ppiotrek

To jest 41E2, a nie 41ED. W internecie znalazłem, ze to może być Egr open circuit. Co do DPF to próbowałem INPĄ w trakcie jazdy kasując błędy ale bez skutku. Muszę zainstalować DIS albo ISTA. Termostat z pompą był wymieniany. Auto dość szybko się nagrzewa do około 70 stopni potem już znacznie wolniej ale dochodzi do okolic 90 i taką temperaturę utrzymuje.

Witam, Czy ktoś spotkał się z takim kodem błędu? Pojawia się on tylko w trakcie jazdy. Auto to e90 z n47d20 i jeździ normalnie. Poza tym mam jeszcze 452A. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam, Piotr

Oki. Dzięki za info.

Dokładnie tak jak mówisz, chociaż ja widziałem chyba 100 tysięcy km. Natomiast nie zmieniałem oleju nigdy w dyfrze i ludzie raczej odradzają bo podobno potem zaczyna wyć. :idea:

Za ile samo mycie podwozia? Posiadacie podnośnik? :)

To nie jest prawda, w E46 mogło być LT1 lub LT2. W tej chwili polecam olej FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80, który jest zgodny z LT1, LT2 oraz LT3. Zmieniałem już w kilku BMW i różnica zawsze na plus. To jest nieporozumienie, że producent nie zaleca wymiany płynów w skrzyni...

A co może oznaczać twardy pedał po postoju ? Ja zauważyłem, że u mnie po nocy właśnie się tak dzieje - wcześniej nie miało to miejsca. To jest znany problem w E90. Powodów może być kilka ale najlepiej zacząć od wymiany uszczelki 34336765316 (oraz ewentualnie przewodu 34337577336). http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=589753 Gdzieś po prostu ucieka podciśnienie. Może to być też serwo, vacuum lub inne wężyki.

Hmmmmm. A w service info tez nie masz? Wydawało mi się, ze widziałem w niektórych trójkach właśnie informacje o dpf.

Czy zaobserowałeś twardy pedał hamulca po nocy lub dłuższym postoju w ostatnim czasie?

Witam, Pacjent to e90 przedlift z 2008 roku. Mam filtr dpf ale nie widzę na zegarach żadnej kontrolki od niego. Czy to normalne? Wyczytałem, ze w wersji poliftowej już nie ma tego, to prawda? Pozdr

Kolejne obserwacje mam dla osób, które chcą ze mną pomyśleć nad moim problemem! Otóż w momencie, gdy nie mogę wbić biegu to wystarczy się zatrzymać i problem ustępuje do momentu aż znowu nie ruszę... :shock: Zwykle jest tak, że na postoju również jest trudność, prawda?

Bardzo uważnie obserwuje teraz samochód i zauważyłem, ze cos wpada w rezonans taki jak na filmie. Czy komuś sie to z czymś kojarzy? Pojawia sie to sporadycznie przy obrotach około 900 przy zmianie biegów na ułamek sekundy lub dłużej na prostej drodze. Przy normalnej jeździe tego nie zauważam. Czy to moze miec wpływ na zmianę biegów? http://youtu.be/QUhJf0LPm00

Wymienione wszystkie elementy lewarka, wysprzęglik odpowietrzony, nowe poduszki skrzyni (stare 3 mm niższe) i problem ciągle wystepuje. Gdzie dalej szukać? Czy CDV może odpowiadać za to? Poza tym zauważyłem, ze przy zbyt niskich obrotach i wbiciu biegu, lub przy bardzo szybkiej zmianie coś wpada w rezonas. Poduszki silnika? Nie mam żadnych hałasów przy wrzucaniu biegów, przy ruszaniu, zdejmowaniu nogi i tak dalej.

W sklepie poradzono mi zmianę elementów: 2, 5, 10, 12, 13, 14. Czy wszystkie te elementy uda mi się zmienić z kanału bez zdjęcia skrzyni?

Właśnie nie wiem czy mechanik na te elementy spojrzał, czy tylko wymienił tę okrągłą tulejkę... Czy one mogą mieć wpływ na moje objawy? Czytałem jeszcze, że w skrzyniach 5 biegowych był problem z pinami w skrzyni i wtedy bieg zostawał pod 5 i/lub były też problemy właśnie takie jak ja mam. Czy skrzynie 6 biegowe też mają ten problem?

witam, mam taki problem, ze musze czasem przesunac lewarkiem na boki (jak najbardziej w lewo lub w prawo), zeby wbic bieg. w innym przypadku nie wejdzie albo skrzynia sie zbuntuje, wiec nie wciskam na sile. zdarza sie to kilka razy w czasie podrozy i chyba nasila sie gdy jest zimny silnik. glownie sprawa dotyczy dwojki i czworki. wymienilem juz tulejke od lewarka, te duza okragla i jest nieznacznie lepiej. ciagle lewarek ma wyczuwalny luz, nie wiem czy tak powinno byc? auto to E46 M47 ze skrzynia 6 biegowa. dwumasa + sprzeglo maja nalatane 38 tysiecy km. olej zmieniony niedawno - ogolna latwosc wbijania biegow poprawila sie bardzo. mechanik uwaza, ze to docisk. wedlug mnie nie do konca moze miec racje, bo dlaczego przesuniecie lewarkiem rozwiazuje chwilowo problem? co myslicie? pozdr.

Witam, Chcialbym, zeby google zaindeksowalo mojego posta :) Moje auto to od kilku tygodni 320d z silnikiem M47N, skrzynia 6 biegowa. Mialem problem z dosc ciezko wchodzacymi biegami, reguly nie bylo ale czasem po prostu cos jakby przeszkadzalo. Zmienilem olej na OEM BMW (mialem naklejke LT-1) i od razu zauwazylem ogromna roznice. W tej chwili wszystkie biegi wchodza doslownie jak w maslo. :D Stary olej byl bardzo przepracowany. Zdecydowanie polecam kazdemu ten zabieg! Pozdrawiam, Piotr

Genialnie, czyli pozostaje znowu bulić 4 klocki.

Dzwoniłem do ASO i dowiedziałem się, że ta akcja była przeprowadzana jedynie w 2015 roku... Czy to prawda? :mad2: Czy może moje ASO nie jest w porządku?

a dobrze masz gaz ustawiony?