adamjttk

Swietny artykul, dzieki! "w Wielkiej Brytanii opublikowano właśnie 110-stronnicowy raport po pożarze do jakiego doszło rok temu w garażu lotniska Londyn-Luton. Spłonęło w nim 1309 samochodów, a budynek częściowo się zawalił. Pożar, który błyskawicznie się rozniósł, wywołał w 100% spalinowy samochód. Akcja gaśnicza trwała niemal 48 godzin." Powiem tak - gdyby pozar zaczal sie od elektryka czy tym bardziej Tesli i splonelo ponad 1000 samochodow to skowyt w clickbaitowych mediach na calym swiecie by byl nieziemski. A ze to spalinowka? 99% ludzi nawet o tym pozarze nie wiedzialo sic! To jest jeszcze smakowity kasek, pisalem juz o tym w tym watku wiele razy: i z artykulu: "Przykład funkcjonowania polskich mediów. Każdy z tych pożarów obejmował wyłącznie samochód spalinowy, co zostało wyjaśnione dopiero w treści artykułu." Ja bym takich szkodnikow jak Michal Perzanowski przeswietlil czy nie dostaja kasy od jakichs lobbystow spalinowych i PIETNOWAL publicznie takie zachowanie a jezeli nie i sa tylko pozytecznymi idiotami i robia to dla clickow to ostracyzm to najmniejszy wymiar kary. I tak dziwne ze sie z nazwiska w sumie podpisuje, w brukowcach nowym trendem jest podpis ala "mi-pe"

No nie no, znowu ubieraja marzycieli w akcje 😜 "Niech no sie tylko te BMW wezmie do roboty (BEV) to zmiecie ta Tesle z planszy" ;PP

Te salony PSA (Wroclaw czy Gdynia) jakis dziwny rebranding maja ^^

Czy klamki z przodu sa teraz plastikowe?? (pytam powaznie, czy to moze jest czarne aluminium?) Fotele z tylu trzeba popchnac zeby zlozyc? Kierownica mam rozumiec manualna? Aluminium z podstopnicy zabrane, 5 eurocentow do przodu? Ambienty z tylu ogolocone? Vernasca juz jest historia Kazdy, doslownie kazdy recenzent mowi ze w srodku jest jeden wielki PLASTIK i BIEDA, nawet redaktor naczelny BMW Blog (!) mowi ze dziaduja i ze jest CHEAP (filmik ponizej 17:00 --> polecam szczegolnie dzwiek 17:17 dla odwaznych 😄) ale spoko, mowisz ze czuc premium i jakosc to musi tak byc 😉

Wiekszosc sprzedazy BMW na dzis to Chiny, to jest fakt z ktorym nie mozna dyskutowac. Sila nabywcza 750 milionow mieszkancow Europy jest juz od 5 lat praktycznie na stalym poziomie, nie zwieksza sie juz i BMW doszlo do sciany jezeli chodzi o sprzedaz aut na starym kontynencie. W Chinach za to, gdzie mieszkancow jest dwa razy wiecej niz w Europie, PKB na mieszkanca, mimo ze 2,5x mniejsze niz w Europie, zwieksza sie z roku na rok i to na tamtym rynku BMW szuka szansy na dalszy rozwoj. Tyle, ze jeszcze dekade temu w takich Chinach bylo BMW i dlugo dlugo nic, lokalne marki byly powodem do zartu co najwyzej. Dzisiaj lokalne chinskie marki, ktorych jest DZIESIATKI, produkuja auta na bardzo zblizonym poziomie do BMW (osiagi, wyposazenie, bezpieczenstwo, design, GUI), gorzej - czesto ten poziom zaczyna byc wyzszy niz w BMW. Do tego lokalne marki sa po prostu tansze, duzo, duzo tansze. I chyba tutaj trzeba szukac powodu co sie dzieje z BMW - design jest coraz bardziej generyczny i chinski, jest duzo ledow, swiatelek i ///M znaczkow a jakosc (ta prawdziwa JAKOSC) leci na leb na szyje zeby cena jak najmniej odstawala od chinskiej konkurencji z prostego powodu - bo pan chinczyk inaczej nawet na BMW nie spojrzy, nie bedzie po prostu przeplacal jak ma 10 lokalnych marek ktore oferuja ~to samo za duzo mniej juanow. Nam jako Europejczykom chyba juz tylko zostalo sie z tym pogodzic. @slonik --> jezeli chodzi o nabijanie sie, ja tam zawsze mowilem ze wezme najgorsze BMW od najlepszej Toyoty *ktora jest dla mnie antymotoryzacja) chociaz jezeli chodzi o design to jak boga kocham niektore modele Toyoty sa na dzis dla mnie ladniejsze od BMW 😕

