KW_

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAVB33566PS06204 Kod typu VB33 Typ 330I OL (USA) Typoszereg E E90 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik N52 Pojemność skokowa 3.00 Moc 190 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka SENSATEC/SCHWARZ (KASW) Data prod. 2006-04-05 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2ABA LM RAEDER/ELLIPSOIDSP.162/MISCHB. Obr. BMW, st. le. Ellipsoidsp. 162 S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4ADA INTERIEURL. ALU. LAENGSSCHLIFF FEIN Listwy wewn. alum., szlif. wzdłuż. dr. S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Regulacja prędkości z funkcją hamowania S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S5GAA ALARMANLAGENVORBEREITUNG Inst. autoalarmu S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG Instalacja pod montaż tel. uniwers. S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S840A HOCHGESCHWINDIGKEITSABSTIMMUNG Dostos. do wysokich prędkości S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S925A VERSANDSCHUTZPAKET Ochronny pakiet wysyłkowy S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S497A MITTELARMLEHNE IM FOND Podłokietnik środkowy na kanapie S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S645A RADIO-STEUERUNG US Radio v S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional S823A HEISSLAND-AUSFUEHRUNG Wersja dla ciepłych krajów S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Akustyczne ostrzeżenie o pasach S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Dodatkowe napełnienie zbiorn. na eksport S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Wersja językowa, angielski S876A FUNKFREQUENZ 315 MHZ Częstotliwość radiowa 315 MHz S992A STEUERUNG KENNZEICHENBEFESTIGUNG Sterowanie mocowania tabl. rej.

Kolego, 335D z USA lepiej sobie podaruj. Te samochody nawet w stanie całkowitego złomu kosztują na aukcjach w USA takie pieniądze, że osobiście nigdy nie zakładałem podejścia do ich wylicytowania, a klientowi mówiłem i mówię od razu, że za naszą średnią cenę takiego samochodu nie da się sprowadzić. Szkoda naszego czasu. Co dopiero pisać o dieslach z lekkimi uszkodzeniami, to jest szaleństwo cenowe. Tych samochodów tam bardzo mało jest sprzedawanych. Podobnie jest z innymi dieslami marek europejskich, no może Jettę byłbyś w stanie znaleźć za sensowne pieniądze, ale to jednak trochę inna liga. Tam to są rodzynki, a u nas RODZYNY, nie pomylę się za bardzo jak napiszę, że w 100%. BMW w USA jest naprawdę względnie drogim samochodem, co przekłada się również na ceny aut powypadkowych. One w porównaniu do Mercedesa czy Audi są najwyższe. Jeśli taka "amerykańska" beemka 3-4 letnia jest cenowo atrakcyjna u nas na allegro, to prawdopodobieństwo, że samochód wyglądał "na względnie zdrowy" w momencie importu jest bliskie zeru. A jeśli kosztuje "swoje" pieniądze, to też trzeba być niezwykle czujnym.

Nie wiem ile ta pompa u nas kosztuje w ASO, w USA kosztuje niecałe 200 USD. Z przesyłką masz na dziś ok. 800 zł. Do tego dolicz sobie 2-3 godz. robocizny poza ASO u kogoś kto zna temat. Nie mam pojęcia ile to może kosztować. Może wypowie się ktoś kto wykonuje takie usługi. Nie powinna to być zawrotna kwota.

Numer podwozia WBANX71038CS64037 Kod typu NX71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E60 (MUE) Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57/T2 Pojemność skokowa 3.00 Moc 173 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka STOFF FLUID/BEIGE 3 (ALBA) Data prod. 2008-02-08 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S4ATA INT.LEIST. SCHWARZ HOCHGLAENZEND Listwy wewn., wysoki połysk, czarne S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bordliteratur deutsch S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S993A MODELLJAHRESCODE Kod dla roku modelu w numerze FG Wyposażenie seryjne S2SCA LM RAEDER STERNSPEICHE 243 BMW LA wheel, start spoke 243 S346A CHROME LINE EXTERIEUR Wyp. zewnętrzne Chrome-Line S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Używam nowet'a i jestem bardzo zadowolony. Stosowanie bezwodne zależy od ubrudzenia auta. Można i próbować umyć ubłocone, ale nie polecam. Po prostu pierwsza mikrofibra po paru przetarciach lakieru jest tak uwalona, że nie jest to zbyt przyjemne przecierać nią nastepne elementy, poza tym mam obawę, że jednak lakier się wówczas może zarysować. Takie auto więc lepiej wcześniej spłukać i przetrzeć samą mikrofibrą lub gąbką z auto-szamponem. Dać sobie temu wyschnąć i wówczas przecierać nowetem. Po nowecie nie musisz woskować auta. Gdy masz samochód tylko zapruszony, to można stosować bez wody i obaw o uszkodzenie lakieru. Jedną mikrofibrą ścierasz proparat wraz z brudem, drugą polerujesz. Zaczynasz, oczywiście, od szyb, dachu, maski, klapy, później do połowy boki. Kończysz na dolnych częściach karoserii i ostatecznie na felgach. Nie polecem stosować w ostrym słońcu, gdyż momentalnie preparat wysycha po nałożeniu. Lepiej podjechać wówczas do cienia, dać blachom trochę czasu na schłodzenie i zabrać się do pracy. Polerować należy w miarę delikatnie. Po dobrym nałożeniu noweta, następne dwa mycia możesz zrobić wyłącznie wodą i jedną mikrofibrą do przetarcia, bez użycia noweta, czy innej chemii.

Widzę, że te nity bardzo bolą purystów, tak więc się je wymieni. Koszt tej zabawy nie przekroczy pewnie 20 zł, więc trudno zakładać, że ktoś na napawie chciał zaoszczędzić :wink: Mówiąc szczerze nie zwróciłem na to uwagi. Albo ma się zaufanie do warsztatu naprawiającego samochód, albo się tam samochodu nie naprawia. Listę potrzebnych części robi się przed naprawą, a na aucie przed naprawą te części były oryginalne, więc się ich nie kupiło. Widocznie przy rozbiórce coś się z tymi grzybkami oryginalnymi stało, nie zawiadomili mnie o tym fakcie, tylko założyli nity. Wydaje mi się, że bezpieczeństwo kierującego w związku z tym faktem wiele nie straciło na wartości. Co do estetyki, to macie Panowie rację, trochę wiochą trąci.

Dodałbym do tego na pewno oba prawe zawieszenia. Choć mam wrażenie, że na aukcji ktoś pomógł w wyglądzie tej Z4, aby mimo wszystko lepiej się prezentowała.

Wszystko co piszesz wcześniej, to czysta prawda. Z USA mamy same powypadki, bo je stosunkowo łatwo namierzyć, co innego z krajów Europy Zachodniej. Z Europy dochodzą jeszcze sztuki z mega przebiegami, co się skręca do 150-180 tys km. Ten fragment oferty z USA odpada, bo poprzez internet względnie łatwo jest namierzyć rzeczywisty przebieg samochodu. Gdyby były podobne możliwości weryfikacji aut z Europy, to mielibyśmy same powypadki w ofertach sprzedaży i nikt by nie ściągał aut z mega przebiegami, bo skręcanie by nic nie dało. Ale widzę, że muszę Ci wybić z głowy naiwność, że jeśli już widzisz w ogłoszeniu na portalu amerykańskim free raport z CarFaxu i napisane tam jest "no accident", czyli że jest bezwypadkowy, to tak właśnie jest. Powtarzam więc po raz trzeci, że one w dużej części są tak samo bezwypadkowe jak beemki z USA sprzedawane na allegro. Dlaczego tak jest? CarFax to baza danych, która jest uzupełniana dobrowolnie poprzez ubezpieczalnie i dilerów. Piszą czasami, że również przez policję, ale to jest nieprawda. Ubezpieczalnie nie mają żadnego interesu w tym aby nie przesyłać informacji o wypadku czy przebiegu, podobnie jak dilerzy jeśli chodzi o czynności serwisowe. Ale inaczej ma się rzecz gdy diler odkupuje samochód po stłuczce od klienta po mocno zaniżonej cenie, klient jeśli nie ma gwarancji, że uzyska szkodę całkowitą, decyduje się na taki krok, z różnych względów, np. nie chce jeździć naprawianym autem, dodatkowo tracąc duży procent zniżki za spowodowanie szkody, albo stwierdza, że wymieni sobie na nowszy model zostawiając powypadek w rozliczeniu i dopłacając różnicę. Taki samochód zostaje dilerowi na stanie, ubezpieczalnie nic nie wie o zdarzeniu i zadam Ci pytanie, jak myślisz, jaki procent dilerów, mając w perspektywie odsprzedaż tego auta jako bezwypadkowy z clean titlem zawiadomi CarFax o stłuczce czy wypadku? Teraz wróćmy do tej oferty z cars.com do samochodów z rokiem produkcji 2007/2008 i przebiegiem do 50 tys. km. http://tiny.pl/hpstd Weźmy pierwszy, najtańszy samochód i wejdźmy na free CarFax: http://tiny.pl/hps5p Oczywiście bezwypadkowy, zobaczmy co się działo z autem przez 4 lata: auto nowe sprzedane przez dilera 27.09.2007r; niecały miesiąc później samochód ma 8.635 mil przebiegu; przez następne 13 miesięcy robi ktoś 10.000 mil i mamy 9.11.2009 przebieg 18.006 mil; pół roku później masz wzmiankę wyłącznie o diagnostyce silnika; po czym 04.04.2011 auto nagle znajduje się w Ohio sprzedawane na aucji z przebiegiem o 9 tys mil większym, a dzień później już zostaje zaoferowane do odsprzedaży, tylko że w Pensylwanii itd.; 30.03.2012 samochód ma przebieg 28.552 mile. Auto przez 2 lata zrobiło 10.500 mil, przeszło przez aukcję w Ohio, zapewne są tam mniejsze obstrukcje z kombinowaniem z aktem własności typu rebuilt i zmieniło właściciela, który buja się z tym autem już ponad rok. CarFax informuje, że samochód miał jednego właściciela, jak widać z opisu właścicieli było przynajmniej dwóch oraz mamy dziurę w okresie 09.11.2009 do 04.04.2011. Jak myślisz, na ile procent ten samochód jest bezwypadkowy? Bierzemy następne, żeby nie zanudzać, wybierzmy auto, gdzie mamy np. 2 właścicieli wpisanych w CarFax. Tak się składa, że koljne spełnia nasze życzenia, ten za 31.400 USD, wchodzimy na free CarFax: http://tiny.pl/hps5k Oczywiście bezwypadkowy i znów co się działo przez 4 lata z tym autem: auto nowe przygotowane do sprzedaży 02.05.2008, przebig 3 mile; co widzimy 3 tygodnie później? 21.05.2008 przebig 15 mil i update title, jak to ładnie jest nazwane, tylko znów w magicznym stanie OH, czyli Ohio, jak wyżej. No i mamy dziurę na prawie dwa lata, gdzie samochód wraca do pierwszego właściciela z przebigiem 15.777 mil. Trochę mało jak na standardowe przebiegi aut leasingowych. Przez niecały rok auto nie zmienia właściciela przybywając mu trochę ponad 6 tys mil. Następnie auto już nie eksploatowane stoi do 09.06.2011 gdzie zostaje przerzucone do następnego dilera i następnego i następnego. Znowu zapytam, jak myślisz, na ile procent ten samochód jest bezwypadkowy? No i tak możemy się pobawić z następnymi wozidełkami bezwypadkowymi. Kolego, to że w CarFaxie pisze, że bezwypadkowy, że nie ma wzmianki o wypadku, o certyfikacie typu salvage, junk itp, to nie znaczy, że jak piszesz są to auta, "które nigdy nie miały żadnej przygody na drodze (w USA)". W sieci masz mnóstwo przykładów o tym, że CarFax jest dziurawy w informacje jak dobry ser szwajcarski, a dilerzy robią wszystko, aby te rekordy były najlepsze. To nie jest wyrocznia. Są informacje w sieci, że dilerzy uzupełniają CarFax o niewygodne dla nich informacje dopiero parę miesięcy po sprzedaży auta. http://tiny.pl/hps5s http://tiny.pl/hps56 http://tiny.pl/hps5v http://tiny.pl/hps5z itd. Tak więc piszę to po raz ostatni: Bardzo duża część samochodów z free CarFax jest tak samo bezwypadkowa jak beemki z USA na allegro sprowadzone do Polski i nie widzę powodów, aby dobrze naprawione auto nie porównywać z takim samym autem stojącym w USA. Zobacz ile na iaai.com masz aut wystawiony z clean title i jak one wyglądają. Przód wyrąbany w trzy światy, ale masz clean title. (typ tytułu zostawić wyłącznie clear) Dziwnym trafem lwia część tych samochodów sprzedają dilerzy a nie ubezpieczalnie! Piszesz, że porównujesz takie auto z ofertą ubezpieczycieli. I tu się również z Tobą muszę zgodzić, że można tak to porównać, tylko na ile to jest porównywanie teoretyczne a na ile praktyczne, to już jest kwestia dyskusyjna. Załóżmy, że dostajesz zamówienie na samochód z USA, rzeczoną beemkę 535 xi z rocznika 2008 do 2010. Kupujący chce, aby samochód miał cały przód i tylko lekkie uszkodzenie podobne do mojego. Na ile oceniasz prawdopodobieństwo trafienia na takie auto i wylicytowania akceptowalnej dla Ciebie kwoty, abyś mógł się zmieścić do ceny ustalonej z kupującym? Aktualna oferta takich aut na dwóch największych licytacjach: iaai: http://tiny.pl/hps17 (niestety trzeba wpisać: BMW, 535xi i rok 2008 do 2010. copart: http://tiny.pl/hps19 No i ostatnie zdanie jest również jak najbardziej prawdziwe, nie ma sensu sprowadzać z USA auta starszego nić dwa lata. Czas importu i doprowadzenia go do stanu bardzo dobrego czasami zabiera od 4 do 6 miesięcy i z reguły robi Ci się już samochód rok starszy. Cena najtańszego X5 do 535xi w wersji podstawowej różni się w przypadku salonowej oferty o ok. 10%, a dodatki kosztują tyle samo, więc skoro można znaleźć X5 za 120 tys (czyli zakładamy cenę minimalną) to ile powinny kosztować wyższe modele serii 5 ? Ale zobaczmy na ofertę tego auta na naszym szrotowisku: http://tiny.pl/hps1w za 105 tys. zł - ciężarówka, więc dziękuję. za 109.900 zł - cena netto, dolicz 23% Vatu więc tak naprawdę oferty zaczynają się od 120 tys. zł a sami wiemy jak wyglądają najtańsze auta na naszym allegro. Czy one są w bdb stanie? Hmm, ja mam wątpliwości. Ale skoro Ty nie patrzysz na przebieg, to myślę, że masz szansę znaleźć E70 nawet poniżej 100 tys. zł. Życzę bezawaryjnej i bezpiecznej jazdy. Kończąc wątek czy auto za drogie czy też nie, nie zgodzę się z tym, że samochód jest za drogi, bo dla kogoś, kto chce kupić 5-tkę z ponad 300 konnym silnikiem z napędem na 4 koła, z względnie niskim autentycznym przebiegiem, a są tacy klienci, to teoretycznie są w stanie kupić takie auto taniej, tylko nie za bardzo przekłada się to na praktykę. No chyba, że ktoś chce kupić auto w stanie jak wyżej na licytacji. Jeśli do tego to odniesiemy, to faktycznie macie rację. A i tak ostatecznie jak stara maksyma brzmi, auto jest tyle warte ile za niego klient zapłaci. Jeśli się taki klient nie znajdzie, to czas pokaże, że byłem w błędzie. Trzeba będzie wówczas autem trochę się powozić i ze stratą sprzedać do za 2-3 lata.

Wiesz, uważam, że najuczciwiej by było napisać, że samochód bezkolizycjny, nie zaznaczając kratki bezwypadkowy. No ale jeśli ludzie wychodzą z takiego założenia, że jak nie jest zaznaczony bezwypadkowy, to jest to trup I klasy, to znów takim podejściem czuję się urażony, bo do trupa mu bardzo daleko.

Owszem, miałem z tym problem i na początku nie miałem zaznaczonego tego magicznego słówka, do momentu przeczytania dyskusji w tym wątku i wypowiedzi naszego dyskutanta mmw. viewtopic.php?p=1337164#p1337164 Po lekturze zmieniłem opis skoro w Polsce tak działa rynek. Informuję o stanie samochodu jak w tym wątku każdego zainteresowanego w momencie oględzin samochodu.

No oczywiście, że do rynku amerykańskiego, a do jakiego mam to odnieść, do naszego na alledrogo, gdzie sam doskonale wiesz, że żaden z tej listy bezwypadkowy nie będzie, co więcej, mogę pójść o zakład, że żaden z nich nie wyglądał w momencie importu lepiej od mojego. A może odnieść to do innych E60 ze słabszymi wersjami silnikowymi, czy też wielotysięcznymi przebiegami z literką d lub xd? Przecież to jak porównywać jabłka z gruszkami, albo np. AUDI A4 z silniem 1,9 TDI do 3.0 TDI. Ma sens robić takie porównania ? No ale proszę, odnieśmy więc to do allegro: http://tiny.pl/hpswv Nawet obniżając cenę do wspomnianej stówy, nie odbiegam od oferty na naszym rynku, choć dla mnie to porównanie jest bardziej idiotyczne, aniżeli porównanie do aut z portalu amerykańskiego. Co do drugiego zdania masz całkowitą rację, powtórzę żeby nie było, bezwypadkowych aut z USA nie opłaca się w zasadzie importować. Miało to sens, gdy dolar był wart 2,60 zł lub mniej. Poza tym BMW w USA jest bardzo drogim autem. Za zupełny bezwypadek, ładnie wyposażony musisz zapłacić za 2007 - 2009 rocznik z przbiegiem do 30 tys mil ok. 35.000 USD. Doliczając do tego opłaty i pokombinowane podatki masz kwotę 165.000 zł plus koszt dla sprowadzającego, bo nikt Ci tego za darmochę nie sprowadzi. Pewnie wiesz, że dla amerykańca jeżeli model się nie zmienia, to sam rok produkcji ma znacznie mniejsze znaczenie aniżeli potwierdzony, autentyczny przebieg, gdyż to on stanowi o zużyciu samochodu. To zupełnie inne podejście niż u nas, więc stąd ludzie nie rozumieją, dlaczego "stare" auto z rokiem produkcji 2007 może kosztować tak kolosalne pieniądze. Kolego mmw, porównuję do aut "bezywpadkowych", bo one w połowie są tak samo bezwypadkowe jak nasze 535 sprowadzone z USA a wystawione na allegro. Nie zakładam, że naiwność akurat w tym przypadku przysłania Ci logiczne myślenie, bo za konkretnie i sensownie wypowiadasz się w innych wątkach. Będziesz chciał, to wyjśnię Ci ten problem w odrębnym poście. Sprzedawalność w manualu jest zupełnie innym problemem, więc nie widzę sensu tego tu łączyć. Przecież podałem linka do serwisu cars.com oraz parametry wyszukiwania: "Rocznik 2008 i 2009, bo niektóre z 2009 również mają datę produkcji z 2008. Wybrane mamy opcje: rok modelowy 2008 i 2009, napęd na 4 koła xi, przebieg do 30 tys mil (48 tys km), sedan." No dobrze, co w tym temacie podają na autotraderze: - parametry identyczne jak wyżej http://tiny.pl/hpscg Znów widzę, że najniższa cena to 31.000 USD, cholera, co za kretyni w tym jueseju tak drogo wyceniają te auta, zerknijmy jeszcze na ebay, przy zachowaniu parametrów wyszukiwania, może tam są bardziej rozsądni: http://tiny.pl/hpscf No i mamy samochód poniżej 30.000 USD. 1. Słownie jedna sztuka, zapewne 100% bezwypadkowy z czystym CarFaxem (co też niczego nie gwarantuje). Bardzo prosze kolegę o podanie listy 535 z napędem 4x4 z 2008r, może być produkcja 2007r na jakimkolwiek amerykańskim portalu, gdzie będzie można wybrać sobie z paru sztuk za cenę ok. 25.000 USD. Ale pamiętaj o podstawowym warunku - przebieg do 30 tys mil. Innego auta Piotr nie chce, w obecnym ma niecałe 100 tys km przebiegu, więc taka zamiana go nie za bardzo interesuje. Może będziesz miał klienta. Aha, i podaj czytelnikom koszt takiego auta na gotowo pod klucz w polsce z minimalnym lub normalnym Twoim zarobkiem. Będzie uczciwe porównanie do mojego auta. Nie będę złośliwy, policz dolara po 3.20 zł. Bardzo jestem ciekaw Twojej oferty.

Witam wszystkich, może coś przybliżę na temat tego samochodu jak i preferencji Piotra co do zakupu i głównych jego wątpliwości. Samochód zakupiony został w stanie jak widać na zdjęciach z aukcji. Samochód został wcześniej oglądnięty na aukcji na żywo przez człowieka, który prowadzi w USA warsztat przez 14 lat i ma jobla na punkcie marki BMW. Nie chciałem tego samochodu za bardzo importować do Polski, gdyż nie należy on do najtańszych, a u nas kwota ponad 100 tys zł za samochód, to już wydatek dość poważny i mając do wyboru zajeżdżone diesle z zachodniej europy z roczników przedliftowych cenowo ten samochód nie ma szans, w szczególności przy 3 litrowym silniku benzynowym i skrzyni manualnej. Kolega z USA się jednak uparł i samochód znalazł się u nas. Jeden z przedmówców stwierdził, że samochód jest po dachowaniu ale uszkodzenie jest mówiąc krótko naprawialne. Chciałbym więc sprostować, że żadnego dachowania nie było, wystarczy zerknąć na lewy bok samochodu. To, że jest urwane lusterko nie zawsze świadczy o dachowaniu. Ktoś zadał pytanie jak był samochód naprawiony, więc dach nie został wymieniony jak w 90% wymienia się takie dachy, czyli cięcie po słupkach i w tych miejscach spawy. Z prawej strony został wycięty wyłącznie płat dachu, z lewej z wiadomych względów wymienić należało pałąk oraz tylne drzwi. Do tego wymieniono przednią szybę, gdyż w wyniku upadku dość sporej wielkości gałęzi szyba przednia pękła, nie widać tego aż tak dokładnie na zdjęciach. Niestety, samochód w USA miał nieszczęście trafić na użytkownika, dla którego lakier zewnętrzny nie stanowił żadnej wartości emocjonalnej, więc należało samochód polakierować w całości. Nikt u nas nie wyda takiej gotówki za poobijane i porysowane auto. Samochód w takim stanie, tuż przed wysyłką przeszedł w USA wymianę wtryskiwaczy w wyniku ogłoszenia wezwania serwisowego, tzw. recall'a. Wcześniej, również w wyniku wezwania serwisowego, została wymieniona pompa paliwa, która była najsłabszym ogniwem tego modelu, fakt ten jest powszechnie znany. Kolega Piotr po półtora roku użytkowania hybrydowego Highlandera i zbliżeniu się do 100 tys km przebiegu doszedł do wzniosku, że skoro ma zainteresowanego swoim samochodem, zastanawia się nad wymianą na rzeczoną 5-tkę. Ponieważ, jak na nasze realia, jego roczny uzyskiwany przebieg wynosi ponad 30 tys km, ma swoje założenia co do zakupu "nowego" samochodu: - musi mieć względnie niski przebieg, najlepiej do 50 tys km, - musi być względnie nowe rocznikowo, - cena powinna oscylować ok. 100 tys zł i mieć ograniczony apetyt na paliwo. Nie interesuje go słaby samochód, a i napęd 4x4 przydaje się na wypady na narty czy to do Włoch, czy do Austrii. Nie jest tylko pewny, czy takie uszkodzenie można naprawić w taki sposób, aby użytkowanie tego auta było bezpieczne. Tak więc wszelkie opinie na temat bezpieczeństwa poruszania się tym samochodem po naprawie są bardzo mile widziane. Wie, że samochodem wielu się nie interesowało (teraz sprzedać cokolwiek powyżej 50 tys zł jest dużym problemem, więc to nie historia tego samochodu była przeszkodą w jego sprzedaży), paradoksalnie głównym problemem w sprzedaży takiego auta jest manualna skrzynia biegów, gdyby był w automacie, to samochód 2 tygodnie po naprawie byłby sprzedany. No i na koniec czy samochód jest za drogi. Panowie, to nie jest 520d z 300 tys km przebiegu. Wystarczy zobaczyć ile takie auto kosztuje w USA z tego rocznika: http://tiny.pl/hpstc powyżej macie listę takich aut w USA. Rocznik 2008 i 2009, bo niektóre z 2009 również mają datę produkcji z 2008. Wybrane mamy opcje: rok modelowy 2008 i 2009, napęd na 4 koła xi, przebieg do 30 tys mil (48 tys km), sedan. Nie wybierałem skrzyni manualnej, bo tylko zostałyby 3 takie auta, więc nie ma ten wybór żadnego sensu. medianę cenową mamy na poziomie 37.000 USD. Gdyby zostawić tylko rok modelowy 2008, to mediana spadłaby do 34.000 USD - popatrzcie poniżej, więc do ponad 100 tys zł, a gdzie opłaty i podatki ? (większość samochodów z poniższego linka ma rok produkcji 2007!) http://tiny.pl/hpstd Kolego mmw, dalej uważacie, że samochód jest za drogi? Proszę podać czytelnikom ile wyniesie koszt takiego "bezwypadkowego" auta z USA z ceną 31.000 USD? Dodam, że naiwnością jest zakładać, że wszystkie powyższe samochody są bezwypadkowe! Specjalnie dla kolegii adalberta więcej zdjęć przed naprawą, dla chcących można poszukać oznak dachowania: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/15fe1e846d272c64.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fe75450b689f5079.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cccf50c5fc8ee705.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dabbf596d5912efb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dae7f21751f03b26.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a3ee3b4f09164df6.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4be8b207626a4cca.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c87437c76b1f177f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6d138656973c0fd8.html Samochód stoi w Warszawie, dla dysponujących chwilą wolnego czasu, chcących zobaczyć jak jest naprawione, nie widzę żadnego problemu. Można podjechać i pooglądać sobie słupki.

http://www.autobidmaster.com/carfinder-online-auto-auctions/lot/25144060/COPART_2008_BMW_535XI_CT_HARTFORD_CT/