OskiUK

Mozna.

Prawdopodobnie masz za malo oleju i tudziez niskie cisnienie.

W automatach tez sie ponoc nie wymienia, do momentu gdy cos zlego sie dzieje. Ale wtedy czesto jest juz za pozno na jedynie wymiane :)

To samo chcialem napisac :( Albo panewka.

Z tej prostej przyczyny, ze 10cio letni olej nie ma juz tych samych wlasciwosci smarnych, metalowe czesci sie latwiej scieraja.

Rozne sa szkoly. Jedni regeneruja, inni uzywke biora. Jesli luz zaczyna byc upierdliwy, mozesz najpierw sprobowac wyregulowac magiel sruba, choc nie jest to rozwiazanie na dluzsza mete. Z uzywkami to tez loteria. Nigdy nie regenerowalem, mam ten komfort, iz moge sobie podmieniac czesci z innych aut (zyje m.in. z rozbiorki aut).

Tak, na wylaczonym. Na wlaczonym pompa cisnienie dobija i to niweluje luzy jesli sa. Sent from my iPhone using Tapatalk

U mnie magiel reaguje odrazu, na najmniejszy ruch kierownicy. Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak jak Maniura napisal, sprawdz sterownik Sent from my iPhone using Tapatalk

Moze modul Ci padl?

Musial sie u...rwac :mrgreen: Gora sie wsuwa, dol trzymaja srubki.

Nie, tam nie ma srubek. Tam sa zaczepy.

Prosze bardzo: http://images63.fotosik.pl/1031/845ee8745a13c225m.jpg http://images63.fotosik.pl/1031/137f71d0c6c21027m.jpg http://images62.fotosik.pl/1034/a5e4d56e62ae585am.jpg

Chodzi Tobie o mieszek czy ramke dookola, ta z przyciskami? Mieszek trzymie sie w miejscu dzieki zaczepom od spodu i fakcie, ze jego ramka sie rozpreza i siedzi w miejscu. Natomiast ramka wokol jest na sruby ukryte pod mieszkiem a u gory na zaczepy.

Scisnij ramke mieszka po bokach i jest Twoj.

Luz stary, to mial byc zart :D

Chyba zaden z nas nie widzial jeszcze wody, ktora da sie spalic :norty: Chyba, ze ognista :norty: Dobra, koniec OT :mrgreen:

Gwoli scislosci woda zmieni stan skupienia :mrgreen: Czy jest sens robic halas o pare kropel? Odparuje i gitara :D

EWS 3.3 w gore nie ma jednego kodu synchronizacji z DME/DDE a cala tabele. Przy kazdym uruchomieniu auta jest przesylany kod, sprawdzana poprawnosc EWS - DDE/DME, jesli jest ok auto odpala i EWS przesuwa kod na nastepny. Jesli kod nie pasuje EWS leci dalej, ale zapamietuje blad. W przypadku kolegi nie ma opcji by EWS powodowal przygaszanie auta podczas jazdy.

No totez pisze, ze odparuje :D . Zbyszek napisal, ze wlecialo ca. 20ml wiec nie ma sie czym przejmowac.

Czyli odparuje :D

Jak juz odpali to dzialac musi. Na 100% przygasanie to nie wina EWS. Blad synchronizacji to zapewne final uzywania jednego kluczyka, konczy sie tabela kodow i EWS wraca na jej poczatek. Wtedy wystepuje ow blad.

Nic sie nie stanie. Woda odparuje;) Sent from my iPhone using Tapatalk

Skoro wskaznik idzie na czerwone to bedzie problem z ECU. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Sorry, troche skrot myslowy. Jak spada napiecie na aku, zdarza sie, ze klucz gubi sychro. Sprawdz rowniez mase i rozrusznik, czy sie nie "skleil".