BruceLee

No w końcu przyszła wiosna i w końcu znalazłem czas by porobić kilka "drobiazgów" w mojej jedyneczce. Pod nóż :norty: poszły oba termostaty, świece żarowe wraz ze sterownikiem oraz separator oleju zwany odmą :wink: Przy okazji wymieniłem płyn chłodniczy i wyczyściłem sobie cały dolot od turbo aż po głowice :mrgreen: oraz zawór EGR. Najwięcej zabawy było właśnie z tym nieszczęsnym zaworem EGR :duh: był tak zalepiony syfem, że jego średnica pomniejszyła się o dobre pół centymetra na całym obwodzie, to samo było z kolektorem dolotowym... wszędzie nagar :mad2: na szczęście intercooler wygląda OK, nie puchnie i nie było w nim oleju. Żeby nie było tak kolorowo to jest jedna niedobra informacja... która mocno mnie zmartwiła...posiadam te przeklęte klapki w kolektorze dolotowym :cry2: i teraz mam dylemat czy je zostawiać czy usuwać... wyglądają ok i nie wykazują zużycia ale po tym co się oczytałem to mam dylemat... Podsumowując, wymienione czynności zajęły mi całą sobotę ale trwało to tyle bo robiłem je porozpierawszy przy następnym razie powinno pójść o wiele szybciej no chyba, że znowu mi upadnie nakrętka gdzieś i będę ją wyjmował godzinę :mrgreen: Jeżeli chodzi o poziom trudności i potrzebny sprzęt to myślę, że to jakieś 5/10 wystarczy dobry komplet kluczy i chęci :cool2: dla zachęty dodam tylko tyle, że było warto się ubrudzić jak kominiarz :mrgreen: bo teraz auto idzie jak dzika kuna :twisted: nie wiem może to tylko moje psychiczne uczucie ale auto lepiej reaguje na pedał przyspieszenia do tego w końcu osiągnąłem magiczne 90 stopni już po paru kilometrach :8) http://img153.imageshack.us/img153/9287/imag0881l.jpg Dla zainteresowanych podsyłam pomocne materiały przy tych operacjach, które wykonywałem: - Wymiana termostatów http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=29&t=32908 - Wymiana sterownika świec żarowych viewtopic.php?f=15&t=152003 - Czyszczenie zaworu EGR viewtopic.php?f=15&t=214865&p=1589349&hilit=czyszczenie+egr#p1589349 Dodatkowo korzystałem jeszcze z tych linków http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=55225&start=0 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=18764 P.S. W poniedziałek i wtorek kolejne etapy "wiosennych porządków" na pierwszy ogień idzie wymiana kół i malowanie zacisków a potem gruntowne mycie i sprzątanie całego auta wraz z woskowaniem lakieru i zabezpieczeniem skóry :cool2:

Według tego co podaje autor artykułu to ma być (na szczęscie) 10 sztuk... i o 10 za dużo :duh:

Nowe M5 od Hamann'a :duh: Moim skromnym zdaniem ten kultowy tuner marki BMW przesadził i zrobił burakowóz spod remizy z nowego M5... :mad2: A Wy co o tym sądzicie, podoba się Wam ta propozycja? http://www.trends.com.pl/BMW-Trends/Tuning/M5-ekstremalnie-stuningowane.html

Są założone już na felgi :norty: ale letnie kółka jeszcze leżą w garażu :cry2: dopiero po 20tym je wrzucę na auto

No chyba sobie żartujesz w tym momencie... ringi w przedliftowych lampach to są postojówki a nie DRL i policja na pewno da mandat za to jak będziesz tylko na nich jechał bo w dzień ich nie widać kompletnie i wygląda jakbyś jechał bez świateł a za to już jest mandat :mrgreen: Zatem idąc Twym tokiem rozumowania nie trzeba zmieniać modułu i kodować wystarczy włączyć postojówki :duh: Trochę się pogubiłeś kolego :mrgreen: A co do DRL na przygaszonych długich... to proszę pokaż mi kolego gdzie napisałem, że przygaszone długie to druciarstwo? No czekam na cytat... pisałem, że DRL na przedliftowych ringach to druciarstwo bo to są postojówki a nie DRL i nie można sobie tego samemu zmienić... ponadto pokaż mi na lampie przedliftowej znak homologacji dla świateł do jazdy dziennej :norty:

Nie zamierzam się z nikim słownie przepychać ani nic nikomu udowadniać... Jedynie pragnę zaznaczyć, że jesteśmy w Europie a dokładniej w Polsce, więc po co piszesać o tym jakie są przepisy w USA czy też Kanadzie i jak tam się jeździ :duh:

A to niby dlaczego? Myślisz, że jak się nie ogłaszam w podpisie, że potrafię kodować auta to już nic nie wiem w tym temacie? Jak widzę to Ty potrafisz jedynie odwalać fuszerkę i szerzysz druciarstwo na forum... przypomnij sobie jak się kiedyś już wymądrzałeś o xenonach i głosiłeś mongolskie teorie o ich zakładaniu :duh: a teraz ringi wziąłeś na warsztat... Powiem Ci tylko tyle, że zdziwiłbyś się jakbym Ci powiedział czym się zajmuję na co dzień :norty: P.S. Czyli reasumując, żeby mieć "prawdziwe" światła do jazdy dziennej na ringach trzeba wymienić zarówno moduł jak i same lampy... inne rozwiązania to są półśrodki, które w świetle prawa są nielegalne, tak czy nie kolego dziqsek?

Nieprawda, żeby zrobić światła do jazdy dziennej na ringach prócz modułu należy wymienić również lampy ponieważ ringi w lampach przed liftem mają inną budowę i inną żarówkę (czytaj mniejszej mocy) niż te w lampach po lifcie dlatego będą świeciły słabiej i nie będą widoczne w dzień w słoneczną pogodę. Poza tym ringi w lampach przed liftem to światła postojowe a nie do jazdy dziennej jak w lampach po lifcie i nie można samemu sobie tego zmieniać :nienie: przypominam, że istnieje coś takiego jak homologacja i przepisy ruchu drogowego...

Witam, Nie nic z nimi nie modziłem... ponieważ nie da się zrobić świateł do jazdy dziennej na ringach w lampach przed liftem to dałem sobie spokój i zostawiłem seryjne żarówki czyli H10 o mocy 10W. Co do LED'owych zamienników... to trochę o tym czytałem ale stwierdziłem, że gra nie warta świeczki... bo albo są z nimi problemy w postaci komunikatu o przepalonej żarówce albo się mocno grzeją... poza tym w dzień w słońcu ich nie widać tak samo jak w nocy przy włączonym xenonie... więc bez sensu wydawać 300zł (bo gdzieś tyle kosztują te dobre markery) na coś co i tak nie spełnia swojego zadania... ale to tylko moje spostrzeżenia, mogę się mylić. W jednej lampie jest jedna żarówka na oba ringi, warto wspomnieć, że żarówka jest w specjalnej oprawce, która podobno trzeba wymienić wraz z żarówką bo jest jakoś z nią zintegrowana... ale u mnie normalnie można wyjąć żarówkę z tej oprawki, więc nie wiem czy ktoś to przerobił czy tak jest oryginalnie. https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesc/63126904048 Jakbyś jednak się skusił na jakieś LED'y i byłbyś zadowolony z nich to podrzuć info ;) P.S. Światła do jazdy dziennej na ringach tylko z lampami po lifcie na naszych nie da rady ;(

Trochę kolego to uprościłeś i podkolorowałeś ;) bo nie kilka stów tylko kilkanaście... o ile chcesz to dobrze zrobić... no chyba, że robisz moda po kosztach i zakładasz zestaw HID z dalekiego wschodu zamiast oryginału :duh: pamiętaj też, że zakładając oryginalny xenon sama lampa to nie wszystko... jeszcze trzeba dołożyć spryskiwacze, układ samopoziomowania z czujnikami, przełacznik by się zdało i ewentualnie czujnik zmiszchu ale to akurat zbędny bajer :mrgreen:

Aż strach pomyśleć skąd ona się tam wzięła :mrgreen:

Kolego nie ten dział :duh: Proszę napisz go w dziale 3er bo robi się bałagan :nienie:

Ojtam ojtam jedynki trójki a co to za różnica :mrgreen:

Potwierdzam :cool2:

Tak jak pisze kolega wyżej to są chink, z których Ci zejdzie lakier po jednym sezonie a jak wpadniesz w dziurę o co nie trudno w naszym kraju :duh: to masz po feldze bo nikt tego się nie podejmie naprawiać bo to takie g...o że ani spawać ani prostować nie idzie :mad2:

A tak z ciekawości zapytam to nie masz komunikatu o spalonej żarówce, jaką żarówkę i gdzie kupiłeś?

No to jak tylko tablica to ok :cool2: nie czepiam się :mrgreen: jak nie chcesz stracić w moich oczach :norty: to nie rób tego samego z zegarami ani kabiną :nienie:

Tutaj jest bardziej rozbudowany kalkulator: http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html albo ten http://www.renaultsafrane.pl/kalkulator.htm

Zmieniłeś tylko w środku w kabinie te żarówki czy wszędzie gdzie się dało? Mi osobiście ten mod ze zmianą kolorystyki czy to zegarów czy to podświetlania kabiny poprzez założenie LED'owego źródła światła nie za bardzo się podoba... ale skoro Tobie się to podoba to spoko :cool2:

Dziwnie to wygląda :shock: ma ciekawe funkcję i fajnie by mieć coś takiego ale nie w nawiewie :duh: nie dość, że dziwnie to wygląda to jeszcze eliminuje jeden nawiew :mad2:

Coś pięknego :8)

Widzę nadal nie byłeś oglądać żadnej jedynki... :duh: kolego same zdjęcia i opisy czy też nasz gdybania nic Ci nie dadzą, jedz w końcu zobacz jakąś która jest najbliżej Ciebie i sam zobaczysz co są warte te piękne opisy i cwaniacko porobione fotki co ukrywają wszytko co maja ukryć i co zobaczysz jedynie na żywo stojąc koło auta :cool2:

I teoretycznie więcej kasy... dla takich ludzi jak Ty... ale bierz pod uwagę fakt, że nie wszyscy trafią do Ciebie :mrgreen: podejście takich ludzi jak Ty jest kary godne :duh: skoro nie chcesz pomagać innym to po co jesteś na tym forum... aby szukać pomocy u innych lub nawet na nich zarabiać? Nie ładnie kolego oj nie ładnie :nienie:

Prawda jest taka że w Lublinie mamy problem z mechanikami bo jak się znają narobocie to są drodzy a jak tanio biorą to kaleczą rzemiosło...

Listwy w kolorze nadwozia, a ta twoja czarne To akurat nie problem... znam przypadek (jak szukałem swojej jedynki), że handlarz dla zmyłki jak nie mógł sprzedać auta to robił podobne myki, a to zmieniał felgi a to pomalował dolne listwy w zderzakach pod kolor a to przyciemnił szyby... robił to po to aby wyglądało że to inne auto a tak naprawdę było cały czas to samo :mad2: