migcool

Ale my tu piszemy o lampach AL nie ZKW.

Napisałem wiadomość do xenon-serwis pod Poznaniem i może podjadę do nich i na miejscu mi zrobią kompleksowy serwis, podobno przetwornice można naprawiać i jest to tańsze niż kupowanie drugiej używanej.

Będę psikał kombinował, aby żadnej śruby nie uszkodzić, cała lampa podobno trzyma się na trzech śrubach więc z tym sobie poradzę już :) Byle bym miał sprawę jasną, że jest to np przetwornica, mam też namiar w razie co na ludzi od serwisu xenonów AL więc zawsze mogę nadłożyć troszkę km i im to zlecić bez brudzenia ;) Dzięki kolego za wskazówki, z tą dyszą próbowałem tak trochę szarpnąć lecz wyjść nie chciała, te zatrzaski o których mówisz też widziałem ale z tymi się już nie siłowałem bo nie miałem już potrzeby dalszego demontowania.

Ok, właśnie pytanko, jak odpiąć dyszę spryskiwacza, dziś oglądałem ten mechanizm od tyłu jak zdejmowałem klosz i nie mogłem się dopatrzyć sposobu demontażu. Czy przetwornica w całości jest na zewnątrz i można bez problemu przełożyć?

Ok, Panowie postanowiłem zamontować żarniki, zakupiłem polecane na Sporcie firmy GE barwa 5100k, wbrew opinii wymiana bez wyjmowania lampy 15minut trwała ale do rzeczy, od kiedy posiadam auto, jeden żarniki świecił barwą lekko żółtą i znacznie mniej emitował światła niż ten drugi więc postanowiłem kupić nowe. Dzisiaj zamontowałem i ku mojemu zdziwieniu barwa tej samej lampy wciąż była żółtawa podczas, gdy tej sprawnej z nowym żarnikiem ładnie na biało i intensywnie świeci. Czy to oznacza, że czas wymienić przetwornice? Co może powodować problem z barwą i mocą światła? Czy przetwornice można zamienić stronami?

Ehe ok, dzięki, wystarczająco szczegółów :) Ja nie toleruję polerowania plastików kloszy bo to nie jest takie super i podobno nie to samo co na nowych (sick 350zł sztuka) .... ;)

Wysyłka lamp wiąże się z urlopem ponieważ auto dzień w dzień użytkuję, wezmę pod uwagę takie rozwiązanie. Jeszcze koszt przybliżony jakbyś podał ;) Kompletnie nie wiem ile to kosztuje, a zanim zadzwonię i zacznę wypytywać dobrze jakbym wiedział za ile już wykonywali takie usługi :)

Witajcie, jako, że zakupiłem nowe żarniki i żarówki, a jeszcze ich nie montowałem w związku z tym, że uroił mi się plan zregenerowania odbłyśników Xenonu, chciałbym Was zapytać, gdzie w Zielonej Górze lub w obszarze do 100km można profesjonalnie zregenerować lampy?

Co do wyczyszczenia gniazda, to ja mam przygotowaną specjalnie końcówkę do odkurzacza, kupiłem taką za 10zł, długa ssawka i gorącym nożem zwęziłem ją odcinając po długości jakieś 2cm, a powstałą dziurę dokładnie okleiłem taśmą izolacją, teraz taką końcówką można dostać się we wszelkie zakamarki :) To tylko do wyciągnięcia luźnych śmieci z gniazda, co z takimi, które się "trzymają" hmm nie wiem, może jakiś specjalne druciane narzędzie i jedną ręką trzymasz ssawką, a drugą delikatnie tam sobie drapiesz, nie powinno za dużo tego wpaść do cylindra.

A no zapomniałem ;) Ale godzina wysiłku i troszkę nerwów, a na przeglądzie mogą mi za przeproszeniem naskoczyć bo układ nie tknięty, a jak ktoś będzie chciał badać emisję to będę się tłumaczył "Panie to nie jest nowe auto, pewnie katalizatory już nie są jak nowe, a w ogóle to zobacz Pan nic nie było ruszane" :))

Ja również ujeżdżam wymieniony komplet przez Szymona, tylko u mnie wymieniane było wszystko "po bożemu" jak to sam Szymon raczy mówić i jestem od dłuższego już czasu zadowolony :) Owszem autko mogło by pójść przodem lekko w dół, ale wtedy to już trzeba by maksymalnie uczulić się na wszelkie podjazdy i krawężniki, a tak nie jest źle, w połączeniu z oponami RFT jest twardo, aha i jak zrobisz na twardo to nie dziw się, że coś tam zaczynają plastiki wnętrza trzeszczeć ;) Moja inwestycja wyniosła jakieś 1,8k zł ale wybrałem amortyzację również z przyczyn finansowych wtedy, AP to koszt jakieś 2,3k zł. W Twoim budżecie na prawdę ciężko coś doradzić.

Uważaj też z tym kręceniem, aby czasami maska się nie otworzyła w czasie jazdy, gdzieś kiedyś słyszałem o takim przypadku jak ktoś coś próbował ugrać tymi sprężynami.

Witajcie wraz z czwartkiem zeszłego tygodnia została wprowadzona pewna modyfikacja układu wydechowego, było to konieczne moim zdaniem ponieważ chcę zmieniać końcowy ( aktualnie w planach jest firma proex i końcowy z nierdzewki na zamówienie według dźwiękowego uznania), już dziś co jestem w stanie zauważyć po usunięciu katalizatorów: -Przyjemniejszy świst turbiny -Wyraźnie odczuwam lepsze "zbieranie" się auta w prędkościach 80+ -Mam wrażenie jakby auto tuż po odpaleniu lżej pracowało na jałowych, ale to może tylko takie błędne odczucie. http://imageshack.us/a/img513/2552/ra99.jpg http://imageshack.us/a/img545/7717/8mtd.jpg http://imageshack.us/a/img9/4774/k9kp.jpg http://imageshack.us/a/img202/3135/2gnc.jpg Pewnie znajdzie się wielu przeciwników wywalania katów, ja mam swoje zdanie na ten temat, zwłaszcza, że to nie koniec w tym zakresie, a finishem wszystkiego będzie podniesienie mocy. Aha, dla wszystkich, którzy to planują wykonać, można w układzie wydechowym M47N po godzinie stukania młotkiem i dziobania dłutem usunąć wnętrze bez kompletnie najmniejszego nacinania, cały układ na zewnątrz fizycznie nie tknięty :) Zamienniki gumowych wieszaków wydechu Fischera, wytrzymały u mnie pół roku ( może nawet mniej, bo po połowie roku zostało to zauważone, a więc zerwać się mogła wcześniej) , zostały zamówione oba OE i liczę na wytrzymałość minimum 2 lata :)

Dzięki Panowie, skutecznie mi wybiliście z głowy takie zabiegi oklejania ;) Johny, nie chcę w aucie nic z M-pakietu bo fabrycznie nie mam nic z tego pakietu, natomiast chciałbym tą niższą gałkę, ale bez loga M ;) od taki mój kaprys ;) Dzisiaj uruchomiłem ogrzewanie tylnej szyby i radio zaczęło szumieć, stacja, która odbiera idealnie z momentem wciśnięcia przycisku ogrzewania szyby zanika i pojawiają się szumy. Samo ogrzewanie działa, ale radio z ogrzewaniem aktywnym nie, wystarczy, że wyłączę ogrzewanie i stacja wraca, czyżby ogrzewanie w jakiś sposób zakłócało pracę wzmacniacza antenowego ? Co o tym sądzicie Panowie? ;)

Czy ktoś ma doświadczenie z czarną folią w połysku, czy ona się sprawdza na decorach? Chciałbym mieć je w tzw "Piano Black" ale bezinwazyjnie, jak mi się odwidzi, chciałbym mieć możliwość powrotu do fabrycznych listew. Jakieś porady? Ciężko się to coś nakleja? Nigdy folii nie naklejałem, ale te listwy są w miarę proste więc może dałbym radę :)

Wiecie co z tym noszeniem po koleinach? Jeździłem kiedyś Megane na wąskich oponach i owszem tam takie zjawisko wręcz można powiedzieć nie występowało. Od dwóch lat śmigam e46 na oponie 205 i kompletnie nie narzekam, no chyba, że zmienia się pas na drodze dwukierunkowej dwupasmowej z wolniejszego na szybszy gdzie droga już ma wybite ślady od samochodów ciężarowych to wtedy tam lubi ładnie poruszać kierą, ale najbardziej mi wyrywało jak pojeździłem na kołach pożyczonych od kolegi 18" rozmiar z tyłu 255 z przodu 225- zdrowo szarpało. Aktualnie, według mnie auto pewniej się prowadzi, ciężko też mi się postawić z jednej po stron ponieważ założenie dystansów połączyłem niemal z założeniem opon zimowych RunFlat, a wiecie co to znaczy ;) zrobiło się sztywniej i twardziej a auto w zakręcie już nie ugina się na oponie jak podczas moich letnich "nienaturalnych" 205/60 r16 ;) Jest na pewno lepiej niż gorzej, wizualnie czy też trakcyjnie. Szczerze Panowie? Po takim połączeniu opon z dystansami teraz nie boję się robić szybszych zakrętów :) Co do zdjęć, to tak jak mówiłem, w przyszły weekend będzie sporo czasu, aby spokojnie pokombinować z 20mm na tyle i porobić dokładne czytelne fotki, teraźniejsza aura zniechęca do prac pod blokiem przy aucie ;) Ja jestem mega zadowolony, fajnie teraz agresywnie wygląda "pysk" :) Johny auto ma aktualny przebieg 235tys ( podczas zakupu jakieś 223tys) i po wszelkich możliwych oględzinach z "naszym" forumowym Szymonem przed zakupem stwierdziliśmy, że real. A tak jeszcze pozwolę sobie podsumować użytkowanie diesla i jego awaryjności to szczerze- NIGDY mnie nie zawiódł, ale to pewnie tylko dlatego, że w jego dopieszczenie poszło sporo dolców, a co mogło by uniemożliwić pracę silnika było naprawiane z wyprzedzeniem, tutaj nie czekamy aż coś się sypnie ;) Ma jeszcze drobne bolączki, ale z biegiem czasu wyeliminujemy je, mimo wszystko nie mają one wpływu na unieruchomienie auta na trasie, ale żeby nie zapeszać... pfu pfu ;) heh

Teraz jak mam dystanse to mogę eksperymentować, to nic nie kosztuje, założę na tył te 20 i zobaczę jak to będzie wyglądać ;) Ale to dopiero w przyszły weekend w ciepłym garażu, aktualnie pod blokiem kompletnie mi się nie widzi grzebanie w tym ;)

Fotki są w dziale z moją galerią auta, poszły na przód 20mm, a na tył 15mm. Już przy takiej konfiguracji sytuacja wygląda niepewnie przy pełnym załadunku auta. Będę w domu u rodziców to zrobię myk i na próbę przełożę 20mm na tył i w ogóle postaram się porobić jeszcze dokładniejsze zdjęcia.

Wygląda dobrze przód jak i tył, moim zdaniem, z tyłu jak dasz jeszcze 5mm to tak jak pisał Maniek przy aucie załadowanym ludźmi tarło będzie.

Bartek stalowe felgi.... jakoś nigdy ich nie uznawałem ;) Felgi aluminiowe w rozmiarze 16" są tanie i jeśli po 3 zimach będą wymagały odnowienia to je odnowie, a nie będę szpecił auta stalowymi kołami ;) Takie moje zdanie i nikt nie musi się ze mną zgadzać, na zimę mam aktualne założone alu już z dystansami, a na lato planuję zakup większego alu.

Ale gafe strzeliłem, jutro czeka mnie ponowne zdejmowanie kół, czym tam najlepiej posmarować? Jakiekolwiek smarowidło?

Witajcie, w moim aucie zbytnio nic się nie działo ostatnio, oprócz wymiany oleju na Motul oraz filtr oleju ;) Ale do rzeczy, ostatnio zawitały u mnie oponki zimowe Bridgestone Blizzak LM-25 RF i postanowiłem do swojego koła dołożyć dystanse: Tył: 15mm Przód: 20mm i tak to wygląda: Przed: http://imageshack.us/a/img713/5843/azhx.jpg http://imageshack.us/a/img268/1512/jxy9.jpg W trakcie montażu: http://imageshack.us/a/img5/3973/lde9.jpg http://imageshack.us/a/img27/852/a6av.jpg http://imageshack.us/a/img11/8739/vzy9.jpg http://imageshack.us/a/img201/1719/a7u4.jpg http://imageshack.us/a/img837/6534/dsn7.jpg http://imageshack.us/a/img849/8772/1xyc.jpg http://imageshack.us/a/img32/4828/8z85.jpg http://imageshack.us/a/img7/4705/eblv.jpg http://imageshack.us/a/img189/705/oi0p.jpg Po montażu: http://imageshack.us/a/img856/5245/jmwu.jpg http://imageshack.us/a/img585/6048/99bf.jpg http://imageshack.us/a/img547/2109/lhqp.jpg http://imageshack.us/a/img209/2457/rzzc.jpg http://imageshack.us/a/img43/4205/u1xi.jpg Autko już nie wygląda na przerośnięte względem koła, dodam, iż jest to mój custom tylko i wyłącznie zimowy, na lato będzie większe koło i mam nadzieję, że ET już będzie odpowiednie w feldze. Dokładne fotki są dla użytkowników, którzy prosili o ocenę jakości wykonania, osobiście nie mam się do czego przyczepić. Przypomnę, że wzór koła to styling 43, opony 205/55/16, ET felgi 47, zawieszenie na springach Eibach Pro-Kit.

Tak, zamawiałem tutaj: http://allegro.pl/dystanse-bmw-e36-e46-e60-e90-20mm-5x120-sruby-i3683437398.html dla dobra ogółu zanim zamontuje wszystko sfotografuję i powrzucam do wglądu jeśli będzie taka potrzeba ;) U mnie będą pasowane wraz ze stylingami 43.

Jakie zdanie Szymon? :wink: Pamiętam tylko jak wspominałeś o śrubach... :)

Oczywiście pamiętam maniek o śrubach ;) Fotki wrzucę oczywiście, właśnie dokonuję zakupu ale montaż dopiero za 2tyg więc cierpliwości Panowie :) EDIT: A jednak montaż już w tym tygodniu więc zdjęcia na dniach wrzucę, szukać w mojej galerii :wink: