hassassyn

Było już o tej rurce. Jak się poci, to trzeba wymienić. Koszt kilkunastu złotych.

Co powiem? Powiem Ci tyle, że masz duży problem z ortografią. Może to być dysleksja. Poleca kontakt ze specjalistą.

Kolego w autach preLCI jest Navi CCC, a w LCI CIC, różnią się one znacznie. Jeżeli o to Ci chodzi, to było tego dużo na forum, tak jak pisze kolega wyżej!

Troll...

No jakoś drogo w tym Autochipie, kolega z Radomia w sąsiednim temacie informuje, że wymieniał (wprawdzie w 330d) za około 3,5k.

Dziękuję. W wolnej chwili na pewno przeczytam, lecz z reguły nie przywiązuję dużej wagi do tekstów, pod którymi nikt się nie podpisuje. Mają one dla mnie nikłą wartość naukową. :shock: Nie widzę ich... PS Myślę, że gdybym był producentem płynów hamulcowych, to produkowanie i rozmieszczanie w sieci takich artykułów byłoby jednym z elementów mojej zawoalowanej kampanii sprzedażowej.

W IDrive są dwa wskazania, na journey computer i computer. Na obydwu kasuje się tak samo. Wciska się pokrętłem i akceptuje reset wciskając raz jeszcze. Nie wiem czy o to pytasz :?: Można skasować wszystkie wskazania, bądź tylko te wybrane.

Śmieszny jesteś :lol: W poruszonej kwestii na pewno się z Tobą nie zgodzę, ale Ty jak najbardziej możesz "przedzierać sie do najbardziej zacmianych umyslow" – powodzenia. Naprawdę szkoda mi czasu na takich speców jak Ty. Pozdrawiam.

Szkoda czasu, żeby się do reszty odnosić. Zabójcza argumentacja pozostała pewnie z zajęć logiki :8) Nie muszę oszczędzacz na płynie hamulcowym i tego nie robię. Pomyśl trochę internetowy wyjadaczu wiedzy :duh:

Teksty tego typu świadczą o tym, że nie kto inny jest idiotą tylko ten, który je pisze. Więc nie musisz daleko szukać. Możesz wymieniać każdy płyn nawet codziennie - mechanik i producent w takim wypadku też będą zadowoleni. Hamulcowy w takim aucie jak E9x wystarczy spokojnie co 30k. To nie rajd... W poprzednim aucie wymieniałem płyn co 3 lata i nigdy droga hamowania nie wydłużyła mi się o połowę :duh: i nigdy nikomu w d... nie wjechałem. Także te rewelacje pisane pastelowymi kredkami schowaj do plecaka. Miłego dnia.

Powoli wyrastasz na tym forum na eksperta od dobrych snów :arrow: Najpierw zmieniasz łańcuch, żeby lepiej spać, teraz innym radzisz na rzekomą bezsenność AC :mrgreen: Za takie rady dziękujemy :shock: Najwidoczniej nie rozumiesz na czym ta dyskusja polega...

Przecież handlarz nie powie Ci, ze przywiózł auto na lawecie - bo to od razu śmierdzi wypadkiem. Każdy zawsze pisze, ze auto przyjechało "na kołach" Faktycznie, nie pomyślałem :mad2: Jak ktoś kłamie Cię w jednej kwestii, to masz podstawy twierdzić, że w pozostałych również nie mówi prawdy.

#hassassyn Dam znać na pewno, jednak będę miał taką możliwość dopiero po weekendzie... Jak będziesz mógł, to zrób jakieś foty, gdzie są te miejsca.

Ja też, codziennie wieczorem odwiedzałem garaż i sprawdzałem czy tam stoi :mad2: :mrgreen: Ale to mija z czasem :8)

@Mariiusz Kolego jak będziesz sprawdzał ten światłowód i coś Ci się uda ustalić, to daj znać, bo u mnie BT i wybieranie głosowe nadal nie działa :(

Muszę to potwierdzić. Nissan Primera '98. Przelatane prawie 300k, rozrząd na łańcuchu - no problem. Jedynie zawieszenie (wahacze) szwankowało. No ale wiadomo, nasze drogi. :mad2:

TAK :cool2:

Kolego za bardzo skupiasz się na usterkach innych samochodów. Skup się na swoim aucie. Tak jak Ci koledzy wcześniej pisali - ciesz się jazdą. Takie przejmowanie się na zapas, to tak jakbyś codziennie bał się wyjść z domu, bo dziennie masa ludzi umiera na ulicy (chociaż mówi się, że więcej w domu :duh: )....wyluzuj :8)

Gdyby z autem wszystko było OK, to by tyle czasu nie stało. Takie przerwy w użytkowaniu auta mogą świadczyć o [bAD] przygodach. Ale oczywiście to tylko moje zdanie.

Tu kolega z forum podaje warsztat we Wrocku. Dzwoniłem - 5k i trzy dni. viewtopic.php?f=70&t=178507&p=1668446#p1668446

Kneht i Mann to najlepszy wybór. :cool2:

Tak właśnie myślałem, bo na schematach doposażeniowych w base plate widać właśnie takie dwa kable. Chciałem się tylko upewnić. Dzięki :cool2: Nadal pozostaje nierozwiązany problem z BT. Musze przyjrzeć się przewodom tej instalacji.

WIazka od zlacza OBD biegnie luzno do modulu CAS pod plastikami i ma okolo 40 - 50 cm. Da sie nia manewrowac bez problemu. Ja swoje gniazdo przedluzylem kablem z alledrogo w inne bezpieczne miejsce. Jesli chcecie zmieniac piny miejscami w zlaczu OBD, to koniecznie przygotujcie krotka przejsciowke umozliwiajaca podlaczenie sie inna gowica, np. w ASO. A można tę wiązkę wypiąć i bezproblemowo jeździć bez niej?

Tak jak kolega napisał wyżej w to miejsce idzie zaślepka z gumą na wierzchu, więc powinno się to bez problemu usuwać (możliwe, że trzeba tunel zdemontować i od dołu są jakieś mocowania - ale gdybam tylko). Mam inne pytanie do kolegów, którzy posiadają ten adapter. Moglibyście sprawdzić jak on jest połączony? Dokładnie chodzi mi o to, czy po zdjęciu mieszka od ręcznego jest jeden mały przewód połączony z tym adapterem i druga duża wtyczka? Chciałbym się upewnić, że u mnie w aucie te kable powinny zostać niepodłączone viewtopic.php?f=70&t=225192

Obydwie wtyczki pasują do "zaczepu" w tunelu, tylko, że nie są one do niczego podłączone. Wpięte są w ten plastik co go na zdjęciach widać. Chyba żeby nie latały. Co do BT, to muszę sprawdzić jeszcze telefon, może to on jest winny :roll: EDIT: telefon widzi BT auta ale wyskakuje błąd w połączeniu :mad2: