maniek21112

Wygląda na niesprawny czujnik temperatury.

Kiedy wymieniałeś filtr oleju? Jakiej firmy? Na jakim oleju jeździsz?

Odpal na youtube jak uruchomić ukryte menu, najpierw trzeba odblokować. 1. Grzałka sondy przed katalizatorem na banku 1. 2. Grzałka sondy przed katalizatorem na banku 2. Czyli obie sondy przed katalizatorem do wymiany. Czujnik temperatury jest pod kanałem dolotowym 6 cylindra.

Dzisiaj przy przebiegu 373670 km dotarł nowy skraplacz nissensa (250,-) więc trzeba było znowu trochę porozbierać: Od wewnątrz wyglądał jeszcze ciekawiej: Chłodnica wody po lekkim czyszczeniu: Wentylator teoretycznie udało się odratować, ale dalej mu nie ufam, choć po odpaleniu klimy chodzi na pełnych obrotach, więc narazie żyje. Nawet udało się złożyć dość równo :8)

Wskazanie temperatury na zegary jest z czujnika w bloku, pod kolektorem dolotowym. Co do problemu z odpalaniem prawdopodobnie czujnik położenia wału (tylko vdo/oryginał działa prawidłowo), sprawdź błędy i gdy nie chce odpalić włącz test 7.2, będzie widać czy jest ruch obrotów, jak nie to na 100% czujnik położenia wału.

Nie opłaca się naprawa, wymiana słupka, sprawdź wtryskiwacze po wymianie.

Hamulce były robione pod kątem urlopu w górach a niestety przed wyjazdem okazało się, że klimy brak :duh: dlatego znowu przydał się turas: W zeszłym roku został wymieniony nieszczelny przewód oraz osuszacz, teraz po nabiciu z barwnikiem nic nie było widać w komorze silnika więc po powrocie decyzja o demontażu przodu: Okazało się, że słusznie: Przy okazji oczywiście ocena wentylatora elektrycznego/modułu (do 55% działał prawidłowo a powyżej rozpędzał się i zwalniał, więc podejrzewałem moduł) i wyszły takie klasyczne kwiatki:

Jak w większości przypadków, zamiast zdiagnozować, który wtryskiwacz należy wymienić i zrobić to, dałeś wszystkie do regeneracji i zapewne masz gorsze niż były, klasyka gatunku. Kupiłbyś jeden nowy za 1200,- i byłoby z bani a tak niekończąca się opowieść.

Nie da się zostawić chłodnicy spalin montując rurkę zamiast chłodnicy :roll: jak masz euro4 to należy wywalić egr z softu.

Skf, mam ją ładnych kilka lat.

Zrób test pompy vp44 w ista.

Słychać turbo, miałeś otwarte okno? Bo słychać jeszcze jakiś szum i nie wiadomo czy nie ma nieszczelności. Nie kopci na czarno?

Ogólnie bez konkretów to zbędna dyskusja ale nawet nie wiadomo jaki masz silnik, w 2003 roku występowały całkowicie inne wersje, z innym układem wtryskowym.

Np. wypadł zapłon, podepnij komputer i sprawdź.

Układ wydechowy to nie jedyny Twój problem, trzeba sprawdzić jak pracują vanosy, czesto tu jest problem z mocą. Pokaż korekty paliwowe oraz masę powietrza na wolnych obrotach po rozgrzaniu bez odbiorników prądu oraz podczas przyspieszania na 3 biegu do końca skali obrotomierza.

37x4 jest jak najbardziej ok, użyj silikonu w sprayu to wejdzie lżej. O-ring musi być odporny na temperatury (viton), zwykły szybko puści.

Wklej ten błąd odczytany w inpa.

Bardziej chodzi o wyząbkowanie w takim razie.

Koło 12 bar, pamiętaj o odkręceniu wszystkich świec do pomiaru oraz podpięciu mocnego prostownika.

Tak kak jak nazwa wskazuje - czujnik ciśnienia dsc 1, są dwa, przy pompie hamulcowej, zacznij od odpięcia wtyczek i potraktowania ich kontaktem w sprayu, z reguły załatwia sprawę. Przebiegu przy błędach w n42 nie ma co analizować, są z kosmosu. Nie jest to zdecydowanie błąd shadow.

Radzę dać to posłuchać komuś kto zna się na bmw i wskaże przyczynę. Ta skrzynia nie słynie z pancerności a zbyt mała ilość oleju nie pomogła jej. Ale skoro słychać tylko podczas puszczania sprzęgła to wskazuje na problem ze sprzęgłem/dociskiem, ewentualnie dwumasa odzywa się, dlatego niech posłucha tego ktoś obyty w temacie.

Co z tymi błędami "sond"? Podaj masę powietrza na wolnych obrotach po rozgrzaniu (96-97 stopni) bez dodatkowych odbiorników prądu.

To otwórz go i podczas zamykania przytrzymaj roletę.

Lm diesel spulung na krótko, przy pompie progowej lub jak nie boisz się o zawartość syfu na dnie zbiornika to gdy zapali się rezerwa wlej całość i zrób na tym z 50-60 km.

Pokaż jak to wygląda w teście, zewnętrzną pokazuje prawidłowo?