kamil17932

Witam mam do was pytanie bo zauważyłem w teście 9,0 w ukrytym menu skoki napięcia ładowania akumulatora. Jadąc autem mając powiedzmy 2tyś obrotów ładowanie wynosi 14.5-6 V ale gdy wcisnę sprzęgło (do zmiany biegu) to gdy obroty spadają na chwilę ładowanie spada na 13,2V. Podczas gazowania na postoju tak samo się dzieje, tylko gdy obroty spadają zaraz na chwile ładowanie spada na 13,2v . Przy wzroście obrotów nic się nie dzieje nie przekracza 14.6V. Wyczytałem gdzieś że winny może być akumulator który się kończy . Co prawda mam auto z 2005r i aku jest ori i jest słaby bo jak postoi chwile z zapaloną lampką wnętrza zaraz pada .Miał ktoś podobny problem /?

Dokładnie ten podgrzewacz szedł tylko do modelu e90 wynika to z numeru części. Co pewnie za tym idzie pewnie nie występował e nim problem z wilgocią i zapłonem bo jest inny . Ja też mam m47n2 i jeżdżę z błędem 1.5r i nic się nie dzieje. Ostatnio nawet nie chce się skasować na chwilę tylko błąd zrobił się stały. Jak się trafi może uzywka to kupię a tak to piernicze. A nie dzwoniłeś czasem do Aso zapytać się czy w tym modelu nie występowała awaria ? Ja myślałem zadzwonić i podac vin niech sprawdza

Z tego co czytam to nigdzie o e90 nic nie pisze. Jaki masz silnik? u mnie z teal oem tez wychodzi ze mam 4 pinowy. byłem tyle razy w kanale a nie zwrociłem uwagi jak nieraz wypinałem wtyczke. według real oem u mnie jest taki 13327802939

NO ale w seri 1 a tutaj moze jest inny ten podgrzewacz . u mnie bład wywala od ponad roku, czasem go kasuje i nie wyskakuje przez jakis czas

A niby jakimcudem miało by dojśc do pożaru ? jezeli wywala bład to dlatego ze podgrzewasz nie działa w im grzałka . wiec teoria raczej dziwna.

Właśnie też się zastanawiałem nad tym. A co miałeś gałkę wyrobione czy tuleja się przesowala i oba stuk powoduje ?

Witam mam jakieś dziwne pukanie przodu przy naciskaniu hamulca . a dokładnie jadać do przodu zatrzymam się jest ok potem cofam do tyłu nacisnę hamulec i słychać stuk potem znowu do przodu hamulec cisza znowu do tyłu hamulec cisza. dzieje się tak gdy dłużej jadę gdzieś a potem nawracam albo coś i cofając do tyłu słychać stuk. wiem że tak powodują klocki hamulcowe, ale nie widze tam nadmiernego luzu. klocki były założone trw . wszystko wyczyszczone . zastanawiam się czy może winna jest ta sprężyna od zewnątrz zacisku i jarzma . Może słabo trzyma ? Miał ktoś podobnie?

Jeśli Ci nie przekracza maxa to normalne, u mnie natomiast ostatnio zauważyłem wielki problem z przybywaniem oleju, zalałem ~5,5l oleju a po 10tyś spuściłem 7,5l. Na pierwszy rzut oka wszystko wygląda dobrze: ciśnienia wsteczne idealne, wypalanie przebiega poprawnie, wtryski super. Podejrzewam że za często się wypala filtr (muszę się przyjrzeć jak szybko przyrasta sadza bo tego nie robiłem), do tego doszła jazda na krótkich dystansach więc "niedokończonych wypalań" się uzbierało. Ponadto wg bmw żywotność filtra się kończy przy ~200-250k a to mój przebieg, zrobię "fikcyjną" wymianę filtra w btool, jeśli nadal będzie ten problem to chyba czeka mnie wycięcie lub wymiana :x Bez przesady aż tyle to mi nie przybywa. Przy wymianie jest 5l może 5.2 przy wlewaniu też nie wiem ale wlewam 5.3 ł i mam pod maks prawie. Tyle że przez to nie wiem czy bierze olej coś czy nie bo nic nie dolewam od zmiany do zmiany . Bo stan jest

Panowie a macie efekt przybywania oleju , ? Ja zmieniam olej co 10 tyś i zawsze naleje olej zostawiając trochę do maksimum a przy następnej wymianie mam maks i w sumie co zmianę cos przybędzie. Czy wszystkie bmki z dpf tak mają?

A zwykły mask będzie odczytywać? Czy tylko mask 2 ?

Jak wam szybko wzrasta pomiar sadzy w dpf ? Ja miałem wypalanie planowane jakoś 130km temu a już mam około 16g sadzy. Tyle że teraz jestem na zwolnieniu i robię jak gdzie jadę krótkie odcinki po 6-7 km dziennie raz w tych 130 km zrobiłem 2x po 26km bez przerwy

Dokładnie tak co sekundę się aktualizuje. A mam też kabel z viaken to tam nie ma opóźnień

Dziś testowałem też program na elm327 ale działa dużo wolniej niż na kablu . Na kablu jest ok A tutaj dane z opóźnieniem się pojawiają . Też tak macie? Posiadam taki adapter bt

To u mnie na zimnym właśnie nic . Chodzi idealnie

Witam mam do was pytanie jak w końcu jest z wymianą rozrządu w tym silniku ? był przypadek zerwania czy przeskoczenia ? Mam 302tyś przebiegu i mam jakiś szum z przodu silnika jak by zużyte łożysko w rolce . Szum pojawia się po pełnym nagrzaniu silnika . Na zimnym jest cicho. Nie jest to nic z układu pasowego bo auto było odpalane bez pasków i słuchane stetoskopem i szum wydobywa się jak by z pod koła pasowego może bardziej tuż nad nim. Jedni mechanicy mówią ze tak chodzą te silniki a znowu inni że szum może powodować dolny łańcuch. Ja już nie wiem czy ruszać czy jeździć tak jak jest. (jeżdżę już tak rok) Koło pasowe też wymienione na nowe corteco .

Paweł A co do odczytu kodu błędów z mask ? Da radę czy nie ?

Ja dzisiaj też testowałem i jako że miałem sadzy 29g to wybrałem się w trasę i wypalanie włączyło się samo . Przejechałem 25km temperatura spali w okolicach 550-580c sadza zeszła do 6.9 gram i po chwili w polu regeneracja zaplanowana wyskoczył x a po chwili w aktywne także. Pojechałem pod market poszedłem na zakupy i później odpaliłem apke i sadzy było 6.9 i nie wyzerowany dystans od ostatniej regeneracji więc w drodze powrotnej włączyłem wymuszone wypalanie . I znów zaczął się wypalac i po 15 km sadza zeszła na 1.6g a po minucie wyzerowala się na 0.0 i reg aktywna na x i zaplanowana na x dystans się wyzwrowal . Więc wszystko chyb a ok . Jeszce jechałem jakieś 6km i pod domem sprawdziłem to sadzy jest 1.8g. W testach ciśnienia przy 4tys jest coś ponad 104hpa ..

Termostaty wymieniialem rok temu na ori z Aso. Tyle że nie wiem czemu ale jak na polu jest zimno to powiedzmy te 84 stopnie łapie po 15 km . dzisiaj ta temperatura z zdjęcia była po przejechaniu 5 km i dotkłem węża dolnego za termostatem nie był zmarzniety ale też nie ciepły. Więc nie wiem czy może być że coś tam przepuścić płyny a co do wypalania podczas jazdy np na autostradzie wcisnąć regenerację i i jechać i tyle ?

Paweł a da radę dodać do aplikacji testy podzespołów silnika? Tak jak coś tam w inpie jest?

I co sądzicie o dpf ?

Czy takie korekty wtryskow są dobre ?

Czy wskazania aktualne z oczekiwanymi dobrze pokazują? U mnie przy doładowaniu jest różnica oczekiwane powiedzmy 1853 a aktualne 1566 np i ogólnie z tego co jeździłem to aktualne do oczekiwanych się trochę spóźniaja , jak to ma być?

Ok poszedł pw

Można by prosić o kod ? Też chce przetestować.

Witam czy w wersji bez elektrycznie składanych lusterek da się je złożyć manualnie? Próbuje ale nie chcą się złożyć a nie chce ich urwać.