Biotit

pobożne zyczenia

Os napisz jakie ceny są używanych 5

ja myślałem o silniku w benzynie, w takim razie źle koledze doradziłem -przepraszam,

długo hamowałeś , bo przez "ch" :duh:

wiąże się z wyminą filtra przeciwpyłowego i powinien to zrobić dobry fachman w W-wie koszt ok 200zł

zapal silnik, odkręć korek, odkręć również taką małą czarną plastikową śrubkę -jest na chłodnicy i czekaj aż przestaną z płynem lecieć bąble powietrza, to zakręć tą plastikową śrubkę i chwilę poobserwuj , czy pojawiają się bąble powietrza- jeśli jest ok-zamknij układ, Poza tym może to być również uszczelka pod głowicą- sprawdzałeś? jeśli nie to zrób tak: Na zimnym silniku odpal go i odkręc korek w chłodnicy (tam gdzie wlewasz płyn do chłodnicy) odczekaj 2-3 min. i pogazuj go trochę. Jeśli w zbiorniczku pojawią się bąbelki powietrza i zacznie się wylewac z niego płyn to znaczy ze do układu chłodzenia zostaje wdmuchiwane powietrze(naprężone węze doprowadzające płyn do chłodnicy) A to oznacza albo walnięta uszczelka pod głowicą lub peknieta głowica.

rozumiem, że układ odpowietrzyłeś solidnie?

temat rzeka. nie bedę pisał , że był już x 111 opisywany. Najpierw zrób tak: nie napalaj się na zakup, ale spokojnie obejrzyj całe autko, jak nie jest czyste, to pojedźcie na myjnię i je umyjcie, po drodze posłuchaj jak chodzi silnik, czy nie słychać popychaczy (na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku charakterystycznie klekoczą) , jak autko będzie czyste dobrze i starannie je obejrzyj, otwórz bagażnik, wyjmij koło-zobacz co tam się dzieje, z boku masz dwie kieszenie, otwórz je i zobacz stan blach, otwórz klapkę , gdzie nalewa się paliwo i obejrzyj jak ma się blacha w środku. Zobacz jak wyglądają listwy po bokach. Sprawdź spasowanie klapy silnika i dobrze obejrzyj środek. z przodu powinna być oryginalna zielona nalepka BMW zakładana przy montażu, jak jej nie ma - był dzwon. Nie wierzę że autko ma 180 tys, ale to nie ma większego znaczenia, jeśli buda jest ok i silnik ładnie mruczy. na temat silnika z pewnością wypowiedzą się inni , więc ja ten temat odpuszczam, jak masz link do zdjęć , to go zamieść, wówczas co dwie głowy to nie jedna jedno jest najważniejsze- nie napalaj się na zakup

bartek o jakich różnych średnicach kół piszesz?

pytaj w sklepie na Narbutta.

bezpieczniki są ok. Gdzie dokładnie jest wtyczka od wentylatora?

jaka wyszła? zrób fotkę i zamieść na Forum. ile kosztowała?

Barto mój wentylator klimy nie kręci się, co mam sprawdzić, czy jest zdechnięty? A czemu Ty wymieniałeś aż 2 wentylatory?> dwa Ci walnęły w kombi? [/b]

dobrze wiedzięc , że E34 w maualu miała tiptronic i wszystkie graty od E39, :mlotek:

nie pojedzie i z punktu medycznego to bardzo rozsądne wyjście,

zmienia biegi na max. obrotach, rwie do przodu jak rakieta, a w Twoim przypadku " lecisz jak strzała" :oops: jednym słowem : wciskasz i masz.

M5 pierwsza klasa, gratuluję zakupu, długo szukałeś, czy nabyłeś przypadkowo?

skasuj 2 posty, bo po co zaśmiecać serwer :nienie:

dziś sprawdziłem amperomierzem i mam " na pusto 0, 15A przy wyłączonym alarmie, 0,25 A jak alarm jest włączony (nie mam aku syreny) a 0, 19 A jak wyjmę bezpiecznik 21 (od czego On jest?) to wygląda jakbym miał na stałe włączone urządzenie 5 Watowe? nie mam pojęcia jak je znaleźć, bezpieczniki inne są ok.

BYłem dziś sprawdzić klimę w super zakładzie Klima Car.Tak go opisywali koledzy z W-wy. Szef niezły macher, ale jeszcze lepszy bajerant marketing w temacie klima miał w 1 palcu. napełnił , sprawdził, skasował 220 i orzekł: czujnik wentylatora do wymiany (Oni nie wymieniają), ciepłe powietrze miesza mi się z zimnym i dlatego mam na wyjściu z kratek 19 stopni C, a nie 13-14 jak powinno być, czyli nic nie zrobił.(Oni tego nie naprawiają) A miało być super, a wyszło jak zwykle, tyle miałem temp zimna jak do niego przyjechałem i dalej jestem na początku drogi. gdzie jest ten czujnik od wentylatora klimy i jak go sprawdzić , czy nie jest kulawy. A jak zdiagnozować mieszanie powietrza ciepłego z silnika (pokrętła ustawione na min) z tym z klimy? Jak to naprawić?

Barto On musi po prostu mieć zużycie dobowe prądu po wyjęciu kluczyka i zamknięciu auta sięgające 6 A, co daje w przeliczeniu na tydzień wyładowany akumulator, Ok jest jak codziennie odpalasz i jadąc ładujesz akumulator, tragedia się robi jak odstawiasz autko na 7 dni, trzeba podpiąć amperomierz pod rozłączonu minus w akumulatorze i zobaczyć jaki jet pobór przy "zamknięciu auta". wówczas wyjdzie cała prawda. Ewentualną przyczynę znajdziesz przy wyjętym bezpieczniku i jesteś w domu,

jak sobie poradziłeś?

dziś zamknąłem ją tylko Centralnym, jutro sprawdzę amperomierzem co jest złodziejem prądu. Pomocnym - dziękuję

szukam konkretu dziś , a nie jakieś Twoje bla bla bla. Ja wyluzowany jestem zawsze. :mrgreen:

szukać potrafię i takie rady wsadź sobie w buty, będziesz wyższy. Chodziło mi o to jak często nabijasz klimę i jak Ci chodzi. Nie znasz odpowiedzi , to sobie daruj pisanie.