maniek21112

Soft skrzyni też jest najnowszy jaki był dostępny do e46?

Jest tak jak piszesz, był to czujnik na pierwszy montaż, nic lepszego nie dostaniesz.

Tu masz moje wydatki na przestrzeni kilka lat, będziesz miał pogląd, tylko mój egzemplarz wychodzi na to, że był dobrze utrzymany przez poprzednika, bo większość ma więcej wydatków. viewtopic.php?f=69&t=145827&start=60

Jak 6g w pb to tylko 330i powyżej marca 2003r., więc budżet mocno słaby i zostaje "nieszczęsne" 330d, x bym odpuścił jak nie masz terenów mocno górzystych, bo eksploatacja jest sporo droższa.

Jak podepniesz pod kompa to podaj błędy i będziemy myśleć.

Odepnij wtyczkę od przepływomierza i zobacz czy nie gaśnie.

Pochwalisz się jaki masz silnik? :roll:

Pompa w baku albo pompa vp44.

Jakiej masz budżet i jakie nadwozie Cię interesuje?

Całkiem możliwe, że od gazu, ale może coś padło. Jak podepniesz pod komputer to będzie jasność.

Sprawdź w jakim stanie jest podpora/podpory wału, ewentualnie łącznik elastyczny, bo to raczej masz problem z wibracjami wału pod obciążeniem.

U góry masz sklep www.czescidobmw.pl Dobiorą odpowiednie amortyzatory po vin i sprężyny eibacha też mają, ceny dobre a towar pewny. Nie kojarzę niebieskich naklejek na moich, ale może nie zwróciłem uwagi. Z obniżeniem jak uważasz, fotki mogę zrobić jutro i wrzucę. Sprężyny to komplet (koszt ok 500,-), ale ja tylnych nie zakładałem, bo nie chciałem obniżać tyłu.

Nie masz sportowego dostosowania podwozia, więc polecam seryjne amortyzatory sachs i sprężyny eibach pro-kit i przód siądzie 30mm i będzie akurat, bo teraz pewnie masz lekką kozę? U siebie mam taki zestaw, prowadzenie na plus i wygląda o wiele lepiej.

Może słabe paliwo i warto wymienić filtr paliwa, od tego bym zaczął.

To zacznij od t. egr.

Zdecydowanie nie normalne..temperatura opada na trasie? czy jak już osiągnie jakąś wartość (mimo, że za niską) to już ja trzyma? jeżeli nie opada to winny będzie termostat egr a jeżeli opada to główny.

Od kogo? Zacząłbym od aktualizacji softu w skrzyni.

Wg mnie 350km/600nm nijak ma się do słowa "bezpieczne" w m47 :roll: 240-260/500nm ok, ale to co podałeś to raczej po ingerencji w sam silnik a nie tylko turbo, cooler itp. Z chęcią zobaczyłbym taki egzemplarz.

Sprawdziłbym ładowanie, bo to śmierdzi brakiem prądu, ewentualnie rzuć okiem na pasek osprzętu, koło pasowe itp.

Szukałbym w samej turbinie, ale dobrze by było zobaczyć filmik z live data przy pełnym bucie na 4 lub 5 biegu.

Jakiej firmy termostaty założyłeś? Zdażało się, że ori był wadliwy..sprawdziłbym główny na Twoim miejscu.

Mam nadzieję, że nie będziesz miał nic przeciwko jak wrzucę fotki tu, będzie czytelniej. http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/DSC_0931.JPG.ea047030ec03aec10e8c8806a2ee378d.JPG http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/DSC_0936.JPG.e71fc103cf2ca970be52bce8b7e8b518.JPG http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/DSC_0211.JPG.703c06bcc2ca604145ce3fc2b9d8d639.JPG http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/DSC_0204.JPG.e0123a2f76f63ff12ac4be18c340dfc5.JPG http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/DSC_0210.JPG.6464f713414f8514b7b160ac4d5803fa.JPG http://forum.bmwpolishclub.no/uploads/monthly_2015_12/20130616_203816-1.jpg.3842a6aa2378555fec1dc6d3c46cf143.jpg

Myślę, że na bmw-sport ktoś by podpowiedział, bo pewnie robił taką zmianę, nasze forum jest bardziej grzeczne :lol: ale nawet jakby piny nie zgadzały się (w co wątpię) to każdy elektryk to ogarnie.

kubaj123 teraz rozumiem, masz manuala? Coś chyba jest nie tak z układem chłodzenia/dogrzewania w e90, bo ja w e46 w takich warunkach zimowych urwałbym ok 1l, wiadomo, że korki korkom nie równe, ale coraz częściej spotykam się z problemem wysokiego spalania w m47 e90. Opony oczywiście mają też znaczenie, ja jeżdżę na 205/50/17 dunlop sportbluresponse latem i 205/55/16 continental ts850 zimą.

Tak jak pisałem nie mam dużej wiedzy o asb, ale kojarzę taki temat i takie objawy były, szukaj może znajdziesz.