Norbi1

Jeżeli ktoś chętny, mam praktycznie nowy wydech z mojego 335xi.

Co prawda jestem wyjechany, ale w sobotę wracam i jak uda mi się spiąć to mógłbym podbić :)

U mnie po ustawieniu geometrii 3D poprawiło się diametralnie, ale bujanie się auta pozostało i każda poprzeczna nierówność robi na nim wrażenie, zawieszenie nie wybiera prawidłowo. Ciężko to opisać, ale na bank nie jest to normalne.

Ja w tym tygodniu jadę na geometrię 3D, ale na bank bujania to nie wyeliminuje. Jedynie może to dziwne zachowanie auta po przejechaniu poprzecznych nierówności.

Ja też mam na zwykłych B4 335xi i prowadzi się fatalnie.

Ja z kolei zniechęcony mega słabym prowadzeniem się auta, postanowiłem coś z tym zrobić i na początek wymieniłem amory na nowe seryjne (co było błędem)myśląc że są zużyte- nic się nie znieniło. Następnie wymieniłem springi na te z tematu powyżej, auto poza tym że trochę lepiej wygląda ( jest delikatnie niżej, bo to "x") to prowadzenie raczej się pogorszyło, a napewno nie poprawiło. Auto ma kilka koni, a jeździć się tym szybko nie da. Auto prowadzi się jak u kolegi powyżej, buja się, jest na maxa niepewne. Nie kumam o co chodzi.,,

To chyba będziesz jeden z ostatnich :)

Też bym się poganiał, ale z kolei dziś mam urodziny żonki i już po wińczachu jestem :wink:

Przyznaj się, chcesz skilować towarzystwo? :D

Na ogół jak wypada zapłon to cewki ponoszą za to odpowiedzialność, ale to na kompie powinno wyjść. U mnie na wolnych obrotach też coś tam czuć delikatnie, ale podczas jazdy, czy to spokojnej, czy z pełnym sandałem kompletnie nic nie czuć. Auto po programie.

U mnie serio nic ciekawego.

Z tel fotki, to wiesz do czego się nadają :/ Ty miałeś profi aparat, dawaj sesje :)

Chłopy o której i czy w ogóle zmieniacie miejscówkę? Na 19-tą raczej się nie wyrobie, stąd moje pytanie.

Czyli nie widzę inaczej jak weryfikacja :) Vaporr z chęcią Cię pogoni :P

Wtryski niestety pracują głośno w tym silniku i objawia się to takim cykaniem, nieomalże jak w dieslu :)

U mnie Eibach Pro Kit obniżył nieco zawieszenie w stosunku do serii, ale twardość nie zmieniła się praktycznie w ogóle. Auto delikatnie lepiej się prowadzi, bo na seri springach była lipa.

Porównanie między 335i,a 335d jest dość ciężkie, zależy czego oczekujesz. W 335d bezpiecznie jest osiągnąć okolice 400KM, a w 335i małymi modami osiągniesz 450KM i to jest dopiero początek. Dźwięk oczywiście na plus w 335i(mam u siebie Performance'owski wydech i jest naprawdę miło), ale spalanie w 335d rekompensuje na stacji to co dolatuje do uszu w czasie jazdy w 335i :) Podsumowaniem tematu może być nasz forumowy kolega Vapor (fachowiec od mocnych 335d), który myśli o zmianie na 335i właśnie ze względu na możliwość modów na grubsze moce.

Ja też muszę odpuścić, bo złamała mnie angina :/

Dawaj!!! jakoś przeżyjemy upalanie prosiakiem :))

też z chęcią podjadę zobaczyć jak się jeździ 4x4 :) Luz :) myśle że moc Cię rozczaruje, ale z trakcją nie ma lipy :)

Ja z chęcią podjadę.

Jak tam, zwarci i gotowi! :) Ja mam mega zgona po wczorajszej "wigilii", ale wpadnę na kilka chwil.

Niedziela jak najbardziej mi pasi :) Z chęcią podjade moją paździeżanką!

Środek robi robotę, bardzo ładne auto. :cool2:

ja u siebie zakładałem ostatnio eibach pro-kit. nie siadło jakoś fest,ale amortyzatory z przodu też nowe wleciały. więcej info w moim temacie. Ale prowadzenie się poprawiło, te springi to ori amorów pasują?