Baambusek

Ja zauważyłem że falowanie występuje tylko wtedy gdy na zewnątrz jest około 0*C. Jak były ostatnio takie 2 dni co temperatura była około 10*C, falowanie nie występowało. Teraz wlałem LM spulung i wymieniłem filtr paliwa. Jest lepiej, falowanie występuje rzadko, ale występuje... Nie wiem o co chodzi, u mnie też zero błędów, wszystkie parametry w normie. Chyba trzeba się przyzwyczaić i przeczekać do wiosny :roll:

Witam, mam problem ze swoim E91 2005r 320d m47 163km z dpfem. Problem polega na tym że tylko na ciepłym silniku faluja obroty. Na zimnym silniku jest spokój. Problem pojawia się nie zawsze, ale coraz częściej. Wtryski sprawdzone, 2 okej, 2 trochę gorsze. Przepływomierz nowy, adaptacja wykasowana. Próbowałem wsadzić stary, ale na nim jest to samo. Egra próbowałem zaslepic ale dalej to samo (egr i przepustnica wyczyszczona). Separator oleju wymieniony, świece i sterownik świec wymieniony. Już nie mam pomysłu co może mu dolegac. Na kompie zero błędów. Ostatnio zauważyłem że przy wypalaniu dpfa aplikacją kolegi z forum obroty na goracym silniku sa równe. Nie wiem od czego to zależy. Pomóżcie...

Mam ten sam objaw, zmieniłem przepływomierz, wyczyściłem wszystkie czujniki, dolot szczelny i dalej to samo. Moc w normie, spalanie w normie. Byłem nawet na hamowni, okazało się że moje m47 163km wypluło 187km i 380nm co było dla mnie niespodzianką bo myślałem że to seria. Może ten typ tak ma :wink: Jedynie do czego można byłoby się przyczepić to błedy na DPFie coś jak Diselparticel filter i Differential pressure czy coś w tym stylu i oczywiście sterownik świec żarowych.

Bardziej chodzi mi o kontrolke taką jak np. Check.

A takie pytanie do posiadaczy m47 z dpf. Macie w liczniku lampke dpf? Bo u mnie nie ma, jedynie w idrive widzę że jest :)

Wszystko sprawdzone, specjalnej byłem na hamowni żeby mi zrobili diagnostyke i live date pod obciążeniem. Wszystko jest zdrowe, jedynie ten dpf i jak w większości 320d sterownik świec. Spróbuję wymusić wypalanie :)

Temperature mam okej, termostaty wymieniłem. Błędy usuwam i po chwili wracają.

No faktycznie jest niesprawne, bo błedy przy podpięciu kompa mam związane tylko i wyłącznie z Dpfem. :) I przez to też dpf nie chce mi się wypalać.

Witam, mam bmw e91 2005r 320d m47 163km z Dpf. Mam zapchany DPF i mam myśli żeby się go pozbyć raz na zawsze. Z tego co czytałem nie które m47 spełniały tą normę bez Dpf. Pytanie brzmi czy po takim zabiegu w moim przypadku dalej będzie spełniać norme EU4 ?

Sprawdzalem teraz pomiary map sensora. Na biegu jalowym pokazuje 99 kpa. Na 4 biegu pod górkę pokazuje 255 kpa, mimo że obroty dalej rosną pomiar stoi w miejscu. Czy to normalne?

Oba termostaty wymienialem, temperatura utrzymuje się +/- 90 stopni. Kupiłem przepływomierz o tych samych numerach więc adaptacji chyba robić nie trzeba. Da się go zresetować bez inpy albo disa?

Witam, w ostatnim czasie wymieniłem przepływomierz, wyczyscilem zawor egr, czujnik map w kolektorze dolotowym i czujnik w rurze od intercoolera. Po tym zabiegu, komp przy tej samiej jeździe co przed zabiegiem pokazuje spalanie 1-1.5l więcej. Wszystkie czujniki, egr czyscilem pędzelkiem i Rozpuszczalnikiem nitro, a na Koniec przedmuchalem kompresorem. Brak błędów. Możliwe że coś uszkodzilem, czy po prostu na stary przepływomierz oszukiwał, i dlatego spalanie było mniejsze?

Witam, nie dawno kupiłem swoje E91 z 2005r 2.0d 163km m47 z DPF. Po zakupie zauważyłem że przy przyśpieszaniu (but w podłodze) auto przyśpiesza nierównomiernie, jakbym co jakiś czas odpuszczał gaz. Turbo wstaje przy obrotach około 2000tyś, i ciągnie do samego zakresu obrotów. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, ale czasami ekenomizer mi świruje tzn. zatrzymuję się na skrzyżowaniu, ekonomizer spada do 0, nagle podnosi się do 10 i spada spowrotem. Druga sprawa gdy jade ze stałą prędkością i nagle chcę przyśpieszyć, to auto myśli z 1-2sek i dopiero przyśpiesza. EGR i elektrozawór wyczyszczony. Podpinałem go pod kompa, zero błędów. Jaka jeszcze może być tego przyczyna? :(