maniek21112

Multifunkcja jest fabryczna czy dokładał? Jak to drugie to raczej nie dokończył roboty..wtedy polecam zagłębienie tematu o dokładaniu multifunkcji/tempomatu.

Faktycznie tanie nie są, ale jeśli ma dużo lepiej hamować to jestem skłonny tyle wydać, natomiast co powiesz o tarczach i klockach EBC? Są też "lepsze" wersje brembo, czyli max i xtra, są coś warte? Cena jest dość niska. Klocki rozumiem, że chodzi o galfer sport? :wink: tu już nie ma takiego szoku cenowego, więc nie ma problemu. Ogólnie sporo możliwości, ale chyba niewiele osób skusiło się na takie zestawy do zwykłego klekota :8) edit: poczytałem opinie o EBC i sporo rozczarowanych klientów..Dużo pozytywnych opinii jest o Black Diamond i tu znowu cena jest bardzo dobra. Więc chyba DBA albo Black Diamond. Zobaczę co będzie dostępne.

Ale ale co ja zrobiłem, że tak powiem? :roll: kolega miał problem z wstawieniem zdjęć i zrobiłem to za niego, nawet nic nie napisałem :shock:

Nic nie trzeba zmieniać, pasuje p&p.

Najpierw dobierz się do niego i zobacz czy wszystko jest ok, rozumiem, że wcześniej działał tak? Jakie błędy są? Czy przypasuje z innych modeli sprawdź na realoem.com i porównaj numery, ale zapewne tak.

0,05? To faktycznie wtryski masz nówki a ja się cieszę, bo mam 0,25-0,3..przy zaślepionym egr na biegu jałowym parametry przepływomierza są wyższe od oczekiwanych, jakieś 250-300 jednostek o ile dobrze pamiętam i to jest normalne. Masz auto po programie, więc przy pełnym bucie przepływomierz ma tak mierzyć, ok 1500. Jeśli chodzi o przeładowanie to też nie widzę nic niepokojącego (nie ma dużych różnic). Dla pewności mógłbyś wrzucić filmik, łatwiej będzie potwierdzić. edit: teraz doczytałem, że to chodzi o ciśnienie (1100 vs 1500) a nie przepływomierz :duh: więc tym bardziej chciałbym zobaczyć film. edi2: dzisiaj zaślepiłem egr i na biegu jałowym przepływomierz zawyża o ok 200 jednostek, jeśli chodzi o przeładowanie to u mnie nie przekracza 80 jednostek, więc normalne to nie jest, ale zapodaj filmik.

Właśnie te mi polecali w "mojej" hurtowni, ale zagłębie temat DBA, dzięki :8) jakby ktoś jeszcze mógł coś polecić to śmiało, bo zamawiam jutro rano. Jedyna sensowna rada to zrzucenie koła i obadanie sytuacji :wink:

Średnio wygląda post pod postem, ale to najświeższy temat z tarczami hamulcowymi..Co polecacie (i sprawdziło się) w 320d 150km po programie? Jeśli chodzi o serię to nie powiem złego słowa na zestaw jurid+texar (przód), ale niestety po programie trochę nie dają rady :? wiem, że najlepiej zrobić swap od 330d, ale nowe zimówki mam na 16 :roll: i pozostaje mi montaż standardowych, ale które lepiej sobie poradzą. Jeśli dałoby radę uniknąć nacinanych i nawiercanych tarcz to byłbym szczęśliwy, ale upierać się nie będę :wink: mam kolegę, który trochę "rajduje" i poleca brembo (domyślam się, że jakaś wersja "sport"). Sporo osób długo już jeździ po programach, więc pewnie coś uda się dobrać.

Kruk na pewno nie od parady to napisał:

Sporty dołożone, ale to akurat duży plus :wink: wg mnie warta oględzin.

Myślę, że kolega zakładający temat może nie pamiętać takich rzeczy, skoro założył go przeszło 7 lat temu :shock: ale co ja tam wiem :?

Dużo skręcony? Bo cena jak za dobre 323i :roll:

Faktycznie widać na schemacie, umknęło mi to wcześniej, cena średnio ciekawa, liczyłem na okolice 300,- na razie powalczę ze swoją, dzięki za pomoc :8)

Już wcześniej było wyjaśniane, że ma inne opakowanie i nie wiadomo czy to oryginał.

Jeśli wnętrze nie ma dla Ciebie znaczenia to może i warto :shock:

Leżę :lol: zapomniał dopisać o dywanikach m3 :roll: kiera zwykła, brak podstopnicy, brak listew na progach :duh:

Warto sprawdzić stan pompy wody, bo unieruchamia auto na trasie, wiem coś o tym..zdejmij pasek, i zobacz czy nie ma luzów i czy nie rzęzi (urwany/ułamany wirnik). Objawy wskazują na termostat główny.

Uszczelka trójkąta lusterka jest oddzielną częścią: http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/905/QqQDUX.png To nr 4 z powyższego schematu. Tę uszczelkę mogę zaproponować Oryginalną BMW w cenie 33 zł. Też nie to :wink: zmyliłem chyba tym trójkątem..chodzi o uszczelkę z elementem zaznaczonym strzałką, jak kupiłem auto był źle zamocowany przez co odkształcił się, bo powyżej 150km/h męczą mnie szumy z tych okolic..chyba, że to jednak nr 1 z pierwszego schematu, ale na nim tego nie widać :? http://files.tinypic.pl/i/00748/k8uwu0wmd1i0.jpg

Tak, ale pion nie oznacza prawidłowej temperatury (u mnie były to okolice 78 stopni), bo jest już od ok 72-74 stopni, więc dużo za mało. Wejdź w test 7.0 a zobaczysz dokładną temperaturę.

Termostat główny do wymiany. U mnie temperatura dochodziła do 78-80 stopni a przy jeździe powyżej 150km/h spadała poniżej 70 stopni, co było widać na wskaźniku, winny oczywiście był termostat główny.

W mojej subiektywnej ocenie lepszy, na pierwszą wymianę zalałem castrola, każda następna to już motul. 5w40 podobno lepiej sprawdza się w naszych warunkach atmosferycznych i taki jest przewidziany przez bmw.

Dla mnie może być.

Motul x-clean 5w40, filtry knecht, mann, bosch a wymiana co 12-14 tys. w zależności od intensywności użytkowania.

Nada się, ale po o Ci 90ah? Może być niedoładowany na krótszych odcinkach, w zupełności wystarczy 80ah, ja ma bosch'a 80ah ponad 4 lata i działa bez zarzutu, ładuję go co jakieś 4 miesiące (auto stoi pod "chmurką").

Elektromagnetyczne.