kacpercio

Co sądzicie o tej M3 z USA. Miała jakąś burzliwą przeszłość ? Zastanawia mnie poliftowy tył w roczniku 2007. Link do aukcji http://otomoto.pl/bmw-m3-C31231473.html

Większość forumowiczów woli mieć 10KM mniej niż dym. Jeżeli dpf dobrze działa to po co go usuwać, jeśli nie ma się w planach nic poza programem. Poza tym rzadko się tuninguje mechanicznie nowe bmw bo raz, że to droga zabawa w porównaniu z innymi markami a dwa bmw nie jest wdzięcznym autem do tuningu. Więc lepiej jest czasem sprzedać obecne auto a kasę którą chciało się dodatkowo utopić w modach dołożyć do zakupu mocniejszej wersji. Ponadto sprzedaż mocno zmodzonego auta a w szczególności diesela staje się problematyczna.

Rafał będziesz jutro? to może na RL się ją sprawdzi i nie będziemy po liczniku wyliczać ;) chyba ze iksem przyjedziesz

Jutro o 20 spot na Sadybie jakby ktoś był zainteresowany.

Potwierdzam

"Performance figures (> 300.000) shown in data sheet are average values from cars magazines tests and not only the usual performances claimed by the manufacturers (so the more references the more values are relevant). illustrations data sheets" u ciebie wygląda na około 14s po liczniku 100-200. Pytanie ile RL by pokazał

Z górki albo ma chipa ;) seria szału nie robi http://www.zeperfs.com/en/fiche3005-opel-insignia-opc.htm

Na takie obrzędy to pod Tęczę na Pl. Zbawiciela. Więcej luzu. Nie byłeś nigdy na żadnym spocie bo byś wiedział, że takie praktyki są stanowczo zakazane.

Włodek i Marcin sparzyli się na Shitmanie. Wykonanie pozostawiało wiele do życzenia.

z 2.0d ci się pomyliło Ciekawa teoria ale większość diesli e9x wyposażona jest filtr cząstek stałych w związku z czym jeździ na oleju spełniającym normę LL4. Jest to olej "Low SAPS"

Ja będę. To niech będzie spot na Sadybie w okolicy godziny 20. Pojawię się koło 19.30 Ta zima, Pewnie wpierdziel taki od kobiety dostales ostatnio ze kare masz pewnie :D Proszę mi tutaj nie oczerniać kolegi :nienie: . PabloM to bardzo spokojny, poczciwy, prawy człowiek i tego proszę się trzymać.

W czwartek od 19 Sadyba.

Zostawić. Tylne nadkola pasują.

Ano wcześniej bo zmiana czasu przecież była ;) O której będziesz to będziesz. Dziennik spóźnień nie jest prowadzony

Zgadłem ? ;) Dzisiaj od 19 Sadbyba jakby ktoś zapomniał.

Ja mam na tym turbo 305ps i jakoś nic się nie dzieje. Jeżdżę na takim setupie od maja. Mogłoby być więcej jakbym wywalił dpf.

rozwijając wypowiedź Michała za bardzo się schowają w nadkolach które są w M3 dodatkowo poszerzone . W zwykłej e9x wyglądają tak sobie bez dystansu a co dopiero mówiąc o prezencji w szerokich nadkolach emki. Waldek ma e36 316i coupe stylizowane na e92 M3 look

W e92/93 330d pre lci są takie same zaciski jak w 335i/d. Tarcze pewnie też te same ewentualnie jakaś minimalna różnica może być na średnicy. Co do swapu hamulcy to ja bym się zastanowił na waszym miejscu nad tymi z e60 535d. Tam podobno zaciski na przodzie są dwutłoczkowe.

Jakieś dziwne teorie się tutaj pojawiają. Zastanawia mnie skoro nie ma różnicy w hamowaniu to dlaczego producent wstawia większe tarcze i zaciski do 330d i 335i/d. Czyżby naciągał nas na dodatkowe koszty zamiast wstawić hamulce od 320d?

M57TU2 (M57N2)

Wejdzie. W 335i/d zresztą też.

Tyczy się to 330d coupe. W sedanie i kombi są mniejsze zaciski

Auto lepiej trzyma moc w górnych zakresach obrotów (odczuwalnie lepiej idzie na górze) oraz nie puchnie jak wcześniej np. latem po dwóch-trzech ostrzejszych przyśpieszeniach pod rząd.

pewnie pastą miedzianą w spray'u zgodnie ze sztuką

Trochę pogrzebałem i faktycznie w M57N2 turbina w 325d jest ta sama co w 330d (w 330d dmuchnie do 320ps przy zdrowym motorze oczywiście na przelotowym wydechu). Kolektor wydechowy oraz układ wydechowy (tłumiki środkowy i końcowy oraz rury te same). Seryjny IC jest ten sam w 325d/330d. Pompa paliwowa i pompa wysokiego ciśnienia jest ta sama co w 330d W 325d inny jest kolektor ssacy i wtryski. Dpf też jest inny (dziwna sprawa bo w e93 jako jedynym modelu jest taki sam). Sprzęgło i dwumasa też są inne.