Seria 2-er to ogolnie przyjemne stylistycznie auta, BMW nie gardzi zadnym klientem 🤪

Tak, masz racje, zapomnialem, ze seria 1 i 2 to ten sam segment 👍

ladnie

Nie rozumiem za bardzo tego co piszesz. Przeciez w poprzednich generacjach mogle sobie kupic M135ix, 118dx, 120dx jezeli chciales miec AWD Czyli co, nagle uzytkownicy 1-er (tylko 1-er bo cala reszta oferty BMW to RWD/AWD!) to kobiety i durnie ktorzy nie umieja jezdzic autem z RWD? Przeciez to co piszesz sie nie trzyma kupy, np wszystkie elektryki VW ID.3 maja naped RWD a nie FWD i co, setki tysiecy kobiet ktore nimi jezdza beda je sprzedawac bo sa nie do opanowania zima? Spytaj przecietnego kierowcy ID3 czy ma naped na przod czy tyl i powie ze nie ma pojecia, pisanie o bezpieczenstwie, zimie, slizaganiu sie to bajki w dzisiejszych czasach gdzie auta maja pierdylion opiekunow elektronicznych. Jak nie wiadomo o co chodzi to wiadomo o co chodzi - o kase. To ze tam nagle dwusprzeglowka siedzi, ze skory juz niepotrzebne w konfiguratorze --> to wszystko mowi tylko jedno --> seria 1 w BMW to nie auto premium a auto do konkurowania z KIA, Fordem i VW.

To auto wyglada jak azjatycka KIA z przodu, dla mnie design jest po prostu nie do przyjecia, jest obrzydliwy czy wrecz obrazliwy. Gdyby to byla KIA to mialbym wbite, ot kolejne n-te auto z identycznym, nijakim designem pod pana chinczyka. Imho polowa sukcesu BMW to agresywny, meski design ktory kojarzy sie z testosteronem, meskoscia, z "biznesowym atleta" To auto kojarzy mi sie z LGBT w rurkach. Spojrz jak wyglada np design z frontu 3-er, przeciez to wyglada jak sabotaz marki ta 1-er PS. Porsche ma twardy orzech do zgryzienia https://www.motor1.com/news/737086/porsche-taycan-global-sales/ "Porsche Taycan sales are down 50 percent globally through the first nine months of 2024." "things are particularly bad in China, where Porsche is down 29 percent. Sales are also down in North America, though it isn't nearly as dire at 5 percent."

A czym to auto sie wg Ciebie rozni od VW Golfa ktory jest w tej samej cenie (~230k PLN), ma tak samo naped na przod z dolaczanym tylem, ta sama 2-sprzeglowa skrzynie, taki sam silnik R4, tyle ze Golf chociaz ma 30KM wiecej i jest szybszy do setki bo ma 4,6s zamiast 4,9s? (i niczego nie udaje) I jak to auto sie ma do prawdziwego premium ktorym jest obecnie niewatpliwie RS3, ktore ma 5 cylindrow, 400KM i 3,8s do setki? Umieszczanie na tym aucie jakichs literek M (juz nie mowiac o wciskaniu ich WSZEDZIE gdzie sie da) to profanacja, ksiegowi robia z tego M posmiewisko juz. Gdybym byl zlosliwy to bym powiedzial, ze obecnie BMW z seria 1-er idzie droga Toyoty jak to @BMFun kiedys ladnie okreslal, wszystko w imie jak najwiekszej sprzedazy i wyeksploatowaniu do cna "M" ^^

