kamil17932

Ja robiłem program I dalej auto nie jest za mocne .mimo że pokazało moc 194km I 396nm

Powiem ci tak ja ostatnio byłem w swoim na hamowni i na serii wyszło mi 162 konie 340 niutonometrów ale co z tego jak ten niutonometry dopiero były przy 2800 obrotów a inne modele tego silnika miały już przy dwóch tysiącach tyle niutonometrów Zrobiłem program i mam 396 niutonometrów ale też przy 2800 obrotów a przy 2 tysiącach zaledwie 250 i winna tego jest turbina która Późno wstaję A też mam turbinę po regeneracji i podobno za bardzo nie idzie tego wyregulować też czytałem dużo tematów że ludzie kupują nową nie regenerował turbinę by właśnie wrócił moment w dolnych partiach obrotów Znajomy ma założona turbine garetta do tego silnika I zupełnie inne auto

Jakie macie wysterowanie turbo w m47tu podczas przyspieszania? U mnie na jałowy 94 % A podczas przyspieszania 70% . . Pawelgawel czemu aplikacja nie zapisuje wyniku mierzenia przyspieszania od 0 do 100?

U mnie wydech jest czysty . Nie .ma ani grama sadzy. Zaraz po czyszczeniu dpfa w myjce robilem 400-450km A co najważniejsze przestało przybywać oleju

Wkurza mnie częste wypalanie dpf. A zamierzam robić program I wyłączyć od razu egr

no tak jest i zima przybywa mniej sadzy bo wiecej jest egr zamkniety . dlatego chyba go zlikwiduje .

Testowałem I na ograniczeniu +40 trochę wolnej przybywa niż na 0 ale auto jest słabsze. Znowu na -40 szybko przybywa I do tego jadąc stałą prędkością szarpie autem. . Na odłączonym egr auto ma moc I nie przybywa sadza . Tyle że wali check . Myślę nad jego usunięciem z softu . Ogólnie to dpf wypala mi się co . 200-300km zobaczymy ile przyjadę z odpietym egr

Ostatnio eksperymentowalem I zauważyłem bez przy odłączonym egr sadza dpf bardzo wolno przybywa . Zastanawiam się CZY jak by co wykodować to by też tak zostało m bo gdy jest podpięty to sadza rośnie jak opetana .depnę po gazie I nagle z 5g robi się 13. A przy odpietym egr z 5 g robi się 5.3g

Panowie w m47 na real oem widzę że jest jakaś uszczelka między dpf A turbo, jak wyciągnąłem dpf do czyszczenia to nic tan takiego nie było a śmierdzi mi czasem spalinami i zastanawiam się nad zakupem uszczelki. Ale gdzie ja wsadze jak oryginalnie chyba jej tam nie ma

Witam mam problem z napięciem ładowania w aucie . Zauważyłem że jak odpale auto to ładowanie jest w okolicach 14.8. 15.1v tu niby wszytko w porządku ale w przedziale obrotów 2000 i w dół gdy obroty spadają na chwilę napięcie spada na 13v dzieje się tak w chwili np wysprzęglenia . W wyższym przedziale obrotów tego nie ma . A odczuwalne jest to gdy nawiew jest włączony w środku na maksa . Słychać jak dmuchawa zwalnia i przyspiesza. I teraz zastanawiam się czy może ta klema daje w dupe . W lato wymieniałem szczotki w alternatorze ale nic to nie

Witam mam autko z 2005r w bagażniku mulf z Bluetooth który jest uwalony. Radio do navi business. Zastanawiam się nad wymiana ba mulfa 2 z usb. I teraz czy jak kupię mulf2 gniazdo usb plus przewód między gniazdem a mulfem to wystarczy ? I czy dokoduje opcję do fa w mojej małej navi business bez problemu ?

Ty nie resetuj tylko sprawdź żarówki i styki pod nimi jeśli tam wszystko ok to sprawdź kable w gumie między klapa a autem

Co kilkaset km, niezbyt czesto. Sporo teraz jezdze po miescie, wiec podlaczam BToola co jakis czas aby sprawdzic stan zapchania. Po prostu mam wrazenie, ze sie mniej zasyfia i juz nie pamietam kiedy widzialem wiecej niz 40g sadzy. A ponizej 40g chyba wypalanie sie nawet nie wlacza? Czyli tak naprawdę nie wiesz co ile ci się wypala . . Komputer przy 23g poziomu sadzy już planuje regenerację. I czasami jest tak że pisze ci dystans od ostatniej regeneracji Powiedzmy 500km a tak naprawdę przy dystansie 200 włączył sobie wypalanie ale nie wyzerowal dystansu . O czym nie wiesz bo podpinasz adapter co jakiś czas dobrze to widać włączając apke codzinnie .

Ja caly czas uzywam dodatkow do paliwa (Dipetane), do ostatnie go baku wlalem Liqui Moly DPF Cleaner. Auto sprawne, bez bledow, problemow z wypalaniem zadnych. Od jakiegos czasu poziom sadzy waha sie pomiedzy 35-38g i bardzo duza robote robi pasywne wypalanie, ktore utrzymuje niejako ten poziom, przez co nie wlacza sie wypalanie aktywne. Szczegolnie jest to widoczne po wlaniu LM wlasnie. Z nieznanych mi przyczyn pewnego dnia ilosc popiolu spadla z 26g do 0.5g, do dzis urosla do 1.8g (po dobrych kilku tysiacach km). Dipetane to taki irlandzki wynalazek rzekomo powodujacy dokladniejsze spalanie paliwa, w efekcie czego ma sie tworzyc mniej nagaru i ogolnie syfu w silniku, dosc popularny na wyspach. Wielu Polakow na tutejszych grupach tez go uzywa i ma podobne doswiadczenia. A ja sie na kazdym kroku upewniam, ze te dodatki naprawde dzialaja. Co ile ci się wypala ?

Paweł zauważyłem że w pomiarach od 0 do 100 apka zaniża prędkość o 5km

A przypadkiem turbina nie leje olejem? Mi przy regeneracji DPF powiedziano, że już jest spore zapocenie w okolicy intercoolera oraz turbo i pewnie turbina do regeneracji też pójdzie. Na razie poziomy aktualne/oczekiwane w doładowaniu nie są jakieś duże. Turbo było kiedyś regenerowane . Ale olej jest w wężach . Zastanawiam się czy u wszystkich z tym częstym wypalaniem NIe jest winna odma . Bo nawet jak jest nowa to i tak puszcza olej do układu gdzie to turbo zaciąga o wrzuc a dalej zastanawiam się nad wrzuceniem albo filterka jaki był w e46 albo zewnętrznego separatora .

Też mam dpf po myciu chemicznym i sadza dalej przybywa szybko . Czujnik nowy orginał i trochę się poprawiło ale i tak wypalanie co 200-300km a autostrada przybywa szybciej niż na zwykłym cyklu mieszanym. Już przestałem się w to zagłębiać bo można wsadzić kupę kasy a okaże się że tak ma być

Byc może masz uszkodzony czujnik ciśnienia na Listwie. Ciśnienie powinno być prawie identyczne między aktualnym a oczekwanym a y Ciebie są duże rozbieżności .

Sprawdź wtyczki do sterownika zwłaszcza ten okrągły gruby . Lubi sir wytropić w wtyczce Na początek sprawdź czy dobrze podłączyłeś (docisnąłeś) wtyczki na sterowniku świec - ewentualnie przeczyść styki jakimś kontaktem i dobrze dociśnij wtyczkę.

Gdzie podpiąć bezpośrednio puszkę ? W e90 320d nie ma pompy progowej i od dołu się nie da

Rozeznam się w temacie. Co do braku wartości po przecinkach - tak ma być. Przecinki są teraz tylko tam gdzie ma to sens. np. Lambda, napięcie. Jeśli jeszcze gdzieś potrzeba przecinki dajcie proszę znać. Na pewno przy sadzy dobrze było jak był przecinek bo widać było jak rośnie. Ciśnienie wsteczne też i popiol.

Paweł zmieniales coś w aplikacji.? Bo mi teraz nie pokazuje wartości po przecinku. Np pokazywało sadza 6.44 a teraz pokazuje mi 6 albo 7 i w3 wszystkich parametrach tak jest

Jakie masz et że wchodzi 19 9.5j na przód?

U mnie stary czujnik to czasem pokazywal 5.88 hpa po zgaszeniu . A jak olej lejesz ? Ja lałem motul x clean 5w30 a teraz kupiłem liqui moly 5w30 toptec 4600 i Jeszce wolniej sadza rossnie . Teraz jadąc na 5 i wciskając mocno gaz sadza sama spada

Witam i u mnie był identyczny Problem . wypalanie co 150/200km, po czyszceniu praktycznie to samo , pozniej kupiłem nowy czujnik cisnienia troche było lepiej, nic nie robilem i terraz mineło poł roku od czyczczenia a sadza juz tak szyko nie przybywa . teraz wypalanie mam co 400/450km., ostatnio zmieniałem olej i wymieniłem odme i jescze wolniej przybywa sadza. Wazne zeby sprawdzic cisnienie wsteczne podcczas jazdy, bo wedlug testów przy danym zakresie obrotow niby byko lepiej niz norma a jadac na 5 ,2 tys obrotow czasami i 90hpa poazywało'