conner001

No to Wojtek dawałeś trochę mocniej :D U mnie na baku przyjeżdżam średnio 550km

328 dużo pali?! Jak dla mnie to przy swoich parametrach jest jednym mniej palących. Mam xDrive ( czytaj +1,5l w stosunku do ośki) i naprawdę muszę się starać żeby przekroczyć 12l. Średnia z 12kk wychodzi 10 i wcale go nie oszczędzam.

Jaki masz przebieg?

Mnie wskaźnik płynu szalał przy pierwszym opróżnieniu zbiornika. Przy kolejnych jest spokój.

:duh: No cóż nic dodać nic ująć

Oj nie daje. :nienie: Zastanawiam się czy można jedną ośkę odłączyć.

No na to, to już Ci nie jestem w stanie nic odpowiedziec. Poddaję się. A korzystając z okazji życze wszystkim forumowiczom Szczęśliwego Nowego Roku. Oby autka śmigały bezpiecznie i zarazem przynosiły dużo frajdy z jazdy.

Co do testów to różnie bywa. Wolę polegać na własnym wyczuciu pojazdu niż na danych papierowych bo to mi na drodze nic nie da. Droga hamowania to wiadomo że droga cięższego pojazdu jest dłuższa + korekty o inne zmienne jak opony, nawierzchnia, zawieszenie itd. Napęd 4x4 ma mniejszy wpływ na to.

Wszystkie xDrive mają tak samo? Pytam bo mam też quattro i tam jest różnica. Rozumiem ze auto to to samo co comfort.

No to fajnie że Twoje spostrzeżenia mają coś wspólnego z praktyką bo tak naprawdę tylko one wnoszą coś wartościowego. Ja mam trochę jednak inne odczucia, ale jak wspominałem ...... Bo niestety nawet największa wiedza teoretyczna znacznie rozmija się z praktyką :)

Kolorek autka masz :cool2: :cool2: :cool2:

Szybkie pytanie do kolegi K8v8M. Jak długo użytkowałeś 4x4, jaki model, diesel czy benzyna? Chciałbym poznać źródło ponieważ jak z pewnością wiesz są różne rodzaje napędu 4x4 w tym tzw. pseudo 4x4 a poza tym dobrze jest poznać odczucia innych w zależności od modelu napędu i pojazdu. Ja przez 18 lat jeździłem ośką w tym 4 RWD, ostatnie 3 4x4 i moje opinie są wyłącznie oparte na moich doświadczeniach.

Tak ja pisałem padały już wcześniej :)))) Masz jakieś info na temat rozłożenia masy. Chętnie poznam bo jakoś nigdzie na to nie wpadłem, a dobrze byłoby mieć takie dane. I nie piszę tego z ironią tylko faktycznie chciałbym je poznać.

Co do bezpieczeństwa to się z kolegą nie zgodzę, ale to już przerabialiśmy. :lol: Jeździłem RWD, FWD a potem przesiadłem się do 4x4. Po czym kupiłem 3 też z napędem na 4 kopyta. Mnie po prostu tak lepiej pasuje. Różnice w przyspieszeniu na korzyść ośki powyżej 100. No i na pewno 1-1,5l więcej pali

W każdym zamarznie. Wystarczy że wyjedziesz do garażu przy zaśnieżonym samochodzie, a następnie wyjedziesz na mróz. Pytanie w którym miejscy przymarzła? Zawias czy sama "klapka"

Gratulacje. Myślę że będziesz zadowolony. Sporo opinii znajdziesz na forum gdzie czasami do bólu był przerabiamy temat RWD czy 4x4. Moim zdaniem ocena który jest lepszy zależy od sposobu użytkowania a przede wszystkim jest subiektywną oceną każdego kierowcy. "Ortodoksyjni"właściciele marki na pewno będą optowali za ośką. I mają tu sporo racji bo to jest niejako istota BMW, która przekłada się na radość jazdy. Mnie osobiście bardzie odpowiada 4x4 i tu mam fun.

Dokładnie tak jak mówisz. Przy pomiarach dodatkowo korzystałem z tej samej stacji :D Odchylenia w stosunku do kompa nie przekraczają 0,1 l :cool2: czyli ok. Tak na marginesie w poprzednich wozidełkach błąd wynosił ok 0,8l.

U mnie średnia 10l a xDrive jak wiadomo te 1,5 l konsumuje wiecej Tak w 80% to przypada na miasto i raczej nie stosuje ecodriving :lol: Przy podobnym a nawet łagodniejszym traktowaniu audi bierze mi 12l

Spidi jeśli chodzi o moje odczucia to: 1. Zestaw na Bluetooth super. Zero problemów z połączeniem tel-zestaw. Wygodne i b.przydatne. 2. Nie brałem bo nie widziałem takiej potrzeby. I widzę ze Chyba dobrze zrobiłem :)) 3. Jak dla mnie bardzo fajna rzecz. 4. Mam standardowy zestaw. I to był mój największy błąd. Nie jestem ekspertem w tej dziedzinie, ale to co wypuścili to jakaś totalna pomyłka. Już szukam jak to poprawić albo przebudować (jest już osobny wątek więc może ktoś coś podpowie). 5. Miałem w standardzie i jest ok.

I tu się z Tobą zgadzam w 100% :cool2:

1. Ten temat dotyczy 328 2. Miałem okazję jeździć generacjami Golfa od IV począwszy. Jednymi dłużej innymi krócej. VII też. Dobre autko ale mu jeszcze trochę do BMW brakuje. Więc bez obrazy ale dalej :D :D

Sorrki ze znowu trafiam na kolege :) ale te składowe dają wzrost i niecale 25%. czyli wzrost mamy o niecałe 20 akcyzy + vat od tej powiekszonej kwoty a nie od całości bo już pierwotnie jest liczona. Tak czy inaczej obciażenia podatkowe w europie powodują kosmos cenowy w porównaniu z amerykanskim rynkiem.

Mam wrażenie że odpowiedzaleś na zupełnie innego posta. Ale jeśli nie to gratuluje czytania ze zrozumieniem. A tak nawiasem mowiac to sam zmieniam opony co 2-3 lata. I to dlatego ze prostu zwracam uwagę (teraz pisze drukowanymi dla kolegi) WŁAŚCIWOŚCI TRAKCYJNE. TO JEST DLA MNIE PODSTAWOWA WYTYCZNA DO ZMIANY chociaż nie jedyna.

Myślę że każdy normalny zmienia opony wtedy jak są zużyte do tego stopnia że nie dają mu poczucia komfortu i bezpieczeństwa. Więc dla różnych osób jest to różny etap i czas. A zużycie ja wiadomo zależy tez m.in od przebiegu, stylu jazdy. No ale są i tacy "bardziej normalni" którzy robią to wg faz księżyca lub zauroczenia nową wersją bieżnika.