piotrek1985

Odegram się na nim na pewno, nie zostawię tego tak po prostu bo nie da mi to spokoju. W moim jeszcze zostały naprawy stuków, samochód sprzedam jak znajdę swój ideał w Polsce, nie wiem kiedy to się stanie, ale wcześniej go nie oddam. Zostanę przy Bmw bo nic innego mi się nie podoba. Myślałem nad civic VIII bo jednak są praktycznie bezawaryjne jak się kupi naprawiony dobrze na gwarancji (są chyba 1 lub 2 wady fabryczne), ale nie podoba mi się w środku, no i napęd wolę na tył.

steryd81 - jesteś/byłeś handlarzem więc jakoś mnie to nie dziwi. Gdybym wziął miesiąc urlopu, siedział na allegro i objeżdżał całą Polskę to bym jeszcze zarobił sprzedając swój samochód. Niestety jako że praca nie pozwoliła mi szukać auta musiałem zlecić to komuś innemu. Ten ktoś mimo że polecany okazał się takim typem który akurat teraz sprowadza zajechane i podszykowane szroty z Niemiec (w dużym skrócie ktoś go wtedy jakoś niedawno oszukał i musiał się odbić), takie osoby niestety są bezkarne a powinny lądować w pace. Przecież to są jawne oszustwa na kilka tysięcy za egzemplarz gdzie osoba doskonale wie co jest grane.... osoby które kupują takie samochody to nie zawsze tzw napalone "jelonki", tylko po prostu ludzie którzy nie mają czasu szukać samochodu, nie znają się na nich, więc zlecają to komuś kto się na tym zna. Każdy kto świadomie sprowadza szroty jest dla mnie przestępca i mam nadzieję że takiego nie spotkam sprzedając swój naprawiony samochód bo wątpię żeby rozmowa przebiegła spokojnie jak zaproponuje mi za niego poniżej 15000zł.

No właśnie, mnie cały czas zastanawia ten rozstrzał w Niemczech, od 3000 euro do ponad 10000.... w Polsce najdroższa jaką widziałem była za 40000zł tutaj w dziale giełda. Na allegro 3.0 diesel w bananowej skórce m pakiet ze Szwajcarji był za 38000 w Radomiu rok temu jak kupowałem swoją, no i poszła dosyć szybko. Zapamiętałem bo to był mój ideał ale cena była za wysoka. I teraz co, jak się ma zadbana sztukę z dobrym silnikiem to wystawiać za 30000zł i zapuszczać brodę? Śledze tę sytuację od kiedy kupiłem swój samochod i dziwnie to się pokręciło przez ostatni rok :duh:

to grubo, po co w ogole dyskutujesz z takimi ludzmi?.... jak masz wszystko udokumentowane to co z tego że był malowany jakiś element. ja bym zostawił za te 19000 i czekał na konkretnego klienta, niech szukają dalej.

To już inna sprawa z tymi kosztami, czas/beznyna/akcyza/hotel (chyba że mieszkamy u znajomego) jakby to wszystko policzyć wychodzi taka kwota, że coraz bardziej jestem przekonany że do Niemiec jedzie się tylko po zadbane Mki i 3.0 w pełnym pakiecie, bo taki samochód w Polsce kupić graniczy z cudem. A z cenami tak jak pisałem, jak ktoś ma inne zdanie to niech mi pokaże skan z gazety niemieckiej lub link na mobile.de bo nie wiem czy do okulisty się nie wybrać :?

spoko, jak się tak znasz to sprowadź koledze samochód. Wiem co widziałem rok temu na mobile.de i w gazetach. Kolega z firmy kupił 3.0 diesla, jeździł z miernikiem lakieru po całej Polsce, w końcu znalazł. Po kilku miesiącach już miał na koncie naprawy za około 7000zł. Niektórych rzeczy nie sprawdzisz, musiałbyś dać samochod do mechanika na cały dzień żeby być w 100% pewien że nic w niego nie włożysz ale żaden sprzedawca się na to nie zgodzi. Chyba że mu bardzo zależy na szybkim sprzedaniu. Przestań pieprzyc głupoty, to że tobie sie udało ( i pewnie kilku osobom z forum też ) nie znaczy że każdy będzie miał tyle szczęścia. Ja piszę co widziałem na własne oczy rok temu. Nie jestem pewien czy rozmawiamy też o tym samym, przedlifta w materiale z gołą kierownicą też bym kupił twojej żonie nawet za 12000zł więc nie wiem czym tu sie chwalisz. Twierdzisz że za poniżej 35000zł mozna dostać zadbaną poliftową 3.0i :lol: ? (mowie tutaj o sportowych siedzeniach w skorce i kierownicy multifunkcyjnej, nie materiałowym badziewiu i gołym kole) pokaż mi taką to pójdę po szybki kredyt na samochód Dodatkowo cos ci jeszcze powiem.... jesli to co napisałeś to prawda " " to niezły z ciebie "biznesmen" :lol: Rudy71- to jest twój czlowiek, niech ci sprowadzi kosę od pierwszego właściciela 3.0i za 15000zł :lol: Nie twierdzę że kupiłem dobrze, ale z cenami jestem na bieżąco, z nudów preglądam allegro/otomoto, czasami mobile.de żeby zobaczyć jaka jest sytuacja w porównaniu do zeszłego roku i widzę co ludzie wystawiają i co schodzi. Swojego mogłem wrzucić na rynek przed naprawami za 19000zł i poszedłby tego samego dnia :mrgreen: , ale nie jestem typem który sprowadza podszykowane szroty i je sprzedaje, więc go naprawiam, i później sprzedam.

Ja za swój "dobry" egzemplarz z Niemiec dałem 32000zł. Miał byc idealny technicznie, książka była wypisana, serwisowany wzorowo, auto na pierwszy rzut oka wyglądało dobrze. W przeciągu roku włożyłem juz w niego okolo 6000zł, niedługo będzie już 7500zł, i teraz zobacz. Jak będę go sprzedawał, to wiecej niż 22000zł nie dostanę, będę w najlepszym przypadku 20000zł w plecy i doprowadza mnie to do szału. Widziałem rok temu 2 lub 3 aukcje 3.0 diesli / benzyn za ponad 36000zł które znikały kilka dni po pojawieniu się, i tak sobie myslałem że nieeeee, przecież nie wezmę na wariata szrota z Polski. :duh: (teraz mam za swoje) Będę to mówił wszystkim tym co chcą kupić lub tylko się dowiadują co i jak, że, w Niemczech jest po prostu większy wybór, tam 26 latek nie dbający o samochód nie różni się od 26 latka z Polski, nawet jeśli zarabia więcej. Można trafić tak samo łatwo na złom, ale że samochodów więcej to masz większa szansę na dobre auto, tylko ile tych aut zobaczysz dziennie? dwa, może trzy? ( o ile w okolicy będą interesujące cie egzemplarze) Szansa na działającą 3.0 benzynę lub diesla który nie będzie ci się psuł przez co najmniej półtora roku za mniej niż 35000 jest moim zdaniem zerowa. nikt ci nie sprzeda takiego samochodu. W Niemczech będzie większy wybór, ale tam tym bardziej bez 35000zł nie podchodź. Patrz na to co było w nim robione, czy właściciel ma paragony/faktury/wpisy w książkę serwisową, wyposażenie, i na końcu silnik, bo się przejedziesz. Co do silnika przejedź się benzyną 1.8, 2.0, i 3.0, bo może te 143 konie w 1.8i ci wystarczą (mi się dobrze jeździ a nie jeździłem tylko 3.0 dieslem i najniższymi silnikami). Cena 1.8 do 3.0 to około 10000zł różnicy.

Nie sprowadzaj, stracisz tylko na tym, w Polsce są najtańsze e46. Niemcy to jedna z droższych opcji, ze Szwajcarji podobno jeszcze jest sens brać ale jakbym miał kupowac drugi raz to brałbym z Polski. Problem jest tylko taki że niema tutaj wyboru jeśli chodzi o najlepsze silniki, dlatego sprowadza się z zagranicy dopłacając te 5-8 tysięcy więcej (akcyza i bardziej się cenią). Tylko może tez być tak że kupujesz zadbane auto i ci sie zaczyna sypać, jest tutaj jeden przypadek na forum, tyle że w dziale e60

co ty za bzdury piszesz, jakie "prawdziwe" bmw? :duh: 318i ma 143 konie i jest na łańcuchu (sprawdziłem), jeździłem 2.0 dieslem i nie zamieniłbym się w życiu (nie biorąc nawet pod uwagę kosztów naprawy diesli). Ale nie będę dalej puszczał tego ewidentnego trollingu. Co do silników to polecałbym autorowi rozejrzeć się za innym silnikiem niż 3.0 Chyba że lubi podróżować po całej Polsce i się denerwować.

318i N42 polift tez jest na łańcuchu? Czytałem jak wymieniali bo stukało coś i brzęczało.

3.0 benzyna 4x4 manual sedan lub coupe? gdyby taki samochód pojawił sie na allegro za 40000zł w dobrym stanie zadbany łykałbym od razu na kredyt z banku. Oczywiście jeśli takie auto by się pojawiło, bo takie to raczej po znajomych chodzą. Mój ideał to 3.0 coupe lift benzyna manual 2004 rok. I dałbym za taki nawet 45000zł (albo i więcej) gdyby był zrobiony na cacy z rozrządem. Randall - Posortuj sobie po cenie e46 z Niemiec. A następnie starsze 5tki.

popieram w 100% Mi też się e46 podoba, jest to moim zdaniem najładniejszy samochod w tej klasie i z tego rocznika. Wybrałem ją niestety na pierwszy samochod, 100% samochodow na rynky w cenach ponizej 20000zł to złomy, nikt przy zdrowych zmysłach nie odda sprawnego e46 w skórce sportowymi siedzeniami i dobrym silnikiem za mniej niż 35000zł. Kup sobie na pierwszy samochod zadbaną hondę za max 10000zł, jak bedziesz dbał o nią to sprzedasz za 7000zł lub nawet za tyle ile kupiłeś i po roku kupisz e46. Ja w swoim przytarłem drzwi, i sa do wymiany. Kupiłem z Niemiec "niby" zadbany a przez ostatni rok włożyłem w niego 5000zł. Bmw jest STRASZNIE(!!!) ciężko kupić, podejrzewam że za mniej niż 35000zł nie kupisz nic ciekawego, bo jak ktoś wymieniał niedawno zawieszenie, rozrząd, sprzęgło (to wszystko sie już sypie w tych autach, chyba że kupisz ostatni rzut z taśmy produkcyjnej z przebiegiem 130000 nie kręconym), to będzie nim jezdzil aż do kolejnej wymiany. I sprzeda zaraz przed zużyciem

ok, te klamki są po prostu w czarnym macie, czy będę mógł przełożyć swoje klamki i mechanizm do tych drzwi z pierwszego linku? (mój jest poliftowy sedan a tam przedliftowy)

ok, dzięki, zastanawiają mnie te różnice kolorów, nie wiem czy to przez aparat i ustawienia bieli, ale na jednym wchodzi w niebieski a na drugim jest czarny.... chyba będę musiał zaryzykować

Cześć mam na oku 2 aukcje: http://allegro.pl/show_item.php?item=3195751743 ----- przed liftem http://allegro.pl/show_item.php?item=3160194517 ----- lift na pierwszej nie dostałem info czy to sedan czy kombi.... kolor jest też jakiś niebieski, w drugim klamki mają dziwny kolor... moje pytanie brzmi, czy blacha z tej przedliftowej bedzie pasowala do mojego polifta? wiem że tam mechanizm otwierania drzwi jest inny, klamkę w polifcie otwiera się do góry pod skosem. Boję się że nie da rady przenieść mechanizmu i klamek z mojego polifta do tej blachy przed liftem. Orientuje się ktoś jak to wygląda?

dzięki za pomoc.

Witam Planuję zakup roweru elektrycznego, waga będzie około 25kg, potrzebuję mocowania na tył samochodu bo na dach go nie wrzucę. Będę na tył pakował jeden rower, może dwa, gdzie można w Warszawie kupić taki bagażnik? czy da się go łatwo zdemontować? jaką firmę polecacie?

dzięki za pomoc, dodam jeszcze że to nie są takie kilkukrotne szarpnięcia, to raczej jest jedno, i pozniej juz jest normalne przyspieszenie. Jak przytrzymam sprzęgło prawie przy samej gorze i dodaje gazu, i pozniej jak juz sie rozpedzi puszczę sprzęglo do konca bardzo powoli to jest mniejsze szarpnięcie. Na szczęście cewka, przepływka i przepustnica nie są drogie, nie wiem jak z robocizną, ale jak tego nie zrobię to oszaleję :mad2:

nadal mam ten problem i jest on coraz bardziej irytujący... te cewki to może być bardzo dobry strzał bo znajomy miał ten sam problem i właśnie wymiana cewki pomogła. Myślicie że warsztaty w Warszawie dałyby rade to zdiagnozować czy muszę podjechać do ASO żeby mi go podpięli pod komputer? Czy może macie jakieś inne pomysły co może być przyczyną? możliwe że to sprzęgło?

dzięki, znalazłem takie http://allegro.pl/sprezyny-bmw-3-e46-sedan-coupe-tyl-lesjofors-i3112114985.html ale niema napisane że pasują do modeli poniżej pojemności 2.0 . Błąd w licytacji czy do 1.8 są jeszcze inne? Może to głupie pytanie ale z częściami nigdy nic nie wiadomo a jednak po coś piszą te informacje o zgodności :?

Cześć Chodzi mi o tył, znalazłem takie za 65zł http://allegro.pl/sprezyny-tyl-bmw-e46-sedan-kombi-wzmacniane-hd-mcs-i3099188411.html ale niema napisanych modeli do których pasują i takie http://allegro.pl/sprezyny-tyl-bmw-e46-320-330i-kayaba-sosnowiec-i3136907667.html tutaj niby nie pasują do mojej... http://allegro.pl/sprezyny-zawieszenia-kayaba-bmw-3-e46-tyl-i3115247482.html te juz chyba by pasowały, niewiem czemu cena mniejsza (nawet jeśli jest to za jedną sztukę) Nie wiem za bardzo jakie kupić, nie jeżdżę dużo, i raczej ostrożnie.

Cześć Nie wiem czy tak powinno być czy nie (słyszałem że to częsta przypadłość e46) , ale po obfitym deszczu po otwarciu bagażnika cieknie mi woda do bagażnika z góry (trochę, niema tragedii)), na początku myślałem że to lampa tylna ma gdzieś luzy i wlatuje tam woda, ale ostatnio dowiedziałem się że to może być wina uszczelek tego samochodu.

Przez znajomego który dał mi kontakt do pewnego handlarza sprowadzającego auta zza granicy.

Nauczyłem się żeby nikomu tego nie zlecać bo tracę tylko pieniądze a nie mam pewności czy ta osoba nie oleje tematu i nie sprowadzi mi złoma, na wyjazd do Niemiec nie mam czasu, a cały proces po sprowadzeniu jest strasznie kłopotliwy i kosztowny (akcyza). Zastanawia mnie tylko różnica cen..... jak kupowałem e46 to sztuki z Niemiec kosztowały minimum 10000zł drożej, a tutaj na odwrót? :roll:

Odświeżam temat żeby nie zakładać nowego. Mam pytanie o tańsze wersje e92, nie mam 80000 na zadbaną sztukę z 3.0i ale może 60000 starczy na 2.0i 170km? Czy to dobry silnik? po wpadce z moim pierwszym BMW do którego dołożyć musiałem prawie równowartość samochodu( :cry2: ) chciałbym dowiedzieć się na co zwrócić uwagę przy zakupie, co jest w tym silniku najbardziej kosztownego do wymiany? filtry, żarowki, nawet wahacze mogę przeżyć, ale jeśli jeszcze raz wpakuję się w wymianę drogich elementów silnika lub amortyzatorów (słyszałem że w 5tce są drogie, nie wiem jak tutaj) to nie wiem co zrobię. PS: to 60000 za 2.0i wyszło z przeglądania allegro, mało ich jest ale się pojawiają (http://otomoto.pl/bmw-320-e92-320i-europa-bixenon-C28399433.html)