kacluk1987

A to nie jest jak w grupie vaga? że mając diesla podczas wypalania załączają się wentylatory? jeśli przerwiesz procedurę to auto będzie starało się wychłodzić przez kilka min po zgaszeniu silnika..

Panie znawco od sterowników silnika.. okazało się iż problem powodowała klema pirotechniczna, przewód masowy nie łączył dokładnie, przez to były złe odczyty o stanie baterii.. dopiero poporawieniu styku udało się skasować błędy i odpalić auto z działającym pedałem gazu

No dziwne ze po zlozeniu silnika do kupy twierdzisz iz padl stwrownik?? Predzej jakis kabel moze sie urwal. I robi zwarcie.

Na jakiej podstawie twierdzisz ze koniec sterownika?? auto działało idealnie z uszkodzoną głowicą, problem zaczął się po złożeniu silnika spowrotem do "kupy". Ogółem auto odpala tylko ma te błędy..

ogółem auto mam prawie 2 lata. Kupiłem je w UK od Polaka który musiał wiedzieć iż uszczelka głowicy jest walnięta... Ogółem jest to automat po odpaleniu wszystko jest ok, lecz po zdjęciu nogi z pedału hamulca obroty rosną do ok 1500-2000rpm i brak reakcji na wciśnięcie pedału gazu

Witam, mam problem i proszę o pomoc i wskazówki z moim autkiem. Mianowicie padła uszczelka głowicy. więc została ona naprawiona i po złożeniu auta podłączeniu wszystkiego akumulator był rozładowany,. Naładowaliśmy go i po odpaleniu auta pojawia się problem, auto weszło w tryb awaryjny i pojawiły się błedy 41F2 Electric Ventilator - Activation Interrupted 4477 Intelligent battery sensor 3F20 Pedal Position Sensor 2 3F21 Pedal Position Sensor 2 - Short Circuit to B- czy ktoś ma jakiś pomysł jak się ich pozbyć i naprawić auto??