Witam wziełem się za szarpanie które występuje przy ruszaniu, jak ruszam z świat na 1 auto zaczyna robić "kangury" chyba że dam mu więcej gazu to auto znacznie płynniej rusza podczas jazdy jak puszcze gaz to czuć że gdzieś jest luz (tak mi się wydaje ) zrobiłem test postawiłem auto z górki zaciągłem ręczny wbiłe bieg i na pół sprzęgle go chwilke przytrzymałem to zaczeły obrtoty falować jak wcisnełem sprzęgło do końca ustabilizowały się wbiłem znowu pół sprzęgło i to samo spradły do 500 wzrosły do 700 i tak w koło mógłby któryś z kolegóćw podpowiedzieć co to może być? dodam że sprzęgło mi nie kopie jak przy zużytej dwumasie sprzęgło się nie ślizga

Edytowane 23 Maja 201313 l przez arbuz229

Może być niesprawny układ zapłonowy.

Kiedy wymieniałeś świece?

 

Mogą być przebicia na cewkach, ale to w skrajnych przypadkach

Gdybyś powtórzył ten test i zaciągnął ręczny i dalej tak jak tam pisałeś to myślę, że wszystko byłoby dobrze ;p

nie, nie jeszcze był tekst "stanełem" :)

Świece mam wsadzone champion 3 elektrody jeszcze nie zmieniałem bo dopiero kupiłem bete.

Byłem dzisiaj na kanale i mam pytanie tuleja nr9 na dyferencjale może to powodować bo mam ją

mocno wyrobioną i nadpękniętą więc do wymiany ale może to być przyczyna?

A te świece też mogą powodować takie objawy? korekcje w inpie są całkiem dobre

Kangur jest od potencjometru pedału gazu. Jak w starym radiu z uszkodzoną "gałką"

a powiedz mi czy działanie potencjometra moge jakoś sprawdzić przeczyścić co kolwiek (żeby zbędnie nie wymienić?)

Ja dodam od siebie żebyś wymienił tuleje nr. 9 ale i tak to na nic. W moim przypadku nadal szarpie.

Chcialbym podlaczyc sie pod temat. Mam taki sam problem. Auto kupilem kilka lat temu z przebiegiem niecalych 60kkm. Obecnie jest 120kkm. Od samego poczatku byl kangur. Problem wystepuje przy wrzucaniu 1 i 2 biegu przy obrotach ponizej 2,2 tys rpm. Gdy zmiana biegu nastepuje okolo 3 tys rpm wtedy wszystko odbywa sie plynnie. Sprzeglo jest sprawne, brak luzow w ukladzie napedowym, brak bledow po podlaczeniu pod komputer...

 

pozdrawiam

Chcialbym podlaczyc sie pod temat. Mam taki sam problem. Auto kupilem kilka lat temu z przebiegiem niecalych 60kkm. Obecnie jest 120kkm. Od samego poczatku byl kangur. Problem wystepuje przy wrzucaniu 1 i 2 biegu przy obrotach ponizej 2,2 tys rpm. Gdy zmiana biegu nastepuje okolo 3 tys rpm wtedy wszystko odbywa sie plynnie. Sprzeglo jest sprawne, brak luzow w ukladzie napedowym, brak bledow po podlaczeniu pod komputer...

 

pozdrawiam

 

Wywal zwężkę nr 15 na rurce sprzęgła. To jest zawór opóźniający działanie sprzęgła.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/y/129.png

Tak po prostu wywal? Czy tez wymienic ten element na nowy? Skoro tam jest to znaczy, ze czemus ma sluzyc...

viewtopic.php?f=69&t=188924&start=45

 

Poczytaj ten temat.

Wywalenie CDV pomoże Ci, ale nie wyeliminuje problemów. Ja ten zawór wywaliłem w tamtym roku i praktycznie zero poprawy.

wymieniłem wszystkie świece na orginalne ngk 4 elektrody takie jak zalecane wg. producenta jest dużo lepiej auto lepiej rusza jest dynamiczniejsze i to odczuwalne były jakieś champion 3 elektrodowe stare ale dalej nie działą mi disa disa sprawna elektrycznie jest sterowanie co to może być może brak podciśnienia bo co innego mogło by sterować disą?

PS: Moje autko robilo kangury i cuda wianki robilem, zeby przestalo wlacznie z podmianami wtryskow, wywalaniem CDV itp.

Generlanie wymienilem sprzeglo z dwumasa i nie robi juz zadnych kangurow... A objaw w ogole nie wskazywal na to, bo kangurowal sporadycznie, nie zawsze.

ale nie wydaje mi się żeby to sprzęgło czy dwumasa coś prędzej jeszcze przyczyn technicznych silnika ;) bo czasami przy ruszaniu porafi zgasnąć chyba zę dam troche więcej gazu to ruszy płynnie wydaje mi się zę może zawór disa ma tutaj znaczenie bo powinien być zamknięty przy ruszaniu a jest cały czas otwarty zawór disa dobry elektrycznie też działa niewiem czy zamałę podciśnienie w kol. dolotowym