Witam,

Po drodze do wyeliminowania mojego odwiecznego problemu – dłuższego kręcenia podczas rozruchu – przyszedł chyba czas na wymianę regulatora ciśnienia i pompy.

Mam dwa pytania:

– jakiej firmy pompy paliwa (nr BMW 16141181354) były stosowane na pierwszym montażu (czy to jest BMW, czy coś innego)??

 

Przed zakupem biorę pod uwagę trzy ewentualności :

1 – pompę Bosch – chyba ok. 210zł

2 – pompę Pierburg – 600zł

3 – pompę z ASO – cena wg RealOem w przeliczeniu ok.850zł

wszystkie podane pompy są z takim samym „oprzyrządowaniem”, czyli nr 5 w zestawieniu RealOem

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB11&mospid=47369&btnr=16_0189&hg=16&fg=05

 

Z tym związane jest drugie (najważniejsze) pytanie – czy któregoś z tych wariantów wystrzegać się?

Chodzi o to, czy warto kupić Bosch, czy jednak którąś znacznie droższą z wyżej wymienionych pomp?

Widziałem już tańsze zamienniki niż Bosch, ale ich nie biorę pod uwagę.

 

Dodam, że samochód OCZYWIŚCIE nie posiada LPG – i ważne jest dla mnie, żeby kupić niezawodną pompę (mającą dobrze działać kilka lat, nie tylko przez chwilę po rozruchu).

Pozdrawiam i dziękuję za ewentualne rady.

marek

Witaj kolego , miałem podobny problem zeszłej zimy musiałem zakupić pompę paliwa ponieważ woda w paliwie zrobiła swoje. Kupiłem pompe ze strony www.swiatczesci.pl dałem za nią 240 PLN a mam motor 2.5 l i nie narzekam na nią . Decyzja nalezy do ciebie. Pozdrawiam Jacek.

Dzięki Jacek za podpowiedź. Nie pamiętasz jaki jest producent tej Twojej pompy ?(na tej stronie nie podają chyba tego). Poza tym, kupiłeś samą puszkę, czy razem z tym, co jest wokół samej pompy (to co w nr 5 RealOem w linku, który wcześniej podałem)??

pozdrawiam

kupiłem ze wszytstkim czyli z plastikowym mocowaniem i filterkiem na pompę paliwa. wszystko ładnie zapakowane z gwarancją rachunkiem gdyby co ale nie musiałem do tej poory korzystać z tej drogi. wszytko pasuje i działa nienagannie. Pozdrawiam Jacek.

a ja mam pytanie, jak wygląda ten regulator ciśnienia ? i w ktorym miejscu się znajduje ? bo u mnie jest chyba padnięty :(

Solaris - wiesz....BOSH - to juz zadna marka nie jest odkad japonczycy wykupili....Ja juz sie przejechalem na BOSHU i jego servisie i jakosci...szczegolnie w mojej firmie - wktorej wiele urzadzen jest bosh'a ....OD mulitplexerow konczac na urzadzeniach pomiarowych.......aa o Akumulatorach nie wspominajac...

 

natomiast PIERBURG to bdb firma....bioracpod uwage to iz zajmowali sie zawsze gaźnikami i systemami zasilan silnika mozna byc pewnym ze taka pompa bedzie OK :)....wiaodmo cena....3 razy wieksza od BOSH'a.....nie powiem ze 3 razy lepsza....Ale skoro cenisz niezawodnosc i bezawaryjnosc...Nie zastanawialbym sie :).....Pozdrawiam.

Dzięki Zac, miałem podobne podejrzenia (różnica w cenie chyba zbyt duża jak na podobne parametry jakościowe)

 

Odn. Pytania o regulator, które zadał K@rol

Element nr 6

w 520i M20

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB11&mospid=47369&btnr=13_0293&hg=13&fg=15

a w 535i M30 tak samo (o ten przypadek chyba bardziej Ci chodzi)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD11&mospid=47382&btnr=13_0232&hg=13&fg=15

Jakie masz objawy, które łączysz z nie sprawnym regulatorem?

 

pozdrawiam, marek

Najlepiej sam zobacz jakiej firmy u Ciebie siedzi, były chyba tez stosowane VDO SIEMENS

Napewno takie byly :) bo taka wyjalem ze swojej....a byla oryg...

W sumie niewiadomo teraz jak jest z siemensem...Najlepiej chyba pytać o BENQ=Siemens :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Opisz prosze dokładnie jakie masz obkawy , i dlaczego myslisz że to regulator ciśnienia paliwa. Znajsduje sie przy listwie zasilającej wtryskiwacze paliwa , a szukac musisz przu kolektorze dolotowym. Jest to niewielkich rozmiarów element i w zależnośi od silnika ma za zadanie utzrymywać stałe ciśnienie w listwie około 3,5 bara.

przepraszam za błedy, wynikające z szybkiego pisania.

ja kupiłem nową pompę za 150 zł od Gościa z Allegro, handluje tylko pompami, dał 1 rok gwarancji, pompa jest ok, niestety nie pamiętam jakiej firmy