OskiUK

Nie, nie pociagnie konsekwencji za soba. Problem z czujnikami jest taki, ze czesto na kompie nie wywalaja bledow, ale Twoje objawy pasuja do czujnika walu, a raczej czujnik do Twoich objawow;)

Do Manu masz niedaleko, jak sie dokulasz, moge Ci pomoc. INPA nie zsynchronizujesz EWS i DDE z roznych aut. Edit: Sorry, pomieszalo mi sie z Wolverhampton :duh: Aczkolwiek jesli chcesz to nadal moge Ci pomoc.

Jezdzic mozesz, ale jak czujnik "umrze" to juz nie odpalisz auta. Sprawdz czy woda sie nie dostala do instalacji i przypadkiem nie powoduje takich cyrkow.

Jak na slepo to wyglada na czujnik polozenia walu. :wink:

Troche ot, ale w jakich okolicach jestes? Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Moze dawac takie objawy. Dobrze, jakbys mial dostep do kompresora powietrza. Jak jest nagrzany i ciezko kreci, mozna go schlodzic powietrzem i zobaczyc czy jest roznica :wink:

Stachu mowil, ze gazowana podejdzie :norty: A na powaznie to za 25zl to raczej nie bardzo. Ja jak kupowalem auto, kupilem plukanke Liqui Moly, ale do konca nie bylem przekonany. Po plukance i zalaniu swiezym olejem przejechalem 200mil i wymienilem olej ponownie dla swietego spokoju. Kiedys jeszcze w M62, w ktorym bylo "bloto" ta plukanka cos tam dala, bloto czesciowo zlecialo, ale nie jestem przekonany, ze to zloty srodek, szczegolnie te tansze.

Nie podejdzie, sa inne.

Np ten 61319133028, nie do zdobycia z drugiej reki. Pozycje A mozesz przelozyc jak juz pisalem, przekladasz panel z wlacznikiem i dzialac bedzie.

Tez fakt;) Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Tu bym zaczal problemu szukac, zamien przod z tylem i zobacz czy sie cos zmieni.

Jeden jedyny na eBay http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E46-3-SERIES-LCM-LED-TAIL-REAR-LIGHTS-HEADLIGHT-CONTROL-SWITCH-6965381-/141295901900?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20e5e45ccc

Ze zdjecia rozpoznasz po nalepce z nr czesci. Sa tam znaki typu HW:xx SW:xx, gdzie xx to liczby. Powyzej tej SW:xx masz dwie cyfry, ktore oznaczaja CI, z tym, ze 36 nabijany jest jako 00. Szukaj modulu, gdzie bedzie SW: 4.0 albo SW: 4.5. Ten numer, ktory podalem Ci na poczatku, to na 100% CI36, wyrwany z cabrio 2006. I w tym roczniku szukaj, we wczesniejszych robili CI do 35. Ciezko jest wyrwac ogolnie, ja mialem fuksa :norty: To moj stary lcm: http://img.tapatalk.com/d/14/07/02/2uze8e3y.jpg

Nie, bez A i jest z przyciskiem do poziomowania recznego, ale sam panel mozna przelozyc na taki z pozycja A i bez poziomowania;)

Przepraszam, ten z linka bedzie ok dla DRL, ale nie ma opcji 3 mrugniec. Szukaj tego, ktory podalem w pierwszym poscie. Ma obie funkcje;) Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Czujnik zmierzchu to wymiana pryzmy na szybie, czujnika i dokodowania LCM. Wiazka jest ta sama. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Czujnik zmierzchu to wymiana pryzmy na szybie, czujnika i dokodowania LCM. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Ten ostatni podejdzie, wylacznik auto mozesz zrobic retrofit na czujnik zmierzchu albo podmienic sam panel od swojego starego lcm. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Bez kierunkow tylko ALSZ;) Ten, co podalem podejdzie do obu funkcji;)

Do DRL wystarczy dowolny LCM, do 3 mrugniec modul z softem 4.0 lub 4.5, ciezko je wyrwac. Jeden z nr 6.965.381

U mnie syczalo i obciazalo gdy osuszacz byl zatkany :wink: Dlugo mi zajelo znalezienie rozwiazania.

VIN

Podmien przeplywke na dzien dobry i nie linkuj tematow :wink:

Ale z czym masz problem? :D Owin kawal gumy dookola tego czarnego, na to klucz do filtrow i pojdzie bez problemow. :D

Ja uzywam normalnego klucza z lancuchem, tyle ze pod lancuch idzie stary pasek klinowy i jest spoko. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk