andrew09

i gdzie go zamontowales? i jak jakosc?

No jakość moim zdaniem nie powala, ale też nie jest zle. Zresztą sam musisz sprawdzic, inaczej nigdy sie nie dowiesz :) Pozdroo

ja kiedyś właśnie u siebie miałem yatour podłączony w bagażniku, w miejsce zmieniarki CD. pojechałem na wakacje, auto stało 5-6 dni na parkingu, przychodzę po tych dniach, przekręcam stacyjkę i rozrusznik ani nie drgnął :D wtedy dowiedziałem się, że własnie ta zmieniarka przez kilka dni wyczyściła mi prawie nowy akumulator. Nigidze indziej nie uciekał prąd, bo sprawdzałem na zaciskach akumulatora czy gdzieś coś pobiera prąd przy wyłączonym zapłonie, to nic nie wykrywało, nawet tej podłączonej zmieniarki. Takze dziwna sprawa trochę. Musisz sam sprawdzic jak u Ciebie to wygląda. Włącznik by się wtedy przydał, ale w sumie nie wiem gdzie by go można umiejscowić. W sumie jak się jezdzi codziennie, to alternator zawsze podładuje ten niedobór prądu w aku, więc spoko. Gorzej, tak jak mówisz, jak będzie dłuższa przerwa w użytkowaniu auta. Najwyzej tylko wtedy, przed taką dłuższą przerwą, można ręcznie odłączyć zmieniarkę i tyle. Co do jakości dzwięku to nie było jakoś zle ani cicho. Było w porządku, jakość może trochę gorsza niż przy odbiorze radia FM. Ja się pozbyłem zmieniarki bo włącznika nie miałem, z muzyką jest trochę zabawy, z tym przerzucaniem na kartę, ciągle pozniej do bagażnika wpinać ją do zmieniarki itp. Nie wiem czy drugi raz bym ją kupił. Chyba bym się zdecydował na zwykły transmiter wpinany do zapalniczki, 20x tańszy

To ze nie wykrywa to nie wiem czemu. Moze byc tez tak, ze zmieniarka nie czyta karty pamięc/pendriva i radio dlatego jej nie widzi. Te zmieniarki nie mają włącznika (gdyby miały, to przy np montażu w bagażniku mało kto by ją za kazdym razem włączał i wyłączał). Podepnij yatour do oryginalnej kostki od zmieniarki CD i zobacz (po wyjęciu kluczyka ze stacyjki) czy na yatour swieci się jakas dioda (Czerwona). Jesli tak, to znaczy ze ciągnie caly czas prąd (po kilku dniach bez jazdy, aku moze przez to pasc całkiem), takze wtedy by się przydał wyłącznik odcinający ten prąd. Tam w tych kablach zasilających prąd (chyba) jest cały czas, niezależnie od włączenia zapłonu

a czemu nie wykrywa? jak bedziesz montował to warto pomyslec o jakimś wyłączniku, bo cały czas bedzie ciągnąc prąd z aku i przez to obniżac jego sprawność

o kurcze, to nie wiem z tymi kierunkowskazami :D może ktoś coś kiedyś namieszał w kablach i jest jakieś zwarcie, a może jakiś kabel gdzieś się przetarł, może dotyka w jakieś miejsce lub do masy, chociaz zazwyczaj przecierają się jedynie w ruchomych miejscach, np jak idą do klapy. a co do zamulania, to może karte pamięci masz o niższej klasie (wolniejsza), dlatego coś muli. chociaż wątpię, żeby to była przyczyna. A może trafił Ci się jakiś trefny model zmieniarki

No właśnie z każdym dniem czuć pogorszenie ;/ także nie wiem czy je jeszcze zostawić, czy nowe założyć

ja mieszkam w górach i w zimie nie ma problemu, wyjeżdżam na każdą górkę ;) i to tylko przy tylnym napędzie. Opony to baardzo istotna sprawa, zimowe mam Nokiany 15" (nie pamiętam jaki model dokładnie)

ok to zamawiam komplet ATE :) I JESZCZE JEDNA SPRAWA !!!!!!!!!!!!!!!!!! Obecne hamulce są jeszcze sprawne i hamują dość dobrze (jednak przy mocnym hamowaniu czuć już delikatne bicie). 15go sierpnia jadę na wakacje (1000 km w jedną stronę). Jak myślicie, hamulce wymienić przed czy po wyjeździe? Chodzi o to, że jak wymienię teraz po weekendzie, to nie wiem czy będę miał kiedy je dotrzeć i sprawdzić. A jak w trasie (jadąc na wakacje) okaże się, że coś jest z nimi nie tak, to już będzie większy problem...

No to ja się chyba zdecyduję na tarcze Ate + klocki Ate. Myślałem żeby do tarcz Ate dorzucić klocki Textar, ale wydaje mi się że mogą być za twarde. Mówię cały czas o zwykłych klockach, na ceramikę mnie nie stac :)

ile aut tyle opinii :) ktoś jeszcze się wypowie?

okazało się, że dyfer jedynie się poci (mechanik powiedział że to normalne zjawisko, praktycznie w kazdym aucie występuje). Stan oleju był w porządku, jednak miałem kupiony nowy olej więc go od razu wymieniłem i jest git :)

Witam :) odświeżę temat. Muszę wymienić tarcze+klocki przód i tył. Do tego szczęki w bębnach. Jakie zestawy polecacie? Zastanawiam się nad tarczami Zimmermann lub Ate (obydwie gładkie, bez nawierceń i nacięć). Tylko nie wiem jakie klocki do nich dobrać. I też nie wiem jakiej firmy szczęki. Pomożecie?

być może faktycznie jest zbyt duże ciśnienie i wywala olej przez uszczelniacze na zewnątrz dyfra. Czy do odpowietrznika można się dostać bez wyciągania dyfra?

Witam Panowie, ja mam do wymiany te gumy wraz złącznikami stabilizatora, obie strony. Tylko nie wiem jakie gumy kupić, bo widzę że są różne wersje (różne średnice otworów). Czy taki zestaw będzie do mnie pasował? http://allegro.pl/zestaw-2-laczniki-2-gumy-bmw-e46-z4-meyle-hd-i4450414777.html Moje BMW: E46 - 320d - M47 - 136KM - 1999r

ja bylem na stacji diagnostycznej i tam gosc powiedzial ze najprawdopodobniej to ten simering. z drugiej strony trzebaby to rozebrac i sprawdzic co jest przyczyną, ale sam tego nie zrobie, musze do mechanika jechac. co radzicie w tym wypadku?

Panowie ale powiedzcie mi co powinienem zrobić w mojej sytuacji? Moze tylko uzupelnic olej i tyle? A jeśli wymienić ten uszczelniacz, to chodzi o tę część ? : http://allegro.pl/bmw-e81-e82-e87-e88-e46-e90-e91-e92-simering-dyfra-i4418945954.html

ja juz wymienialem ten olej po zakupie auta jakies 2 lata temu :) tylko ze teraz zaczął cieknąć, wiec przeciez muszę wymienic ten uszczelniacz i olej. a lałem castrola 75w90

Witam Panowie, podepnę się do tematu. Dzisiaj wlazłem pod auto i zobaczyłem wyciek w tylnym moście. Ewidentnie z lewej strony. Foto poniżej. Mam kilka pytań: 1. Wymienić tylko ten uszczelniacz z lewej strony, czy dodatkowo też z prawej "w razie czego" ? 2. Jak ten uszczelniacz się fachowo nazywa, abym mógł zamówić odpowiednią część? 3. Są tam jakieś papierowe/gumowe uszczelki, które również warto wymienić jeśli już będę coś robił przy tym moście? 4. Ile taka wymiana uszczelniacza może kosztować u mechanika? Razem z wymianą oleju 5. Rozumiem ze olej = 1 litr castrol 75w90. Ale czy słyszeliscie przypadki, żeby dyfer się zatarł po tym oleju? :) Z góry dziękuję za odpowiedzi Moje BMW: E46 - 320d - M47 - 136KM - 1999r http://pics.tinypic.pl/i/00557/bm7d36g3wxkl.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00557/ek40qnb6nyuo.jpg

a gdzie mozna to zrobic we wroclawiu?

Ok dzięki za odp :) Wymienię je za killa miesięcy jak będę przy kasie, Bo jak by nie patrzeć, to na 4 sztuki beru trzeba liczyć ponad 200 zl. A teraz musze wymienic cale zawieszenie, tarcze + klocki, oleje + filtry, czyszczenie egr i turbo, nabicie klimy, to trochę kasy pójdzie..

Panowie odświeżę temat. Na początku 2014 r podłączałem auto pod komputer, który pokazał dwie niesprawne świece. Auto cały czas pali bez problemu, na dotyk. Czy jest sens wymieniać teraz te dwie (albo nawet wszystkie) świece? Czy nie jest to takie pilne, skoro auto pali bez problemu? Tym bardziej, ze mam inne wydatki (muszę wymienić wahacze i amortyzatory). Z góry dzieki za odp :) pozdr http://pics.tinypic.pl/i/00557/bm7d36g3wxkl.jpg http://pics.tinypic.pl/i/00557/ek40qnb6nyuo.jpg

Dziękuję bardzo :) wychodzi na to, że dobrze założyłem :)

kolego mozesz wrzucic jeszcze raz foto? bo nic nie widac

Dzięki za odpowiedź. Wiem wiem, ale chodzi mi o coś innego. Spójrz na zdjęcie. Założone koło jest po lewej stronie. Nacięcia na czerwonym rowku skierowane są ku górze. Jeśli to koło przerzucę na prawą stronę, to nacięcia na czerwonym rowku będą skierowane w dół. Ma to jakieś znaczenie? Na przykład przy hamowaniu na mokrej nawierzchni lub na zakrętach?