Skocz do zawartości

maniek21112

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    23 756
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Treść opublikowana przez maniek21112

  1. Nie malowałbym tych felg, słabo to będzie wyglądać..pomyśl jednak o programie, bo auto ożyje zdecydowanie.
  2. Bardzo możliwe, ale warto też rzucić okiem na łącznik elastyczny (plecionkę). Czarny touring w m-pakiecie wygląda dobrze, ładny egzemplarz :8)
  3. Silnikowo wszystko ok? Jak wtryskiwacze? Ładny egzemplarz, miałem przeczucie, że to dobre auto :wink:
  4. Te które są wyrobione, będzie widać, która ma dość a jak będą jakieś wątpliwości to odpal auto i wszystko będzie jasne.
  5. Zawór egr sprawny? Też był czyszczony? Jest podłączony czy nie? Dopisz 320d do tytułu, bo temat poleci do kosza.
  6. Nie wiem ile jest u Ciebie, sprawdź na realoem.com
  7. To wychodzi, że coś jest nie tak z pływakiem, były ostatnio dwa tematy o tym, one chyba nie lubią mrozów :roll:
  8. Narazisz się podając takie spalanie :8) wiele użytkowników 2.0d powie, że i więcej spala..szczególnie w dziale e90, tam to plaga wysokiego spalania m47 :shock:
  9. Odległość to zawsze największy problem, napisz tu: viewtopic.php?f=48&t=110554&start=990 Może znajdzie się ktoś z okolicy.
  10. Nie myśl o żadnej regeneracji..pewnie podpora wału będzie do wymiany i tyle, tylko trzeba to potwierdzić wchodząc pod auto. Nie przychodzi mi nic do głowy z tym, że na zimnym idzie lepiej niż na rozgrzanym, jakby był film z parametrami z inpa podczas jazdy to byłaby inna dyskusja.
  11. Jak dla mnie nie, ale musisz być przygotowany na wydatki jeśli chodzi o osprzęt silnika, bo on sam spokojnie wytrzyma 600-700kkm jeżeli olej był wymieniany nie rzadziej niż co 15kkm, longlife niestety "zabija" silniki.
  12. Wał napędowy :8) zrobiłeś to co pisałem czy gdybasz dalej? Trzeba zacząć działać..
  13. Tu masz przykładowy film z testu na 4 biegu Ważne żeby wartości pokrywały się, lekkie opóźnienie może być, jest to normalne. Zwróć uwagę na to czy turbina nie przeładowuje, pierwszy parametr (ciśnienie w kolektorze dolotowym) - żeby z prawej strony nie było o np 200 jednostek więcej niż z lewej. Sprawdź też korekcje wtryskiwaczy, czyli po wejściu w silnik f5 i f4 (to co jest na filmie to f5 i f6), mają być jak najbliżej 0, na rozgrzanym silniku oczywiście, jakby mieściły się w 0,2 to jest super, powyżej 1,0 już dość słabo.
  14. Tu możesz za chyba 5 euro (kiedyś było 3, jakieś 2 miesiące temu płaciłem 5) sprawdzić historię serwisową, bez opisów, ale za tyle nie ma co wybrzydzać :8) z tym, że jak masz auto z Włoch to często historii brak. https://www.bmdecoder.com/
  15. Ja chyba na Twoim miejscu udałbym się do mechanika, który robił rozrząd.
  16. Podepnij pod kompa z inpa i będzie jasność. Rozumiem, że kręci a nie odpala tak?
  17. Mogą być, warto rzucić okiem na korekcje podczas tych stuków.
  18. Niedawno zakładałem, ale nawet nie zwróciłem uwagi :oops: mam jeszcze inny komplet do drugiego auta to obadam sprawę i dam znać.
  19. Polecam LM diesel spulung, warto podpiąć go przy filtrze paliwa i odciąć zbiornik, silnik pracuje na samym preparacie, wtedy są najlepsze efekty i odpada obawa o rozpuszczenie sufu z baku.
  20. Skąd wiesz, że to turbo? Może paliwa brakuje? Bez komputera to tylko wróżenie.
  21. Mam problem z 740d a mianowicie nie działa idrive, stało się to prawdopodobnie wtedy gdy auto stało u mechanika kilka tygodni i padł akumulator. Błąd po skasowaniu cały czas wraca, od czego zacząć? Próbowałem szukać, ale w sieci jest bardzo mało informacji o e65..chyba wszyscy jeżdżą do aso :roll: http://pics.tinypic.pl/i/00866/4e0ys3uastqm.jpg
  22. Drgania idą od silnika? Jak tak to do sprawdzenia koło pasowe a jak drgania całego auta to wał, podpory wału, łącznik wału.
  23. Na to co najdroższe, czyli dwumasa, wtryskiwacze, turbina, tylne zawieszenie, koło pasowe, maglownica i ruda, to z grubsza wszystko, bo ogólnie zawieszenie i hamulce to wiadomo :8)
  24. Drugi problem z 740d a mianowicie nie działa idrive, stało się to prawdopodobnie wtedy gdy auto stało u mechanika kilka tygodni i padł akumulator. Błąd po skasowaniu cały czas wraca, od czego zacząć? Próbowałem szukać, ale w sieci jest bardzo mało informacji o e65..chyba wszyscy jeżdżą do aso :roll: http://pics.tinypic.pl/i/00866/4e0ys3uastqm.jpg
  25. Okazało się, że znajomy znalazł ok 6 miejsc, w których były przerwy..więc mam mocną nadzieję, że jak wrzucę go do auta to pacjent ożyje. Zostaje jeszcze problem z idrive..Ale to założę osobny temat.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.