Biotit

mam oryginalne z CD, wcześniej było na kasetkę, grało tak sobie , ale jak wymieniłem 4 głośniki z Nokii na Kenwoody, to gra jak burza. W życiu nie zmieniłbym na inne radio, nawet o lepszym brzmieniu. W poprzednim aucie miałem Kenwooda 9524, model bajka, ale go nie załozyłem , sprzedałem na Allegro za 800zł / w 2007r/. Sama cena mówi jaki to był sprzęt. Ale jeszcze raz powtarzam, ja nigdy bym nie włożył do E34 nic innego jak oryginał, po prostu nie wypada i już.

z przodu mam trójdrożne Kenwoody, na górze mocne gwizdki , tyłu nie ruszałem , bo to wanna, a radio zostawiłem , bo nie chciałem popsuć sobie wnętrza

Gratuluję pomysłu. Wg mnie Seria 5 na Forum powinna mieć podgrupy E34, E39 i E60 , wówczas byłoby jeszcze bardziej przejrzysto i ciekawiej.

około 500 nowa , a używane chodzą w Allegro po 100-150

popieram :cool2: w Polsce jeżdzi chyba więcej BMW serii M niż wyprodukowali Niemcy dość już mam widoków BMW na stronach www.wiejski tuning.pl

dokładnie tak jest. I oby tak wszyscy mieli

Gość był mocny literacko

dokładnie tak , no conents

No nie wiesz co? Samochód trzeba mu zrobić :) Kolego , nie bądź taki mądrala, nie Ciebie się pytam, więc się nie ...między Nas. Pierwsze ostrzezenie... nie zaśmiecaj FORUM żeby zaistnieć :nienie:

Powodzenia w szukaniu, tym bardziej , że niewielkie il płynu po prostu parują , a nie wyciekają, a reasumując ten wątek ja dolewam ok 0,5-1,0 l rocznie robiąc ok 35 tys km i nie widzę w tym nic niepokojącego

No nie wiesz co? Samochód trzeba mu zrobić :) Kolego , nie bądź taki mądrala, nie Ciebie się pytam, więc się nie ...między Nas.

a co masz do zrobienia?

wg mnie jak co jaki czas dolewasz niewielką il. płynu to nic zdrożnego, płyn po prostu paruje, natomiast ja zawsze trzymam poziom powyżej środkowej dłuższej kreski na zbiorniczku wyrównawczym. Teraz zbliża się zima i warto sprawdzić aerometrem /innym niż do akumulatorów/ jaką mamy temp.cieczy, jeśli chodzi o zamarzanie. :cool2:

może Kolega miał z tyłu siedzenie Soffix i chciał je podnieść

ja mam silnik benzynowy i tam silniczek tempomatu jest.

ja kupiłem nową pompę za 150 zł od Gościa z Allegro, handluje tylko pompami, dał 1 rok gwarancji, pompa jest ok, niestety nie pamiętam jakiej firmy

a czy może ktoś przerabiał temat założenia grzania w przełożonych fotelach, gdy nie ma wiązki pod siedzeniem?

ja już 2 zimę jeżdżę na Fuldach 195/65/15 i sobie chwalę, szkoda tylko , że na stalówkach. Latem śmigam na 16 Michelinach 215 przód i 225 tył. Na dobrych drogach jazda bajka, ale jak wjadę w koleiny to koszmar, :cool2:

silniczek znajduje się po stronie bezpieczników zaraz za nimi.

mi Serwis BMW w W-wie g.... pomógł. postanowiłem zadziałać na czuja i kupiłem silniczek do tempomatu i bingo, zadziałało. Spróbuj podobnie, silniczek jest najbardziej awaryjną rzeczą w tempomacie

jak walnięty, to jest spory problem z zapalaniem zimnego silnika

najlepiej sprawdź czy pompa działa, powinineś słyszeć szum przepływu, u mnie przekaźnik jest 1 z lewej strony u góry zaraz pod bezpiecznikami (kolor pomarańczowy) , bezpiecznik odpowiedzialny za pompę to nr 23. na pompie 4 i 5 to zasilanie,

ja kupiłem na Allegro za 150 zł

Koledzy nie kłóćcie się, ja prawie codzennie zaglądam do tego artykułu i ani wystawiam "kiepski" i zawsze,jest tam 2 z przodu, może w sumie wszyscy tam zajrzyjcie po kilka razy, ale nie w tym samym dniu i zdołujmy Gościa, :cool2:

Już mam dość czytania o gangsterach w bmw- co było , a nie jest nie pisze się w rejestr, też redaktorowi dałem pałę.