migcool

Jak kupowałem jakieś dwa tygodnie temu do siebie i się interesowałem tymi cenami to powiem tylko, że w tych zestawach na allegro są osłony i odboje firm, które produkują się w PL i na moje oko wydały się mega lipne i odpuściłem taki zestaw przez allegro, na resztę Twoich zagwostek niestety się nie wypowiem.

No i takich informacji się nie dowiemy od ludzi, którzy się tym zajmują;) Klient musi wracać i płacić:) Dla mnie ogólnie to news i będę miał to na uwadze :wink:

Co Wy mówicie;) Ten passek nie wygląda na takiej glebie, a Poloneza to znacznie lepiej się prezentuje, ale ta HONDA :shock:

Dodam od siebie ponieważ kiedyś przeczytałem, że Motul lubi być podrabiany i lepiej kupować go w sprawdzonych miejscach.

Masz to na każdym biegu? U mnie mam to tylko na 1,2 na 3 jak występuje to bardzo delikatnie, bywa, że czasami jest cisza ale już się do tego przyzwyczaiłem. Podejrzewamy tu, że to dyfer bo stukanie się pojawiło jak wymieniłem olej w moście. Mam jedną nową półoś z ASO ale to za mało, aby jednoznacznie wykluczyć półosie, na dwie jeszcze mnie nie pogięło, aby tyle wydać;)

Pozwolę sobie zapożyczyć prosty poradnik z sąsiedniego forum: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=101281 Nowy element w ASO osiąga chore ceny, sam muszę wymienić u siebie ale wywalić prawie 300zł na dwie to aktualnie średnio mi się widzi, a kiedyś będę musiał ehh.

Dwa wózki do auta? Hmm wyzwanie;) Mam touringa i wchodzi z bólem jeden pełnowymiarowy;) Może w E39 jest więcej miejsca.

Ta prądożerna zabawka występuje tylko w dieslach.

TITANSILBER METALLIC (354)

Jest taki układ dróg układających się w trójkąt, krzyżują się tam drogi Dąbrowskiego i Objazdowa, na wysokości płotu firmy POL-PLUS sanitarka itp, zatrzymałem się metr przed płotem, ale stojąc już bokiem na chodniku, wrr, ale to koniec tego tematu, jakoś nie lubię o tym wspominać;)

Witajcie, chciałbym przedstawić swojego turaska, który jest ze mną już od roku, sporo się w nim działo w tym czasie, ale jakoś nie mogłem się zebrać na założenie galerii. przy wszelkich pracach przy aucie pomaga mi kolega forumowy szymon-o, sam nie ogarniam mechaniki bo to nie moja dziedzina :roll: Rozkodowany VIN: Numer podwozia WBAAP71070PJ58993 Kod typu AP71 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E46 (3FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M47DO1 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor OXFORDGRUEN 2 METALLIC (430) Tapicerka STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT) Data prod. 2003-06-17 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S386A DACHRELING Reling dachowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S674A HIFI-SYSTEM HARMAN/KARDON System HiFi Harman Kardon L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S2AAA LM RAEDER ELLIPSOIDSTYLING 46 Obr. BMW, st. le. styl. elips. 46 S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Tak z głowy co zostało wykonane zaraz po zakupie autka: -Płyny eksploatacyjne takie jak olej i filtry (powietrza, paliwa, oleju) -Świece Beru -Wywalenie klapek -Wszystkie przewody podciśnieniowe na sylikonowe -Czyszczenie kolektora ssącego -Czyszczenie EGR -Kompletne tylne hamulce Zimmerman -Czyszczenie silnika, komuś kiedyś coś ciekło i po umyciu od roku jest suchutko i czysto. Zdjęcia pacjenta: Na tych zdjęciach nie sugerować się wysokością zawieszenia ponieważ kilka dni temu kompletnie uległo zmianie :D http://imageshack.us/a/img577/4041/dsc4336f.jpg http://imageshack.us/a/img707/4388/dsc6600e.jpg http://imageshack.us/a/img694/4702/dsc6595z.jpg http://imageshack.us/a/img22/1813/dsc6630kopia.jpg http://imageshack.us/a/img850/8800/img0458s.jpg http://imageshack.us/a/img7/4563/img0460uw.jpg http://imageshack.us/a/img802/8249/img0503w.jpg http://imageshack.us/a/img94/6880/img0509df.jpg http://imageshack.us/a/img341/6495/img0463gx.jpg Pierwsze operacje: http://imageshack.us/a/img405/1945/dsc03895v.jpg http://imageshack.us/a/img854/5895/dsc03904z.jpg http://imageshack.us/a/img46/2210/dsc03908ys.jpg http://imageshack.us/a/img18/6655/dsc03909l.jpg http://imageshack.us/a/img832/2885/dsc03922r.jpg Silniczek oraz okolice wygłaskane i do dziś dnia jest równie czysto :8) http://imageshack.us/a/img838/9055/dsc03917hf.jpg Akcja myjka ciśnieniowa i kolektor czyściutki: http://imageshack.us/a/img713/3083/20120707012.jpg Podgrzewacz u kolegi Trandolfa na usuwaniu usterek, w jego miejsce wstawiona rureczka miedziana: http://imageshack.us/a/img40/4928/20121201077.jpg Nowe poduchy pod silnik oraz skrzynię wraz z nowymi uchwytami gumowy wydechu (zdjęcie poglądowe, robione telefonem) http://imageshack.us/a/img823/1820/20130302147.jpg Kolejny etap to kompletny nowy układ pasowy ( nie wykazywał zużycia, ale zapobiegawczo został wymieniony). Na stanie był klucz robiony na zamówienie, który trochę nerwów napsuł, ale całosć zakończona z pozytywnym skutkiem i żaden klucz nie pękł :cool2: http://imageshack.us/a/img547/1944/20130216139.jpg http://imageshack.us/a/img10/8621/20130216145.jpg Do kolejnego etapu nie ma zdjęć, ale zostały wymienione wszystkie oleje przekładniowe takie jak, olej w skrzyni biegów oraz w tylnym moście. Jako, iż miewam czasami problemy z brakiem wspomagania został wymieniony również płyn od wspomagania( niestety w przyszłości pompa do wymiany). Zapomniałem o płynie hamulcowym, który został również wymieniony tego dnia. Wszystkie te płyny oraz smarowidła z najwyższej półki według zaleceń szymona-o (znamy jego podejście do takich spraw:)) Wymienione drążki kierownicze na nowe firmowe Lemforder. Na starych nie można było ustawić zbieżności. Na koniec wymiana, która pochłonęła mnie najwięcej $$: Nikt tu nie próbował oszczędzać, gdyż w moim wypadku z moimi przebiegami wymiana ta będzie służyła przez długie lata. Komplet Sachs dla zawieszenia standardowego. http://imageshack.us/a/img43/6554/dsc05108bk.jpg http://imageshack.us/a/img835/2591/dsc05120ak.jpg Małe porównanie: http://imageshack.us/a/img694/1391/dsc05116rs.jpg http://imageshack.us/a/img39/3800/dsc05115m.jpg Dodatek do amorków to komplet Eibacha Pro-Kit: http://imageshack.us/a/img9/7240/dsc05109o.jpg http://imageshack.us/a/img62/8657/dsc05126o.jpg Aby dokonać wymiany z tylnych amortyzatorów konieczne było zdemontowanie "miliona" osłon i plastików :| http://imageshack.us/a/img854/6658/dsc05127i.jpg Aktualny setup jest na brzydkim kole (205/60/R16, ET47 paskudne ET :| ) i niestety przez ten sezon letni muszę na takim pojeździć ponieważ sporo się wykosztowałem na tę chwilę. Sprężynki oryginalne oczywiście są na sprzedaż w 100% sprawne;) http://imageshack.us/a/img706/2496/img0538xh.jpg Na koniec małe podsumowanie co zostało do zrobienia, jako, że planuję autem jeździć dłuuugo (pierwszy nabytek i jakoś nie przeszkadzają mi wydatki na auto, kawaler bez dzieci hehe :roll: :) -Na dniach wywalony zostanie pierwszy kat oraz naprawione łącze elastyczne ponieważ dzwoni na jałowych. Jak to zostanie zrealizowane jeszcze nie wiem, może przez downpipe z RM-Motors -Wstawienie wydechu końcowego RM3 i podczas tej operacji zostanie wydłubany drugi kat -Wymiana pompy wspomagania( stawia już dość mocny opór dla silnika co można mocno zaobserwować podczas kręcenia w miejscu, nie wydaje mi się to normalne, że RPM idzie znacząco w dół) -Wywalenie aktualnego dyfra i wstawienie drugiego- teraz po wymianie oliwy dochodzą z niego słyszalne "stuk" podczas ruszania. -Oczywiście o wymianie kierownicy na M-pakietową, zmianie gały od skrzyni czy też o pomalowaniu dekorów na ciekawszy kolor niż "komoda babcina" nawet nie wspominam ponieważ wygląd zostawiam na dalszy plan i pewnie będę się chwali na bieżąco z takimi gadżetami :P -Może jakiś wirus u Panów w Poznaniu, ale to najdalszy plan -Po zimie wrzucenie felgi w męskim rozmiarze (18"), jako, że moje auto przyjęło dziwną ksywę w kręgu tutejszych "bemkowców"- "Tatowóz" pff pora temu zaprzeczyć, do bycia tatusiem jest mi daleka droga :8) -Przyciemnić szybki -Kolejność kilku ostatnich przypadkowa;) Autkiem miałem przygodę o której oczywiście pisałem w jednym z moich tematów, sprawa kosztowna, z AC 12tys plus z mojej kieszeni 1500 za nową półoś, średnio mi się chce o tym wspominać, bo co mnie podkusiło, zachowałem się jak małolat wrr;/ http://imageshack.us/a/img834/1739/20121026049.jpg Przepraszam za chaos, ale sporo musiałem sobie przypomnieć, aby powstała galeria :wink: Na koniec mały bonusik forumowy:) http://imageshack.us/a/img35/9500/20120722020.jpg

piot5rek napotkałem na ten wątek, ale nic ciekawego nie wniósł do mojego tematu ponieważ instalacje mam, tel mi wykrył, teraz próbuję odkopać owy moduł w celu uzyskania kodu;)