Ja jakbym widzial to auto we wstecznym lusterku to bym myslal ze jedzie za mna azjatycka Kia. 1-er zawsze byly brzydkie z przodu, ale to auto jest na wyzynach tragicznego designu, a to ze Baku mowi ze chociaz mniej brzydkie od szkaradnych nowych 7-er czy X3 tylko pokazuje zupelny upadek stylistyczny marki. Reszty filmu nawet mi sie nie chce komentowac bo bedzie znowu narzekanie ze hejtuje wszystko od gory do dolu ale BMW sie zupelnie pogubilo imho, naped na przod, dwusprzeglowka, tragiczny wyglad, tragiczny interfesj uzytkownika, 2 litry. Na szczescie jest 150 znaczkow ///M wiec klient bedzie zadowolony ze jezdzi prawilnym M Bak to jednak troll 😄

ale halo, to Ty dzwonisz (zniechecasz do BMW)? obrzydzasz zakup i4 obecnie motywujac wejsciem Neue Klasse a jak Ci pisze, ze Neue Klasse moze znaczaco pogorszyc ergonomie i obecne (nienajwyzsze i tak) standardy to piszesz ze ja zniechecam do marki ^^ Ale kto tu pisze o Tesli oprocz Ciebie? W lodowce rano tez ta Tesle widzisz? Widziales w ogole Ty chlopie rendery Neue Klasse wewnatrz kabiny? Jak w koncu sie pokaze to podejrzewam skowyt na forum bedzie slychac na drugim koncu swiata a za i4 jeszcze ludzie zatesknia i beda pisac ze to bylo ostatnie "prawdziwe" BMW ^^

Oby tylko sie nie okazalo, ze jak wejdzie Neue Klasse to znikna wszystkie przyciski, znikna manetki, zniknie naturalna skora i wszystko bedzie 2x lzejsze, ciensze i badziewniejsze 😜 Bo po tym co BMW wyprawia obecnie malo mnie juz zdziwi. Nawet jak patrze na lift i4 M50 - zniknela skorzana kierownica (tzn obszycie airbaga), schowki przy kierownicy, siatki w fotelach, deska w naturalnej skorze, lasery etc etc Chociaz jak zasieg poprawia znaczaco (jak w Taycanach) to ludzie wiele rzeczy "przeboleja". Analogia do Taycanow nie do konca trafiona bo tam nie bylo ciec jakosciowych po lifcie a zasieg zwiekszyl sie naprawde grubo, ponad 600km WLTP zamiast 400km, zasieg przed liftem nijak nie licowal z cena auta/segmentem.

Mieszkam w Norwegii, tutaj sa troche inne realia. Ale do rzeczy - nowa i4 M50, bardzo dobrze wyposazona w podstawie (Fully Charged) + darmowy zestaw kol zimowych to 600k NOK u dealera na dzis (wersja nowa, po liftingu) BMW i4 M50 | Bavaria Norge Na norweskim otomoto jest ~180 sztuk i4 M50 (wszystko praktycznie przed liftingiem) w cenach 550-700k NOK BMW i4 M50 - Biler til salgs | FINN Bil Te za ~550k NOK (niecale 10% taniej od nowki po liftingu z salonu, dobrze wyposazonej i z zestawem kol zimowych) maja 2 lata i kilkadziesiat k km nalotu. No nijak sie nie oplacalo kupic uzywanej. Inna sprawa, ze ceny w PL (sporo powyzej 300k PLN) to jakas abstrakcja za tak stare auto, na starej platformie spalinowej i z taka iloscia niedorobek/oszczednosci.

Mialem 3 sztuki BMW z PS (~3 letnie z przebiegami rzedu 20-50k km) i ostatnie kilka lat 3 nowki Tesle z salonu i teraz nowa i4 M50 i jak dla mnie roznica pomiedzy nowym a PS jest pomijalna. Moze jak ktos jest jakims strasznym esteta i zwraca uwage na kazda ryse czy zmarszczke to zauwazy roznice natomiast nowka z salonu po miesiacu niczym sie imho nie rozni od PS. Atutem za nowka z salonu moze byc ewentualnie finansowanie (np na Tesle potrafili dawac kredyty 1% w czasach stop procentowych 5%) badz tak niewielka utrata wartosci kilkuletnich aut ze dla 10 czy 20% oszczednosci nie oplaca sie brac uzywanego z PS (tak np mialem w przypadku i4 M50, 2-latki ludzie chcieli sprzedawac za 90% ceny nowego w salonie) Wiec ja jezeli chodzi o te mityczne wyjezdzanie z salonu pachnaca nowka jestem obojetny szczerze mowiac i jakbym mial 3 letnie PS za ~60% wartosci to by mi powieka nawet nie drgnela przy zakupie uzywki.

/subiektywna opinia/ W dzisiejszych czasach jak sie zarabia 6 czy 7k (mowie o czlowieku z rodzina, dziecmi) to sie jezdzi autobusem, rowerem albo 10 czy 15-letnim ekonomicznym i niezawodnym autem a nie mysli o nowym BMW (czy jakimkolwiek innym nowym aucie) za 200, 300 czy wiecej k PLN. Utrzymanie domu (kredyt, oplaty), jedzenie, przedszkole, szkola, jakies wakacje, opieka zdrowotna, odziez, jakas poduszka finansowa etc --> to wszystko kosztuje krocie. Same zarobki to nie wszystko, dzisiaj sie zarabia dobrze a jutro sie jest sie na bezrobociu albo zarabia polowe, wazny jest przede wszystkim zakumulowany majatek i stabilnosc finansowa a nie pensja w danym roku. Nie obraz sie bo nie mam nic zlego na mysli (!) ale brzmisz troche jak osoba co nagle dostala jakas lepsza fuche, zaczela od niedawna zarabiac 20 czy 30k PLN duzym nakladem pracy i od razu, natychmiast chcesz sie rzucac z motyka na slonce i zakredytowac pod korek (raty za auto 2x wieksze niz za dom??? stary!!) Samo auto to poczatek wydatkow, trzeba je ubezpieczac (nowe drogie auto to rowniez drogie ubezpiecznie), trzeba tankowac, trzeba kupic porzadne kola na zime etc Nie daj sobie wmowic kultu dlugu i konsumpcjonizmu, nawet jak jestes petrolheadem, kup sobie na poczatek jakies lepsze, nowsze BMW/inne od tego co posiadasz (a niekoniecznie od razu nowe za +300k PLN) i bedziesz w 95% tak samo zadowolony z jazdy. Nowe, drogie samochody sa fajne jak nie powoduja zbytniego stresu finansowego i przede wszystkim sa kupowane ze wzgledu na optymalizacje podatkowe (!) Swiat sie jutro nie konczy, decyzja o kupnie nowego, drogiego, mocnego auta przychodzi z czasem sama jak juz nie jest duzym obciazeniem dla budzetu domowego. /subiektywna opinia/

Jak ktos nie ma z kasa co robic czemu nie 😉 W NO wersja Turbo kosztuje dokladnie 3x TMYP 😉 PS. Historia dzieje sie na naszych oczach, cos nieprawdopodobnego. Mozna lubic/nie lubic Muska ale geniuszu i przede wszystkim wizjonerstwa ciezko mu odmowic, mysle ze w koncu i FSD ogarnie ^^

Z takim podejsciem (brakiem wymagan wobec marki nomen omen premium w segmencie E) to w sumie mozna isc rownie dobrze do salonu Toyoty. Dam Ci przyklad a Ty mi powiedz czy takie sa "preferencje klientow" wobec i5 M50, ktore katalogo zaczyna sie od pol miliona zlotych - spojrz na tunel srodkowy i to morze twardego plastiku najgorszego sortu 🤮 Wiesz jak wyglada komfort jazdy kilka h autostrada jak opierasz o to kolano/noge? W 10 letniej 1-er doklejano tam z litosci kawalek miekkiej poduszki: W dzisiejszej i4 (segment nizej) masz tam miekki material obszyty skora zeby bylo komfortowo na noge: Konkurencja - A6 jakies stare - miekka poduszka dla komfortu Ciecie kosztow gdzie sie da, to nie ma nic wspolnego z "preferencjami klientow" - wez zwaz kluczyk od nowej 5-er, nawet tam jest ciecie kosztow, plastik jest cienszy i badziewniejszy i to czuc w reku 🤣 Generalnie w nowych BMW gdzie nie zajrzysz (doslownie gdziekolwiek) tam widzisz jak piszczy bieda w porownaniu do poprzednich generacji i ludzie sa po prostu rozczarowani bo BMW rowna w dol do aut nie-premium zamiast trzymac jakas tam jakosc. Z pobocznego podforum, slabo sie takie komentarze czyta dzien w dzien, ale co tam, takie sa "preferencje klientow" ^^ Z tego tez kisne niemilosiernie - BMW zerznelo tacke z Tesli i jednoczesnie pozalowali 1 euro zeby oba telefony ladowaly sie indukcyjnie --> tylko z lewej strony jest QI, z prawej nie ma ROTFL 😄

Dedykowana platforma i drobne zalety elektryka, szkoda, ze BMW ma wbite

Uwazajcie tam na siebie, strach dziecko w aucie zostawiac

Jestes wiec w bledzie. Nie jest inne, jest gorzej wykonane. W tym watku bylo podanych ~20 roznych przykladow na potwierdzenie tej tezy. Nie ma kompromisow, jezeli w nowej 5-er nie ma pelno opcji ktore sa w 7-er czy byly w poprzedniej 5-er to po prostu bierzesz co jest albo idziesz do innego salonu. To nie jest zbytnio definicja premium. BMW widzi co innego --> ze marze leca w dol i zeby ratowac sytuacje trzeba sciac liczbe dostepnych opcji zeby zunifikowac linie produkcyjne. Po prostu 5-er wypada z polki "premium" i wpada w masowke ala nobilitowany Passat. To samo mozesz powiedziec o Passacie, Corolli czy nowej Dacii Sandero To audio nie ma nic wspolnego z "Bowers Wilkins" z poprzedniej 5-er. Zostala nazwa jedynie taka sama na maskownicach (ktore sa juz chyba plastikowe a nie aluminiowe, nie?) Ot poprzednie HIFI to dzi HK, a poprzedni HK to dzis BW I myslisz ze patologiczna sytuacja na naszym rynku aut uzywanych (ktora notabene jest od dekad) ma cos wspolnego z polityka BMW scinania jakosci w 5-er? Znowu - nie na temat. To samo mozesz powiedziec o Dacii Sandero.

Ale to pompowanie boczkow generalnie sluzy wlasnie do tego --> zeby je raz dopasowac do swojej postury i miec zawsze idealnie szerokie siedzisko w aucie. Ja wzialem sensatec czerwony, faktura jest przyjemniejsza od Vernasci, jest pikowany, ladny, estetycznie nie moge zlego slowa powiedziec. No i nie wspieramy zabijania zwierzatek jak ktos na takie rzeczy zwraca uwage. Natomiast przez brak pompowania boczkow [BAD] lata na rondach w fotelu i nie jest to mile uczucie. Dodatkowo smrod sensatecu (lub mowiac delikatniej "intensywny" zapach nowej tapicerki) jest po prostu nieprzyjemny pierwsze tygodnie/miesiace. Na forach amerykanskich jest inna narracja bo oni tam maja w BMW za darmo sensatecowe fotele od 20 lat i sa po prostu do nich przyzwyczajeni, takie fotele sa tam czyms naturalnym w 340i, dakota/vernasca byly rzadko dokupywane.

Wow, bardzo merytoryczny glos prezesa Toyoty NO, swietnie ujal chyba wszyskie lokalne uwarunkowania norweskie apropo BEV Dzieki za link! PS Apropo cel https://www.bmwblog.com/2024/10/05/bmw-boss-high-tariffs-chinese-evs-fatal-signal/ In May, CEO Oliver Zipse described the tariffs as “shooting yourself in the foot” But the problem is much bigger than that. China is the largest single market for BMW. The luxury brand sold 376,353 cars in the first half of last year in the People’s Republic. That’s roughly three times more than it did at home in Germany. Not only that, but BMW sold double the amount in China compared to the United States. If the EU imposes high tariffs, China is likely to retaliate, which could ultimately harm BMW’s operations in China. Elektryczne M3 widze sie zapowiada grubo 😉 https://www.bmwblog.com/2024/10/04/bmw-za2-im4-electric-m4-2028-details/

kupic serie 5-er wzwyz 3-er/4-er sa najwyrazniej zbyt plebejskie na komfort-entry wg bmw 😡