyma przebiegu 30-35kk bez drastycznej zmiany swoich parametrów. Rekomendacja BMW - no cóż jezeli wymiana jest darmowa to róbmy ją dwa razy rzadziej (koszty mniejsze a i potem szybciej będą naprawy) A co BMW mówi na temat wymiany oleju w automacie? Nie trzeba wymieniać. Wystarczy na całe życie skrzyni!!! I tu mają rację że mówią nie auta tylko skrzyni - sprytne :)) Tylko w takim przypadku skrzynia wytrzyma max 200kk. Specjalnie zadzwoniłem do ZF i uzyskałem informację iz oni rekomendują wymianę oleju pomiędzy 80-120 kk a na to co mówi BMW to niestety nie maja wpływu

Dwa lata temu miałem podobny problem. Od tamtego czasu wszystko działa prawidłowo (leję najczęściej zima Orlen lato BMW) nawet przy -15.

w X3 tez jest takie cudo :)

Z tego co się orientuję to w 320 tarcze z przodu to 300mm. W 328 to 330mm

Tak na marginesie automat mozna przeliczyć w ręczne sterowanie. Nie bedzie to w 100% manual ale pobawić tez sie mozna