Evergreen

AOH Janusz Jałocha, Krzywaczka k/Krakowa

Witam, Mi komplet 4szt. wystarczyły na 1,5 sezonu czyli jakieś 40k km (w trakcie użytkowania 3-4 zamiany tył na przód i odwrotnie). Ścieralność widoczna, głośność na przyzwoitym poziomie (w sumie ciche, mam rozmiar 245/45/18), zaczęły ząbkować na sam koniec użytkowania ale... najlepsze gumy jakie miałem. Kleiły do drogi czy to na mokrym czy na suchym. Aktualnie jeżdżę na Bridgestone Potenza Adrenalin re002 i to jest porażka. Może nie ścierają się tak szybko jak Dunlopy ale nie kleją też do drogi, nie czuję się pewnie i tyle :/

Cześć, Mam ten sam silnik, 2.0 163km (M47). Zrobiłem chip we Wrocławiu w firmie http://www.jetronik.pl jakieś niecałe 2 lata temu. Od tego czasu zrobiłem ok 70k km i jedyne co robiłem to wymieniałem filtry i olej co 15k km (za każdym razem filtr powietrza) + z rozwagą użytkowałem autko (bez pycenia na zimnym, studziłem turbinę po szybkiej jeździe etc.). Pewnie interesują Cię osiągi ? Po kilku hamowaniach oraz napisaniu mapy pod moj silnik wynik to 193km (155 przy hamowaniu serii) i 397Nm (313Nm seria). Dodatkowy plus to spadek spalania o jakieś 0,5l/100km. Jeżeli nadal zastanawiasz czy robić chipa i czy warto, to powiem, tak - warto. Auto dużo lepiej zbiera się przy prędkościach powyżej 100km/h o co w zasadzie mi chodziło. Jestem zadowolony. Pzdr, Ever

Witam, miałem dokładnie te same obiawy, wskazówka przy ok. 1500obr/min zaczynała energicznie szaleć. Błąd w kompie świadczył o uwalonej sterowniku na listwie paliwa, który wymieniłem na nowy ori i nie pomogło. Po jakimś tygodniu od wymiany żona jadąc w trasę zadzwoniła do mnie mówiąc ze auto dziwnie sie zachowywało przy wjeździe na autostradę, zaczęło trząść całym autem wiec pojechała tak przez pare km z prędkością 80km/h i ustało. Od tego czasu problem sie nie pojawia. Jak dla mnie, jak teraz o tym myśle to winowajca było cos na listwie paliwa (paproch, nagar, cokolwiek) co w końcu zostało przetrawione przez silnik ;) cała akcja z falującymi obrotami zaczęła sie od kiepskiej jakości paliw zalanej w pośpiech na osiedlowej stacji...

173 000 km 520d, silnik M47

Dokładnie jak u mnie, wskazówka lata sobie góra-dół, po dodaniu gazu efekt znika. Ruchy obrotomierza nie mają kompletnie żadnego wpływu na płynność jazdy czy "rzucanie" budą w trakcie jazdy.

Niestety nie odpowiem na Twoje pytanie, bo wymiane zleciłem serwisowi w Krakowie. Ale tak, trzeba zdjąć kolektor aby się do niego dostać. Jedno co muszę zweryfikować do swojej poprzedniej wypowiedzi to to, że falowanie obrotów (ale bez szarpania) podczas jazdy 60km/h przy ok.1500 obrotów niestety nie do końca ustały. Pojawiają się jednak duuuużo rzadziej (autko było robione w ostatni piątek, od tego czasu falowanie widziałem 2 razy). Wydaje mi się, że będzie to już problem konwertera który daj powoli znaki zużycia. Pzdr, Ever

Cześć, U mnie winowajcą podobnych problemów (wibrujące obroty w przedziale 1500-2000 podczas jazdy oraz wibracje całego auta na zimnym w podczas postoju z wrzucownym "D") był regulator na listwie paliwa. Po wymianie wszystko wróciło do normy. Pzdr, Ever

520d M47 w automacie na kołach 18" spalanie średnie 8l/100 po mieście. Na trasie w weekend przy 30C Gdynia-Kraków przy prędkości 170km/h non stop też 8l. Coś macie nie tak :)

A skąd ten wniosek ? Jeżeli jest to ta sama klasa lepkości to w niczym nie przeszkadza zmiana etykietki oleju (baza olejowa i tak jest taka sama, różnica tkwi w dodatkach). Co innego jeżeli mówimy o zmianie klasy np. przejściu z półsyntetyka na pełen syntetyk, tu silnikowi może się to nie do końca spodobać :)

aj tam, aj tam na domysłach niczego nie zbudowano. Snoop o czym piszesz ? :P

Hm... dziwne, zawsze przywożę swój olej oraz swoje części i nigdy nie ma z tym problemu. Wyjątkiem rzeczywiście była zmiana oleju w skrzyni biegów ale tu sam odpuściłem i poprosiłem żeby zorganizowali sami części i odpowiedni olej. Pzdr, Ever

Przecież masz autobus 113 i to prosto pod Carrefour Czyżyny jedzie :cool2: , O wschodzie słońca i przed samym zachodem :lol: :lol:

Hm... Ciekawe bo w polskim auto świecie i bodajże motorze w teście rozmiaru 225/50/17 zajęły 3 i 2 miejsce od góry. Lepsze były tylko ContiSportContact5

Wszędzie trzeba płacić za podpięcie do kompa i oględziny (chyba, że nie zdiagnozowane, to wtedy tylko podpięcie), jak by to robili za darmo to nie mieli by czasu na nic innego a rodziny pomarły by z głodu :) Ja u Panów zarówno wymieniam olej, robię grubsze rzeczy i nie narzekam, fakt czasem termin odległy ale auta porządnie zrobione i na czas oddawane a co najważniejsze to wiem, że mogę im zaufać i potem żadnego przewału w aucie znajdę a to chyba najważniejsze (?). To, że dużo aut mają na placu to moim zdaniem świadczy tylko o ich fachowości i zadowolonych klientach no bo skąd te auta by się tam wzięły, darmowy parking na zadupiu ? :) Pzdr, Ever

U mnie (E60) przebieg 157k km i maglownica do regeneracji właśnie poszła. Auto salon polska więc jak widać nasze "autostrady" dały o sobie najlepszą opinie :) Pzdr, Ever

czy modul ipod dziala z iphone 5 ?

Od dziś latam na letnich gumach ( nie mogłem sie doczekać ), zrobiło dużo ciszej vs. Zima no i ciut twardziej ;)

Przelatałem na tych oponach cały poprzedni sezon (ok.15-18k KM) i oponki są pierwszej klasy. Co prawda mam je w rozmiarze 245/40/18 a więc przez samą szerokość będą one głośniejsze od 17" ale nie mogę narzekać. Nie ścierają się za szybko (robię 2x przekładkę w sezonie) i pięknie kleją do drogi. Reasumując z czystym sercem mogę polecić. Pzdr, Ever

Działa, dzięki :)

Witam, Od pewnego czasu głos nawigacji bardzo się przyciszył, szukałem po różnych opcjach dzwięku, menu navi ale nie widzę nigdzie funkcji podgłoszenia. Ktoś miał podobny problem ? Da się gdzieś podgłośnić dzięk nawigatora ? Pzdr, Ever

AMG od Mercedesa ?

193km i 397Nm co by było bezpiecznie dla skrzyni i podzespołów silnika ;)

Nie żebym chciał umniejszyć Twoją radość, ale znam człowieka, który robi rocznie 80-100k km. Jest też przynajmniej raz w roku w ASO i jego wzororo prowadzona książka serwisowa po 3 latach pokazuje przebieg 100k km, czyli jakieś 200k km mniej, niż prawdziwy. Patrzenie na przebieg w samochodzie użytkowanym w Polsce - nawet ten z ASO - mija się z celem. Lepiej patrzeć na stan techniczny. Hm... powiedz mi który serwis tak robi abym mógł go ominąć szerokim łukiem :) Tak na poważnie, jeżeli widzimy auto które na liczniku mam 80k km a jego stan wskazuję na więcej to chyba każdemu normalnemu człowiekowi zapali się lampka w głowie, że coś jest nie halo ? Tym bardziej, że mówimy o BMW czyli o marce której używane samochody w polsce słyną z tego, że są styrane na maxa...

Hm… co do aplikacji Generali, to według mnie, nie dotyczy ona samego samochodu co ubezpieczającego. Przykład - sprawdzałem 3 samochody (wszystkie mają jednego współwłaściciela), na dwóch wyszła szkoda w przedziale 2k-5k z AC a na trzecim nic, nomen omen wspomniana szkoda była na czwartym samochodzie :) Tak jak napisał ktoś wcześniej, bezwypadkowość bezwypadkowości nie równa. No bo jak patrzeć na auto które po dzwonie nie miało przodu a w ogłoszeniu wygląda na igiełkę, a jak na auto które miało przytarty bok, robione w ASO w którym wymieniono blachy na nowe i pokryto lakierem ? Ja osobiście wybrał bym opcję nr. 2. Co do przebiegu 200k km - mam E60 z początku 2007 LCI, przebieg 146k km, kupiłem ją od pierwszego właściciela, salon PL z przebiegiem 80k km 1,5 roku temu. Jak widać, pierwszy właściciel w 5 lat zrobił jedynie 80k ! - czy to oszustwo ? Nie, sprawdziłem w ASO, w styczniu 2012 (czyli 3 mc przed zakupem) auto było na przeglądzie ze stanem licznika 79k km :) Perełkę zawsze można trafić, ale trzeba jej dokładnie szukać. Jak sprawdzić faktyczny stan auta ? Jechać do ASO, zrobić szczegółowe oględziny a potem umówić specjalistę z Dekry :) Pzdr, Ever