maniek21112

Potwierdzam, że oba przypadki są dobrze znane w e46 :wink:

1-2 wentylator on/off 3-4 pompa paliwa 5-6 sterownik świec żarowych 7-8 podgrzewacz płynu

Trudno mi powiedzieć, bo nie wymieniałem w n57, może ktoś z kolegów mających ten silnik podpowie gdzie jest umieszczony.

Przyczyn może być dużo, zacznij od podpięcia pod komputer z inpa lub ista.

Jaki błąd połączenia? Zrób zrzut. Kierunki zakodujesz przy pomocy ncs :search:

Zwykły kabel za jakieś 50,-, wpisz interfejs bmw inpa, program pobierz z chomika.

VIN: WBA3E11050F296047 Type code: 3E11 Model: 320D EFFDYN EDITION (EUR) E-F-R series: F30 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 120 (163 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: B39 - MINERALGRAU METALLIC Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2012-04-20 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2AT 16"LM RAEDER STREAMLINE 306 S2PA Lockable wheel bolt S2VL Variable sport steering S4AE Armrest front, retractable S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S5DC Rear-seat headrests, folding S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6NK ERW.ANBIND.MOBILER GERAETE P7VB COMFORT PAKET S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8S3 Automatic locking during starting S8SC Telematics access request,country-spec. S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S320 Deleted, model lettering S420 Sun protection glazing S423 Floor mats, velours S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S606 Navigation system Business S698 Area-Code 2 for DVD S760 High gloss shadow line S868 Language version, Dutch S886 Operating instructions, Dutch

Popraw tytuł, musi być vin w nim. VIN: WBAPE110X0WJ49949 Type code: PE11 Model: X3 2.0D (EUR) E-F-R series: E83 LCI (LifeCycleImpulse) Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: N47 Displacement: 2.00 Power: 130 (177 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LUF1 - LEDER NEVADA/F1 Prod.date: 2008-06-02 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S2PA Lockable wheel bolt S2R5 BMW LA wheel, star spoke 204 S4BZ Interior trim finishers Titanium light P7AT Advantage + Comfort Package S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S302 Alarm system S386 Roof railing S413 Luggage compartment net S423 Floor mats, velours S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S464 Ski bag S473 Armrest front S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional P628 Communication pack S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S775 Headlining anthracite S843 Power reduction S863 Dealer List Europe S868 Language version, Dutch S877 Omission of non-combined operation S886 Operating instructions, Dutch S962 Deleted, licence plate support front

Nie, wykręcasz jedną śrubkę, odpinasz wtyczkę i wyciągasz czujnik. Jak masz błąd zbyt niskiego ciśnienia na szynie to masz problemem jeszcze z paliwem, czyli np. wtryskiwacz dający na przelew, przekaźnik pompy paliwa, pompa progowa lub w zbiorniku.

Już napisałem wcześniej:

Dokładnie tak j.w.

Gdy po zgaśnięciu próbujesz odpalić pracuje pompa progowa? Jakie masz błędy?

Jednak sporo jak za kawałek pianki.

Podciśnienia w inpa nie sprawdzisz.

Sprawdzenie zawieszenia i pomiar bicia na tarczach to pewnie jakieś 50, może 70,- a żeby zmierzyć bicie na piastach jest już więcej roboty stąd pewnie dodatkowe jakieś 80-100,- a w pakiecie pewnie jakieś 100-150,- ale nie w aso :wink:

Przyczyn niestety może być kilka: elektrozawór, zawór egr, zbyt niskie podciśnienie spowodowane nieszczelnością przewodów lub samą pompą, zdarzają się przypadki, że to przez serwo spada podciśnienie.

Nic dziwnego skoro masz takie błędy, które dotyczą pedału gazu, szukaj najpierw w tym kierunku.

Komputer często zaniża żeby cieszyć oko właściciela :wink: można to wyrównać np. w ista. Rozumiem, że ani w komorze silnika ani pod autem nie czuć i nie widać ropy? Jeżeli faktycznie spalił przy takiej jeździe ponad 10l/100km to warto rzucić okiem na korekcje wtryskiwaczy, nie kopci?

Sachs od dłuższego czasu ma tylko jeden rodzaj amortyzatorów na tył, niezależnie od rodzaju zawieszenia i dlatego masz "zwykłe". Podobno sprawdzają się monroe, tu jest podział na rodzaje zawieszenia. Widziałem, że rozkręcają mcpersona na opaski zaciskowe, więc chyba da się :8) bezpieczeństwo ponad wszystko :cool2:

Można użyć innego, ale ori chyba nie kosztuje majątku.

Podaj jeszcze kod błędu a najlepiej zrzut całego.

Jak masz pewny zakład od regeneracji to i może a jak nie to używka z gwarancją rozruchową, ale 6 szt.? Nie wierzę, jak to prawda i nie naciągają to musisz wysłać jakiś kupon :roll:

Czym to sprawdzasz? Wklej zrzut błędu z inpa lub ista.

Czujnik temperatury powietrza dolotowego masz na rurze między ic a egr.

Masz m57? Jak tak to można go wyjąć bez większego trudu, dojście nie najlepsze, ale to nic skomplikowanego. Jak jest jego błąd to nie ma wątpliwości, co innego jakby były błędy świec na kilku cylindrach.