maniek21112

Możliwe, że lepiej tylko elm raczej nie obsłuży m47 z 2001r. aczkolwiek nie próbowałem osobiście.

Jak dawno nie były wymieniane to na pewno warto, ale jeżeli na benzynie nie ma problemu to jest coś nie tak z instalacją gazową, może to być wtryskiwacz. Jakie masz? Może są za słabe.

Każdy jest dobry puki nie zepsuje się :8) w n47 trzeba pilnować rozrządu i wypalania dpf.

Przeczytaj co napisałeś kilka razy i co jest w tytule..w bmw odpowiednikiem ESP (nie ESB) jest DSC i dalej twierdzę, że masz problem z jednym z czujników. Jakim programem był sprawdzany?

Siłowniki maski są odwrotnie zamontowane, dzwoń i pytaj, bo po opisie sprawia wrażenie, że wie co działo się z nim przed przyjazdem do kraju, tylko czy powie prawdę :wink: Zdjęcia słabe, ale pas przedni wygląda, że nie jest od tego auta.

Jesteś klientem idealnym :wink: oby dobrze służyła :cool2:

Tylko prędkościomierz nie działa? Może to być wina lewego tylnego czujnika abs.

Najlepiej podpiąć się z inpa, zrobić zrzuty błędów i od razu sprawdzić pracę sond itd. Ale zacznij od uszczelnienia dolotu i podpięcia przepływomierza (p0102), reszta błędów niewiele mi mówi w tej formie.

Nie wiem, ale raczej związku z zawieszeniem nie ma: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UX31-EUR-09-2009-E91N-BMW-320d&diagId=31_0735

Jak wyłączysz klimę to nie ma tego problemu? Warto podejrzeć jak mierzy przepływomierz.

Polecam lekturę: viewtopic.php?f=69&t=115900 Był poruszany temat czujnika, tylko nie pytaj na której stronie, bo nie wiem :8)

To raczej ciężko będzie o taki wynik, ale kto wie. Nie możesz przesadzić z wielkością ic, bo zwiększy się lag, potrzebny jest złoty środek, ja wymieniłem na nowy o fabrycznych wymiarach i nie czuję braku większego :wink: miałem dokładnie taki sam wynik na fabrycznej turbinie (190/400), jaką miałeś serię?

Zawieszenie seryjne, jak sprężyny są całe to nie musisz wymieniać, przy nowych amortyzatorach auto trochę pójdzie w górę. Obie firmy są polecane, w starszych egzemplarzach były montowane sachs i kiedyś była mowa o sporej ilości reklamacji na bilstein, więc podejrzewam, że stąd ta opinia. Wybierz te w lepszej cenie, jedne i drugie to dobry wybór.

Druga od dołu na środku?

Polecam udać się do jakiegoś pewnego mechanika, nie naciągacza, bo to co piszesz wskazuje na dwumasę, ale trzeba to potwierdzić na miejscu. Nie cytuj jak piszesz bezpośrednio pod postem, bo niepotrzebnie wydłużasz temat :wink:

Czyli o DSC Ci chodzi :wink: objawy wskazują na jeden z czujników abs, trzeba podpiąć się z programem do bmw i będzie widać, który czujnik podaje niewłaściwą prędkość.

Jak długo go ma? Jak wygląda konsumpcja oleju? Przy tym przebiegu można spodziewać się już remontu n52 niestety, sprawdziłbym go na Twoim miejscu.

Zakładaj GTB1752V od 520d i przy wydajnych wtryskiwaczach możesz zbliżyć się do takiego wyniku, masz euro3 czy 4? Trochę poczytaj, bo temat dawno już przewalony i nie pisałbyś o turbinie z m57n :roll:

Podmień te prostowanie felgi, bo to pewnie one są przyczyną.

Pewnie z tyłu opona 255? Może być ciasno przy et20, dobrze jakby ktoś kto ma taki zestaw potwierdził, że mieści się/nie ociera.

Pokaż o jaką dokładnie kontrolkę chodzi. Niesamowite są te komputery, które nie pokazują błędów jak jest ewidentna usterka. Do diagnostyki najlepiej mieć inpa lub ista.

Jaki przebieg? Masz jakieś inne typowe objawy wskazujące na dwumasę?

Potrzebujesz kogoś z programem do bmw i głową na karku.

Za dobra cena na taką wersję i przebieg niestety.

Zdecydowanie na silnik i czy wszystko jest z nim ok, mam na myśli dokładną diagnostykę.