maniek21112

Trzeba dobrze zweryfikować stan zawieszenia oraz zrobić pomiar bicia tarcz oraz samych piast.

1. Sprawdź czy jest napięcie na wtyczce wentylatora, jak nie ma to do sprawdzenia bezpiecznik/przekaźnik/wiązka, jak jest to wentylator/moduł. 2. Błąd wraca zaraz po skasowaniu? Mimo naładowania nie ma problemu z napięciem? Jakie jest napięcie w opisie tego błędu? 3,4. Błędy pedału gazu. Co masz na myśli przez tryb awaryjny? Podstawa to dobre ładowanie.

krisstow tak, egr często jest przyczyną falowania na wolnych obrotach. yogofon jaki konkretnie błąd? Najlepiej wklej zrzut, taka wartość masy powietrza jest gdy zawór egr jest ograniczony, wtedy jest to normalne, więc to też warto brać pod uwagę.

163km.

Co masz na myśli przez to? Na benzynie też wywala błędy sond? Nagraj ich pracę oraz korekty na wolnych obrotach po rozgrzaniu i podczas jazdy.

Wygląda na przetarcie, czy umowa na Niemca to dowiesz się jak zadzwonisz, ale pewnie tak. Z opłatami wyjdzie już dość drogo jak za 520i, nawet mimo dobrego wyposażenia, ale wszystko kwestia w jakim faktycznie jest stanie. VIN: WBADT11070GY53562 Type code: DT11 Model: 520I (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 2.20 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC Prod.date: 2001-09-10 S210 Dynamic stability control III S249 Multifunction f steering wheel S320 Deleted, model lettering S339 Shadow-Line S354 Green windscreen, green shade band S361 BMW LA wheel, parallel spoke 82 S403 Glass roof, electrical S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S602 On-board monitor withTV S609 Navigation system, Professional S612 BMW Assist S630 Car phone with cordless receiver S672 CD changer for 6 CDs S694 Provisions for BMW 6 CD changer S704 M Sports suspension S710 M sports steering wheel, multifunction S773 Fine wood trim S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S970 Business Package

Tą gwarancję to można sobie włożyć..jak widziałeś temat o tym aucie to po co założyłeś nowy? Trzeba było napisać w istniejącym :?

Takie amortyzatory powinieneś mieć wg vin: 31312282097 i 31312282098, więc wygląda na to, że poprzedni właściciel przyoszczędził albo z niewiedzy takie założył. Różnica w cenie to jakieś +70-80%, więc dość spora.

Właśnie teraz zaśmiecasz ten temat :8) klocki trw są dość miękkie, więc mocno pylą, jak chcesz twarde i czystą felgę to np. ate ceramic. Sprawdzony zwykły zestaw na moim przykładzie to tarcze jurid i klocki texar.

dawidex123 pierwszy to żaden m-pakiet, tylko zderzaki zmienione i przednie lampy. Drugi ma zderzak i lampy przednie nie od tej wersji oraz nieprawdopodobny przebieg w tej cenie. Trzeci wygląda najrozsądniej z tym, że nie ma 11 poduszek i klimatyzacji dwustrefowej jak deklaruje sprzedawca.

Najlepiej nagraj live data i wklej link.

100% procent synchronizacja załatwi sprawę, miałem dokładnie to samo w przypadku e60 po wymianie rozrusznika. Jaki masz ten kabel? Pobierz inpa i spróbuj.

Zrób casting na nowego właściciela.

Najmniejszego, śmiało zakładaj.

Model: 728I FACELIFT (EUR) E-F-R series: E38 Series: 7 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M52/TU Displacement: 2.80 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 317 - ORIENTBLAU METALLIC Upholstery code: N6TT - STANDARDLEDER/GR Prod.date: 1999-02-19 S202 Steptronic S302 Alarm system S303 BURGLAR AL. WITH TILT ALARM SENSOR S431 Interior rear-view mirror with auto dip S438 Fine wood trim S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S548 Kilometre speedo S629 Car telephone (GSM) w card reader, front S694 Provisions for BMW 6 CD changer S710 M sports steering wheel, multifunction S854 Language version, French S863 Dealer List Europe S877 Omission of non-combined operation S881 Operating instructions, French

Egr masz zaślepiony to spokojnie możesz zamienić przetworniki ciśnienia i zobacz jak będzie na drugim, jak tak samo to zostaje turbina.

Na progach po otwarciu drzwi masz sucho?

Wklej zrzuty błędów z inpa lub ista i film z odczytami sond podczas jazdy.

Ale pochodzenia nie ukrywa :cool2:

Masz przecież zdjęcia wyżej :roll:

Koledzy już kilka razy napisali, że tak :wink:

Bez przesady, są zamienniki w rozsądnych cenach. Wystarczy zostawić drugi i nie będzie problemu.

Może to być zarówno kwestia ilości/stanu oleju jak i uszkodzeń mechanicznych skrzyni. Jak nie wymienisz oleju z filtrem + adaptacja skrzyni to nie dowiesz się czy to wystarczy. Znajdziesz informacje, że jednemu to pomogło a drugiemu nie, nie wiadomo co siedzi w skrzyni.

Chłodnica, zbiornik wyrównawczy, obudowa termostatu, pompa wody to newralgiczne miejsca. Najlepiej pozdejmować osłony (góra i dół) i na zimnym odpalonym silniku szukać wycieku od góry i od dołu. Strzelam, że to chłodnica rozszczelniła się.

Czym sprawdzałeś te błędy? Sprawdź najpierw w teście 6.0 czy paliwo jest w prawej komorze, jak będzie tam susza a paliwo w lewej to masz przyczynę. Możesz sprawdzić ciśnienie paliwa tak jak piszesz.