lukjar6

No to wygląda że inpa źle pokazuje. Myślę że gdzieś jest problem ze sterowaniem egr. Rozumiem że auto ma moc i żadnych innych problemów poza check engine i increased emissions nie ma, ma moc brak szarpania dlawienia falowania obrotów czy mocy itp?

Najpierw sprawdź używając inpy z chomika(chyba że taką posiadasz) bo z inpa jest różnie choć ja bym proponował jednak użyć Dis. Jest o wiele pewniejszy. Kopci Ci na wolnych jak przygazujesz i podczas jazdy?

Dokładnie nie pamiętam ale chyba będziesz miał łatwiej jak zdejmiesz kolektor. Jak masz inpe lub dis to mozesz zrobić test egr to może bardziej rozjaśni sprawę

Wszystkie ktore odchodzą od głównej rurki z podciśnieniem. Jest jeszcze drugi który idzie do zaworka, później klapki kolektora i poduszki silnika. Wg mnie jeśli podciśnienie będzie uciekalo to zawór nie będzie się w pełni otwierał i to może powodować błąd, jest jeszcze sam elektrozawor który może być uszkodzony lub coś nie łączy w nim lub zapchany

A przewody podciśnienia sprawdziles zanim zmieniłeś zawór?

Witam u mnie jest to samo. Przy jeździe na tempomacie w okolicach 1500 obrotów auto nie jedzie płynnie. Wymieniłem wszystko co wyżej i jeszcze kolektor wydechowy mi pozostał. Nadmienię że po odpieciu egr czy przepływomierza tego nie ma. Auto wchodzi w tryb awaryjny. Egr oczyszczony i przetwornik ciśnienia Nowy pierburg.

Search.....

Ja u siebie 530d z maja 2005 mam 33mm Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Dokladnie jak guzior2 pisze. Ja wymieniłem od egr, klapek i poduszek silnika. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Mialem to samo. Wymiana wezykow podciśnienia zalatwila sprawe. Wszystkie wygladaly jak nowe a jednak. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Witam. Chciałbym również zmienic w swojej buni na led markery . Piszecie o roznych mocach a jakia jest oryginalna moc zarowek w ringach przed lci z ksenonami bo nie Chciałbym tego zmieniac?

Jeszcze odma do sprawdzenia.. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Pytałem bo mam wrażenie jak byś miał jakieś zatory w układzie chłodzenia, może sprężone powietrze pomoże a ten płyn Ci ginie gdzieś czy nie? Jesli tak to znalazłeś gdzie? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

A miałeś wcześniej caly czas wodę w układzie chłodzenia ? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Wszyscy piszą abyś sprawdził pompę. To wyglada tak jak by pompa nie działała i woda sie gotuje i wytwarza ciśnienie. Sprawdz pompe wody w pierszej kolejnosci. P.s. sprawdź czy dobrze wszystko poskladales po wymianie termostatu a noz cos umknelo Twojej uwadze .. Wysłane z mojego GT-N8010 przy użyciu Tapatalka

To jaka będzie cena to zależy od folii jakiej użyjesz. Ja za przyciemnienie tylnej oraz tylnych bocznych zapłaciłem 470pln a najtańsza opcja byla chyba 250. A najdrozsza okolo 700. Czasami lepiej dopłacić i nie miec pozniej nerwów ze byle dotknięcie pozostawia ryse. P.s. Swoją robilem pod Łodzią Wysłane z mojego GT-N8010 przy użyciu Tapatalka

Jeśli kopci na niebiesko to do układu dolotowego dostaje się olej. W Twoim przypadku być może to turbina jak koledzy wyżej napisali lub filtr odmy jest naprawdę kiepski a napisałeś że jest nieoryginalny. Jeśli chodzi o opilki tez jest możliwość gdyby się dostaly do cylindrów i poryslowaly je lub uszkodzily pierścienie i silnik moze spalac olej wtedy ale chyba to jest mniej prawdopodobne. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jeszcze odme bym sprawdzil lub wymienił bo pewnie tam jest problem.. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Zrób test egr w dis.. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jesli chodzi o egr to pisałem odnośnie zawyzania przeplywki na wolnych. Kiedys mialem podobnie przy zimnym rozruchu miałem lekkie falowanie obrotow przez około 1 min. Wyrzucilem klapki i przy okazji wyczyscilem egr, przepustnice i kolektor i wsio ustalo Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Tak wężyk 5, 6 i może byc jeszczet problem z nr 1 przetwornikiem ciśnienia. Najlepiej sprawdź inpą czy egr działa jeśli nie masz zdejmij wężyk nr 6 i posluchaj czy sie cos zmienia w pracy silnika czy zasysa. Jesli tak to po założeniu z powrotem na egr powinieneś słyszeć czy egr zostaje otworzony. Silnik wówczas powinien pracować łagodniej. Innym sposobem jest zdjecie rury dolotowej i golym okiem obserwowanie pracy zaworu egr. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

@natek sprawdź egr czy pracuje wężyk podciśnienia. Na wolnych jak jest zamknięty to przeplywka bedzie zawyzac odczyt. . Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Ja jeździłem na motul x-clean 8100 5w30 i jakoś silnik niespecjalnie pracowal na nim. Obecnie zrobilem płukanie i wlałem valvoline synpower mst 5w30 i wyczulem dosc spora różnicę w pracy silnika oraz łatwiejszy rozruch w nizszych temperaturach. Przebieg 175000km Pzdr. Wysłane z mojego GT-N8010 przy użyciu Tapatalka

1.maluch 86r 2.maluch 87r 3.maluch 88r 4.cinquecento 5.fiesta mk3 1.1ic 91r 6.mitsubishi carisma 1.6 98r 7.honda accord 1.8ies 2001r 8.bmw e60 520d 2007r Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Pytam bo u mnie najpierw miałem delikatne stukanie z prawej strony, będąc na zbieżności gość nie mógł ustawić dokladnie prawego kąta I powiedzial ze może byc problem z lozyskiem na amorku. Od jakiegos czasu z drugiej strony pojawilo sie podobne stukanie slyszalne na niewielkich nierownosciach I wybojach. 3 miesciace temu bylem na prawdzeniu zawieszenia I nic nie znaleziono. Stad moje poprzednie pytanie. Moze ktoś mial podobny przypadek I znalazł rozwiązanie.Pzdr Wysłane z mojego GT-N8010 przy użyciu Tapatalka