Dzięki Maru w wolnej chwili spróbuję się dostać do owego modułu (mam nadzieję, że nikt nie był na tyle głupi, żeby zrywać naklejkę). O problemach z połączeniem wiele się naczytałem, ale jak nie sprawdzę to się nie dowiem, nic nie kosztuje :cool2: Mam telefon z 2006r więc jest duża szansa, że podpasuje taka Nokia:)

Przeszukałem, uruchomiłem parowanie, telefon wykrył BMW..., ale woła o kod i podobno jest na module zapisany. Przetrzepałem google i forum niestety w miejscu obok wzmacniacza H/K u mnie nic nie ma. Gdzie on może się znajdować? Nie dysponuję na poczekaniu kablem, aby odczytać kod przez INPĘ.

Witajcie, rozkodowałem sobie VIN i to co okazało się moim oczom to jakaś instalacja bluetooth. Mam w tunelu środkowym miejsce na jakiś telefon to się myślałem, że muszę kupić jakieś cudo, aby to działało, ale po co instalacja Bluetooth i jak to ugryźć można, a co najważniejsze czy jest sens z moją Nokią E71 wchodzić w jakieś zabawy z tym. S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth

Przykra sprawa z tą felgą, a już nie wspominając o tej ukrytej naprawie felgi.

O kurcze, złapałeś jakąś dziurę na drodze?

Dość sporo za naprawę sobie liczą, jutro pojeżdżę po paru firmach w Zielonej Górze i obadam, dzięki za podpowiedź.

Witajcie, czyszcząc dzisiaj felgi zauważyłem, że jedna ma taką wgniotkę od wewnętrznej strony, teraz pytanko do Was czy to spokojnie można wyprostować? Oddać do jakiegoś warsztatu, który się tym zajmuje i ogarną temat? Jak uważacie, jaki może być koszt naprawy? Dodam, że felga jest oryginalna BMW. http://img209.imageshack.us/img209/1140/img0524g.jpg http://img593.imageshack.us/img593/3853/img0525dl.jpg http://img35.imageshack.us/img35/7358/img0526zl.jpg http://img818.imageshack.us/img818/9939/img0527mu.jpg http://img805.imageshack.us/img805/4923/img0528gr.jpg

OO Polonez jak zwykle fela i posadzenie auta mega:) Widziałem na żywo jak się mijaliśmy na trasie Nowa Sól-Zielona Góra i powiem szczerze wygląda groźnie hehe:) gang touring:) Widziałem też pod szpitalem w Soli na zestawieniu jeszcze zimowym i tak się zastanawiam jak Ty jeździsz po tym mieście dziurawym jak ser:)

Jest człowiek na forum, w z mojej okolicy co wymieniał dwumas, ale to nie pomogło i wciąż obstawiamy, że takie efekty jakie występują u Ciebie to objaw dyfra wylatanego. Jak już wymienisz to daj znać czy czujesz poprawę. Myślę, że sklep dobrze wszystkim znany, ja osobiście się w nim zaopatruję w graty: http://czescidobmw.pl/Kolo-zamachowe-dwumasowe/Kolo-zamachowe-dwumasowe-LUK,2884.html Niech tylko koledzy bardziej doświadczeni sprawdzą dokładnie podaną dwumasę :roll:

Jak na razie sprawdzone wtryskiwacze za pomocą INPY i wszystko jest bardzo dobrze, jak zrobię test przelewowy to napiszę.

Widziałem dzisiaj na żywo, powiem tylko tyle, zdjęcia nie oddają tak kosmicznego wyglądu, przy stanie Szymona fury białe felgi to wisienka na torcie:) Autko pięknie siedzi teraz na pro-kitach, ja bym nic nie zmienił :roll: Kurcze Szymon Twoje auto motywuje mnie do pchania kapusty w auto :wink:

Gdzieś mi się obiło o uszy, że jedyny prawidłowy test to właśnie przelewowy (stąd moja wizja przetestowania). Trzeba by tu zadać pytanie, po co więc jest to sprawdzanie za pomocą kabelka, od tak, aby było?

Dzięki za odpowiedzi, ale właśnie chciałem pójść na łatwiznę i dowiedzieć się bez zdejmowania osłony silnika (pod blokiem, w dodatku średnie warunki atmosferyczne) jakie dokładnie mają być te przewody. Przyrząd już mam skleiłem taki przyszłościowy na 6 strzykawek :wink: może kiedyś się przyda :roll: