KW_

link jest jeszcze potrzebny i popraw VIN, bo jest wadliwy Zapomniałeś dopisać, że kupując tylko od niejakiego Zenka.

Nasi to faktycznie najgorszą padlinę wszędzie łykają: Vehicle: 2013 Audi A7 Quattro Premium Plus (WAUYGAFC9DN031808) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 11/26/2012 OK Independent Source VEHICLE MANUFACTURED AND SHIPPED TO DEALER 12/06/2012 OK 948 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:557912341005) REGISTRATION EVENT/RENEWAL 01/14/2014 OK Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 04/29/2014 OK 11,219 mil Auto Insurance Source REPORTED AS INSURANCE LOSS - VEHICLE DISPOSED OF BY INSURER VEHICLE HAD FLOOD DAMAGE 06/03/2014 FL 11,955 mil Auto Auction REPORTED AT AUTO AUCTION 06/24/2014 FL 11,955 mil Motor Vehicle Dept. ODOMETER READING FROM DMV 06/25/2014 PENSACOLA, FL Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:0115453752) SCRAPPED/DESTROYED POSSIBLE TOTAL LOSS - VEHICLE TITLED/REGISTERED TO AN INSURANCE COMPANY 08/01/2014 FL Auto Auction AUCTION ANNOUNCED AS JUNK Flood nie musi być przekleństwem, niemniej patrząc dalej w historię tego egzemplarza, to raczej potwierdzi regułę. Fotki, jak to wodniak, prawie salonowe: https://images.copart.com/website/data/pix/20140516/21074724_1X.JPG (podmieniać 1 do 9 i ostatnie A) Opis z aukcji: Pozycja nr 21074724 - 2013 AUDI A7 PREMIUM Wartość rzeczywista (ACV): $61 000 USD Koszt naprawy: $61 000 USD Tytuł: stan/typ: FL CERTIFICATE OF DESTRUCTION Licznik przebiegu: 11 955 ACTUAL Uszkodzenia główne: WATER/FLOOD Uszkodzenia dodatkowe: VIN: WAUYGAFC9DN031808 Styl nadwozia: HATCHBACK 4DR Kolor: SILVER Silnik: 3.0L 6 Napęd: ALL WHEEL DRIVE Cylindrów: 6 Paliwo: GAS Kluczyki: YES FL - TALLAHASSEE Data licytacji: 08/01/14

Jeśli to nie tajemnica, to powiedz gdzie to zauważyłeś ? A widziałeś kiedyś maskę w takim stanie po wypadku bez ingerencji "klepacza"? Bo ja nie, a trochę się tego naoglądałem. EDIT Wrzućmy jeszcze dla potomnych raport z Autochecka, bo ciężkie życie ten przód już miał wcześniej: Vehicle: 2008 BMW 5-Series 535xi (WBANV93528CZ60852) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 10/18/2007 MD 57 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:38769753) (Leased Vehicle) (Lien Reported) REGISTRATION EVENT/RENEWAL (Leased Vehicle) 03/20/2008 MD Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:38769753) (Leased Vehicle) DUPLICATE TITLE 11/18/2008 NORTH EAST, MD 7,999 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:39915453) REGISTRATION EVENT/RENEWAL 09/28/2009 FOREST HILL, MD Accident Source ACCIDENT OR VEHICLE DAMAGE REPORTED: FRONT CENTER 09/28/2009 MD State Agency FRONT IMPACT WITH A CURB (Case #:10131531) 09/28/2009 HAVRE DE GRACE, MD Police Report ACCIDENT REPORTED (Case #:09-35308) 05/17/2010 NORTH EAST, MD Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 11/08/2010 NEWARK, DE Police Report ACCIDENT REPORTED (Case #:0610102162000) 12/08/2010 MD Motor Vehicle Dept. SALVAGE

Podzielam zdanie mmw. Największym problemem tego Paska będzie sposób jego użytkowania w naszym kraju, patrząc na raport i zdjęcia obcierek. Tego bym się bał bardziej niż przekoszonego tylnego pasa, klapy i poszyć tylnych błotników.

To jakaś grubsza chyba sprawa. W ogłoszeniu pisze o uszkodzeniu auta blacharskim oraz mechanicznym, do tego brak kluczyków. Auto jest w Szwecji... :) Na ostatnim zdjęciu mamy certyfikat, na którym na naklejce jest numer 13313402, czyli jak napisałem wyżej, aukcje na Copart dokładnie tak były wystawiane chronologicznie (dwie naklejki, jedna na drugiej). Aukcja na IAAI była w tzw. międzyczasie (tam wpisują z reguły numery na certyfikacie odręcznie), przypuszczam, że na iaai nie dostali żądanej kwoty, więc przerzucili auto na Copart, bo tam są mniejsze opłaty, gdy trzeba puszczać samochód parę razy (zdjęcia w bazie się nadpisały). Niezgodności z przebiegiem, raz 12027 raz 12030 wynikają ze źródła skąd brali do opisu, jak z licznika to były to wartości inne niż 12027, które jest na akcie własności. No i bardzo ciekawe jest to, że te ostatnie zdjęcia są w sumie gorsze niż te wcześniejsze (np. brak kierunkowskazu). Czyli w międzyczasie w aucie było coś kopane, komuś coś musiało być potrzebne, dlatego kupił ten samochód, aby go później sprzedać. Auto w EU zrobiło niecałe 3 tys km, czyli obstawiam, że nie odbudowali tej miny na tyle aby móc ten samochód użytkować lub sprzedać w cywilizowany sposób. EDIT No to rozpracujmy auto do końca. Cały czas brakuje nam pierwszych zdjęć po wypadku. Na certyfikacie mamy ołówkiem napisane w ramce: COPART II 25841781. No więc mamy brakującą aukcję: Pozycja nr 25841781 - 2011 BMW 335D Wartość rzeczywista (ACV): $46 300 USD Koszt naprawy: $0 USD Tytuł: stan/typ: CA SALVAGE CERTIFICATE Licznik przebiegu: 12 027 ACTUAL Uszkodzenia główne: SIDE Uszkodzenia dodatkowe: UNDERCARRIAGE VIN: WBAPN7C53BA779713 Styl nadwozia: SEDAN 4DR Kolor: BLACK Silnik: 3.0L 6 Napęd: REAR-WHEEL DRIVE Cylindrów: 6 Paliwo: DIESEL Kluczyki: YES CA - VAN NUYS Data licytacji: 10/28/11 Czas licytacji: 12:00 PM PST http://images.copart.com/website/data/pix/20111021/25841781_1X.JPG ...(podmieniamy jak poprzednio 1-9 i jeszcze A) http://images.copart.com/website/data/pix/20111021/25841781_9X.JPG http://images.copart.com/website/data/pix/20111021/25841781_AX.JPG

Loona, wrzuciłeś screen pierwszej aukcji, których zdjęć nie mamy. Na tej aukcji kupili rzeczoną sztukę picowacze i sprzeda(wa)li na aukcjach Copart. Przypuszczam, że pomiędzy aukcjami coś się jeszcze z autem działo, gdyż sekwencja zdjęć powinna być odwrotna. Tu jest akcja na Copart, gdzie zdjęcia do aukcji zrobili 19 listopada 2011r https://images.copart.com/website/data/pix/20111119/27448421_1X.JPG ...(pomieniać za 1 cyfry do 9)... https://images.copart.com/website/data/pix/20111119/27448421_9X.JPG https://images.copart.com/website/data/pix/20111119/27448421_AX.JPG a później, z nowym lotem mamy zdjęcia z 24 lutego 2012r: https://images.copart.com/website/data/pix/20120224/13313402_1X.JPG ...(pomieniać za 1 cyfry do 9)... https://images.copart.com/website/data/pix/20120224/13313402_9X.JPG https://images.copart.com/website/data/pix/20120224/13313402_AX.JPG Pozycja nr 27448421 - 2011 BMW 335D Wartość rzeczywista (ACV): $48 365 USD Koszt naprawy: $0 USD Tytuł: stan/typ: CA SALVAGE CERTIFICATE Licznik przebiegu: 12 030 ACTUAL Uszkodzenia główne: DAMAGE HISTORY Uszkodzenia dodatkowe: MINOR DENT/SCRATCHES VIN: WBAPN7C53BA779713 Styl nadwozia: SEDAN 4DR Kolor: BLACK Silnik: 3.0L 6 Napęd: REAR-WHEEL DRIVE Cylindrów: 6 Paliwo: DIESEL Kluczyki: YES Uwagi: CA DMV FEES DUE Oddział: CA - VAN NUYS Data licytacji: Nie dotyczy Czas licytacji: 12:00 PM PST Pozycja nr 13313402 - 2011 BMW 335D Wartość rzeczywista (ACV): $44 255 USD Koszt naprawy: $0 USD Tytuł: stan/typ: CA SALVAGE CERTIFICATE Licznik przebiegu: 12 029 ACTUAL Uszkodzenia główne: UNDERCARRIAGE Uszkodzenia dodatkowe: DAMAGE HISTORY VIN: WBAPN7C53BA779713 Styl nadwozia: SEDAN 4DR Kolor: BLACK Silnik: 3.0L 6 Napęd: REAR-WHEEL DRIVE Cylindrów: 6 Paliwo: DIESEL Kluczyki: YES Uwagi: CA DMV FEES DUE CA - SAN BERNARDINO Data licytacji: 03/05/12 Ładnie widać koleje losu, ciekaw jestem jak wygląda autocheck tego auta.

http://autofaast.blogspot.com/2011/12/2011-bmw-335d-42699.html no i uzupełnienie: http://www.salvagedb.com/search?q=WBAPN7C53BA779713 Już tu pisałem kiedyś, że diesla z USA nie ma szans kupić za dobrą kasę jednocześnie aby to był zdrowy samochód (lub z niewielkimi uszkodzeniami).

Przecież tylko chory na umyśle będzie wierzył, że auto nie miało żadnej przygody. W tym przypadku nie ma więc znaczenia dla kogoś z działającym rozumem, czy jest wpis o bezwypadkowości czy go nie ma. A skoro jest, to tym gorzej dla oferującego i z założenia można dać sobie spokój.

Osobiście polecam ADK na ul. Czerwonej 80. http://www.adk-serwis.com/firma.html

Odkopię stare auto z Kanady gdzie nie dotarliśmy wówczas do fotek. Przypomnę, według ASO: viewtopic.php?p=1916046#p1916046 Wrzuciliśmy z Loona raport: Vehicle: 2013 BMW 3-Series 328xi (WBA3B3C51DF535483) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 11/12/2012 QC Motor Vehicle Dept. CANADIAN RENEWAL 01/22/2013 QUEBEC, QC Accident Source ACCIDENT OR VEHICLE DAMAGE REPORTED: FRONT CENTER 02/01/2013 QC 5,059 Motor Vehicle Dept. ODOMETER READING FROM CANADIAN PROVINCE CANADIAN RENEWAL 11/15/2013 CANADA Auto Auction AUCTION ANNOUNCED AS SALVAGE, EXTENT OF DAMAGE UNKNOWN Postawiłem hipotezę, że auto przeszło przez tubylcze ręce w związku z prawie 10 miesięcznym od wypadku po aukcję. Teraz dokopałem się do fotek i okazuje się, że samochód był wstawiony na aukcję 13.02.2013 a sprzedaż miała miejsce dopiero 15.11.2013. Wynika więc z tego, że z jakiś niewiadomych przyczyn samochód prawie rok stał na placu aukcyjnym nim puszczono go w obieg. Bywa i tak, ale tak długie okresy bywają jednak rzadkością. No i fotki, tylko osiem: https://images.copart.com/website/data/pix/20130213/14368333_1X.JPG ...(podmieniać 1 aż do 8)... https://images.copart.com/website/data/pix/20130213/14368333_8X.JPG

A tak na marginesie fotki dla tej 325xi, których wcześniej nie mogliśmy znaleźć: Pozycja nr 11439426 - 2006 BMW 325XI Wartość rzeczywista (ACV): $31 975 USD Koszt naprawy: $0 USD Tytuł: stan/typ: NY MV-907A SALVAGE CERTIFICATE Licznik przebiegu: 1 NOT ACTUAL Uszkodzenia główne: ALL OVER Uszkodzenia dodatkowe: VIN: WBAVD13556KV10281 Styl nadwozia: SEDAN 4DR Kolor: SILVER Silnik: 3.0L 6 Napęd: ALL WHEEL DRIVE Cylindrów: 6 Paliwo: GAS Kluczyki: NO NY - NEWBURGH Data licytacji: 12/21/06 No i fotki: https://images.copart.com/website/data/pix/20061031/11439426_1X.JPG ... (podmiana 1 na 2,3,...) https://images.copart.com/website/data/pix/20061031/11439426_9X.JPG https://images.copart.com/website/data/pix/20061031/11439426_AX.JPG Długo czekała na jelenia, co dobrze zapłaci, ponad 1,5 miesiąca. Ale i tak daleko do rekordzistów, co to po 12-14 razy są w stanie być sprzedawane na tej aukcji, aż do upolowania zakładanej kwoty.

Trochę o Newburgh pisałem tu: viewtopic.php?p=1806107#p1806107 One prawie wszystkie tam wyglądają jak należy pod internetowego kupującego. No ale może akurat gość miał szczęście i trafił na ten margines sprzedawanych tam normalnych wypadkowych samochodów. Sam sobie pooglądaj: http://tiny.pl/qbw9l EDIT A tak na marginesie fotki dla tej 325xi, których wcześniej nie mogliśmy znaleźć (będzie dla wujka): Pozycja nr 11439426 - 2006 BMW 325XI Wartość rzeczywista (ACV): $31 975 USD Koszt naprawy: $0 USD Tytuł: stan/typ: NY MV-907A SALVAGE CERTIFICATE Licznik przebiegu: 1 NOT ACTUAL Uszkodzenia główne: ALL OVER Uszkodzenia dodatkowe: VIN: WBAVD13556KV10281 Styl nadwozia: SEDAN 4DR Kolor: SILVER Silnik: 3.0L 6 Napęd: ALL WHEEL DRIVE Cylindrów: 6 Paliwo: GAS Kluczyki: NO NY - NEWBURGH Data licytacji: 12/21/06 No i fotki: https://images.copart.com/website/data/pix/20061031/11439426_1X.JPG ... (podmiana 1 na 2,3,...) https://images.copart.com/website/data/pix/20061031/11439426_9X.JPG https://images.copart.com/website/data/pix/20061031/11439426_AX.JPG Długo czekała na jelenia, co dobrze zapłaci, ponad 1,5 miesiąca. Ale i tak daleko do rekordzistów, co to po 12-14 razy są w stanie być sprzedawane na tej aukcji, aż do upolowania zakładanej kwoty.

Link jeszcze wklej do tego cuda. Newburgh - Copart, dla mnie wystarczy aby trzymać się z daleka. Oczywiście magiczne AO. Ale zobaczmy co da się znaleźć: Pozycja nr 12227167 - 2006 JEEP WRANGLER X Wartość rzeczywista (ACV): $20 260 USD Koszt naprawy: $0 USD Tytuł: stan/typ: NY MV-907A SALVAGE CERTIFICATE Licznik przebiegu: 22 735 ACTUAL Uszkodzenia główne: ALL OVER Uszkodzenia dodatkowe: VIN: 1J4FA39S26P723209 Styl nadwozia: 2DR SPORT UTILITY Kolor: GRAY Silnik: 4.0L 6 Napęd: FOUR BY FOUR Cylindrów: 6 Paliwo: GAS Kluczyki: YES Oddział: NY - NEWBURGH Data licytacji: 10/18/07 https://images.copart.com/website/data/pix/20070904/12227167_1X.JPG ... (podmiana 1 na 2,3,...) https://images.copart.com/website/data/pix/20070904/12227167_9X.JPG https://images.copart.com/website/data/pix/20070904/12227167_AX.JPG Dobrze aby jeszcze wrzucić raport z Autochecka, by mieć całość historii. Na razie nie mam dostępu.

Różnie ludzie kombinują, bardzo często tak idiotycznie, że głowa boli. Bardzo wiele jest przypadków, gdzie goście na swoim loginie kupują auta na licytacji, kupią dajmy na to za 15 tys USD (opłacają przelewem ze swojego konta, a potem podkładają fakturę do odprawy czy akcyzy na 5 tys USD. To przypadki gdy auta kupowane są uszkodzone, co dopiero nie mówić gdy kupowane były w Manheim całe auta. Rozbieranie, jak pisze bbrys wiele nie da, przecież to widać, że auto jest tylko rozebrane a nie uszkodzone. A po kradzieży może być, ale wówczas papiery muszą być odpowiednie. Coś tam można złapać, ale cudów tego nie będzie, a może być tylko z tego problem.

Wiesz, tu nikt nie wierzy w upozorowane zalańce, więc szkoda się za bardzo rozwodzić, a takich aut wcale nie mało się tam sprzedaje. Kumpel żyje siódmy rok tylko z takich aut i reklamacji w ramach gwarancji ma mniej niż autoryzowani dilerzy sprzedające nowe auta. Z resztą byłeś u niego i widziałeś stojące tam samochody, niektóre co dopiero przywiezione z aukcji, więc wiesz o czym piszę. Wracając do tego cabrio, moim zdaniem na aukcji nie sprzedawała tego ubezpieczalnia i zostało dość ładnie przystrojone w jakimś prywatnym garażu. Wystarczy ma przód popatrzeć i więcej pisać nie trzeba (jedna lampa patrzy w niebo druga w ziemię). Dodatkowo, zdjęcia mamy zrobione 23 czerwca a aukcja poszła w możliwie najszybszym terminie, czyli dokładnie tydzień później. W tak krótkim czasie auta sprzedają dilerzy nie ubezpieczalnie. Z drugiej strony, te 100k km ten samochód zrobił u nas przebiegu, więc możliwe, że importer doprowadził go do stanu przynajmniej zadowalającego i nie ma się czym specjalnie przejmować.

Nie mam teraz dostępu do Autocheck'a, niemniej poszperałem i coś tam znalazłem. Może Loona uzupełni o raport z Autocheck'a. Pozycja nr 12896988 - 2007 BMW 328I SULEV Wartość rzeczywista (ACV): $0 USD Koszt naprawy: $0 USD Tytuł: stan/typ: CA SALVAGE CERTIFICATE Licznik przebiegu: 8 111 ACTUAL Uszkodzenia główne: ALL OVER Uszkodzenia dodatkowe: VIN: WBAWR33557PX78415 Styl nadwozia: CONVERTIBLE Kolor: GRAY Silnik: 3.0L 6 Napęd: REAR-WHEEL DRIVE Cylindrów: 6 Paliwo: GAS Kluczyki: YES Oddział: CA - SACRAMENTO Data licytacji: 07/01/08 A fotki nawet udało się namierzyć, IMHO trochę za ładne jak na ten opis, ale może akurat tylko tyle się tej e93 przytrafiło: https://images.copart.com/website/data/pix/20080623/12896988_1X.JPG ... (podmiana 1 na 2,3,...) https://images.copart.com/website/data/pix/20080623/12896988_9X.JPG https://images.copart.com/website/data/pix/20080623/12896988_AX.JPG

Z Hondą i jej pochodnymi nie mam za dużego doświadczenia, ale też bym nie dramatyzował. Szkoda tylko, że pościel cała do wymiany, a to dość mocno podnosi koszt odbudowy, no i pytanie, czy ten kto to importował zrobił to jak należy.

Kolego ślepak, miałem chwilkę czasu, to poszperałem i masz sesję zdjęciową tej "hondy". Loona parę stron wcześniej viewtopic.php?p=1936293#p1936293 wrzucił papierologię, więc kumpel będzie miał komplet informacji: https://images.copart.com/website/data/pix/20061114/12018446_1X.JPG ... (podmiana 1 na 2,3,...) https://images.copart.com/website/data/pix/20061114/12018446_9X.JPG https://images.copart.com/website/data/pix/20061114/12018446_AX.JPG

No właśnie to jest dyskusyjne, czy to w ogóle jeździ :) . Niecałe 6 tys km w prawie 7 lat. Klasyczna mina, ktoś się ładnie załapał. Ale za to było zapewne baaardzo tanio, co Polaczki cfaniaczki lubią najbardziej!

Oby tylko tłuczony, do tego picowany na aukcję. Zdjęcia jeszcze można znaleźć: https://images.copart.com/website/data/pix/20070820/11670727_1X.JPG ... (podmiana 1 na 2,3,...) https://images.copart.com/website/data/pix/20070820/11670727_9X.JPG https://images.copart.com/website/data/pix/20070820/11670727_AX.JPG Zasadnicze pytanie tu jest takie, z jakiej przyczyny ten samochód praktycznie stoi?

Dla przykładu zobrazuję na konkretnym przykładzie nonsens tzw. repair cost, czy szacowanych kosztów naprawy. Takie mieliśmy swego czasu auto (zdjęć niestety lepszych nie posiadam, te zrobione przez rzeczoznawcę w momencie odprawy tego samochodu w PL powołany przez nasz Urząd Celny w celu weryfikacji): http://images67.fotosik.pl/390/59e3bd8fc429cb99m.jpg http://images67.fotosik.pl/390/388bf0bfebb2c795m.jpg http://images67.fotosik.pl/390/f65ef0a1de9d40a5m.jpg http://images68.fotosik.pl/388/1d70d0c18a0fa2ccm.jpg http://images69.fotosik.pl/389/5f70e452cafcf0c4m.jpg A tak wyglądał raport ubezpieczyciela w USA: (musieliśmy w trakcie postępowania dotrzeć do tych dokumentów, aby udowodnić że nasza deklaracja 49% szkody jest bliższa wartości celnej aniżeli opinia rzeczoznawcy UC, który ocenił uszkodzenia na raptem 13%). http://images69.fotosik.pl/389/ef0b9e9b1280d57fm.jpg http://images70.fotosik.pl/388/c077e5c545f61e5cm.jpg http://images69.fotosik.pl/389/9e85f503d8b31da4m.jpg http://images68.fotosik.pl/388/238c1b5df68e5a29m.jpg Ale wracając do tematu szacowania kosztów naprawy, zapytam tylko skąd ubezpieczycielowi w USA wyszło, że do wymiany mamy silnik, tapicerki przednich foteli oraz elementy multimedialne z deski rozdzielczej? Jak widać uszkodzenia zostały obliczone na wartość 32.500 USD przy szacowanej wartości samochodu w danym momencie na 66.900 USD. Gdyby odliczyć te wszystkie na czerwono zaznaczone elementy wyszłaby wartość może na 3 tys USD. Oczywiście wielu rzeczy uszkodzonych nie dopisano, no bo po co jak i tak już się rachunek zgadzał, a te dodatkowe drobiazgi i tak pewnie nie przekroczyłyby 10 tys USD. Tak więc w wielu przypadkach tak wyglądają te potencjalne wartości napraw, w szczególności przy nowych oraz drogich samochodach. PS A sam samochód w Polsce po roku miał bliskie spotkanie z rowem, gdzie dość mocno przełamało całą karoserię. Stwierdzono, że pomimo bogatej wersji jego naprawa jest nieopłacalna, gdyż nie będzie nigdy już bezpiecznym samochodem. Właściciel w ciągu jednego dnia od wystawienia sprzedał wraka, a niedawno z ciekawości po VIN przeszukałem internet i okazało się, że nabywca wraka ten samochód w późniejszym terminie sprzedał - oczywiście jako bezwypadkowy.

Argumentem przeciw kombinowaniu jest czas (krótki, nawet bardzo krótki) i to, że sprzedawcą w marcu jest ubezpieczalnia. Wtedy ubezpieczalnie jeszcze nie kombinowały jak obecnie. Ciężko postawić tu nawet na siłę jakąś hipotezę trzymającą się "kupy" uwzględniającą picowanie. Dla mnie auto raczej czyste i kupione bez dodatkowych niespodzianek. A co do cen to jest oczywiste, a drugim powodem jest naciąganie kosztorysu, aby nie było wątpliwości walnąć Total Loss'a.

Wartość naprawy jest bardzo często brana z sufitu i nie ma się tym raczej co sugerować. Sprzedającym jest ubezpieczalnia, czasami rozbierają co nie co aby ustalić wielkość szkody. Nie sądzę aby w tym przypadku było coś kolorowane. Dla przykładu jak jest niewielkie uszkodzenie to aby nabić koszty uszkodzeń do szkody całkowitej wpisują np. tapicerka cała do wymiany, bo zwilżona przez wodę, albo jakiś element mechaniczny do wymiany, bo przemieścił się o 2 mm, itd. Działa to na zasadzie jak jest potrzeba to i paragraf (szkoda) się znajdzie Stąd ten Total Loss jest w sumie niewiele znaczącym terminem w przypadku aut z USA.

Raport standardowy: Vehicle: 2008 Jeep Grand Cherokee Limited (1J8HR58278C243822) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 11/19/2008 BELLMORE, NY Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 12/31/2008 BELLMORE, NY 5 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Lien Reported) 10/19/2010 BELLMORE, NY Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 11/21/2010 WESTCHESTER COUNTY, NY State Agency COLLISION WITH ANOTHER VEHICLE (Case #:33678117) 11/21/2010 NY Police Report ACCIDENT REPORTED (Case #:10-1127) 03/30/2011 NY Motor Vehicle Dept. TITLE (Lien Reported) SALVAGE 04/07/2011 Independent Source VEHICLE EXPORTED TO POLAND

Vehicle: 2007 BMW 3-Series 328i (WBAWL13587PX13337) Event Date Event Location Odometer Reading Data Source Event Detail 04/21/2007 FL 15 mil Motor Vehicle Dept. ODOMETER READING FROM DMV 05/08/2007 FL Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:0098322477) (Leased Vehicle) (Lien Reported) 05/08/2007 BOCA RATON, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL (Leased Vehicle) 01/06/2009 BOCA RATON, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL 03/21/2009 BOCA RATON, FL Police Report ACCIDENT REPORTED (Case #:2009004338) 04/27/2009 FL 14,622 mil Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:0098322477) REBUILT/REBUILDABLE SALVAGE POSSIBLE TOTAL LOSS - VEHICLE TITLED/REGISTERED TO AN INSURANCE COMPANY Sam widzisz jaki to on bezwypadkowy. Zderzak bez obrysówek, a być powinny (raczej nikt go dla estetyki nie wymieniał patrząc na dość lichawe wyposażenie), podobnie prawie wszystkie te auta w USA mają oznaczenie modelu z tyłu, temu widocznie odpadły. Skoro tak, to hipotetycznie cały był malowany, co samo w sobie nie jest jakimś wielkim problemem, niemniej bez przyczyny tego się nie robi, więc tu bardziej chodzi o tą przyczynę, co przy cabrio ma niebagatelne znaczenie. Poniżej porównaj sobie ten egzemplarz do aut stojących w USA: http://tiny.pl/qvb76 Może Loona znajdzie zdjęcia, wtedy zobaczymy czy to przypadkiem nie po AO.