maniek21112

Przebieg możesz potwierdzić za 4,5E na http://www.auto-records.com Tego z "dużym" przebiegiem kojarzę, ktoś jakiś czas temu wrzucał go do oceny. Masz vin, więc zakładaj temat w dziale do oceny i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Dokładnie, sprawdź połączenie z kompem i przekaźnik dde. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AL91-EUR-02-2000-E46-BMW-330d&diagId=61_3374

Nagraj takie krótkie kopnięcia w pedał gazu, wtedy będzie pewność, na razie wygląda na to, że może to być odma.

Komputer jakiś był? Jakie są błędy?

Sprawdź dokładną temperaturę podczas jazdy w teście 7.0 albo pojeździj z komputerem, wskaźnik może być lekko przestawiony, bo ktoś mógł tam grzebać i pamiętaj, że "pion" ma duży zakres temperaturowy. Wahler idzie na pierwszy montaż, np. w n43 miał sfrezowane logo bmw a był połowę tańszy.

Nie masz przypadkiem na myśli skasowanie adaptacji?

Beru CGP001 - świeca żarowa do n47.

Ten główny to masz behr czy behr/mahle? Miał sfrezowane logo bmw? Jak nie to też może źle działać, mój behr/mahle za szybko otwierał się, dopiero po zmianie na ori jest ok.

Jakiej firmy sterownik? Dałbym go elektronikowi do sprawdzenia na Twoim miejscu.

Na pewno do wyjęcia jest zbiornik paliwa a czy dyfer też to niech koledzy, którzy to robili wypowiedzą się.

Wejdź w inpa w aktywacja i wymuś grzanie świec, poczekaj tak z 20 sekund i sprawdź błędy.

Jak patrzysz na silnik to po lewej stronie, łączy przepływomierz z turbiną, często pęka na harmonijce.

Bierz behr, to jest na pierwszy montaż.

Elektrozawór, jak z tym napięciem akumulatora?

Sterownik nowy/naprawiany? Sam wymieniałeś? Wtyczki są ok?

Wymieniłeś już t.egr?

Ewentualnie N53 z noxem :8) lej x-cess'a.

Nie ma info powiadasz: viewtopic.php?f=73&t=153312&start=10740 viewtopic.php?f=73&t=145616&start=405 http://www.wikipedia.pl :8) Mała podpowiedź: długo byś szukał tych silników w autach po lifcie :wink: jeżeli chcesz m54 to max 2005, jak nie nawet 2004.

Termostat za wcześnie otwiera się, temperatura jego otwarcia to 97 stopni, więc u Ciebie jest zdecydowanie za mało, ale czy to wpłynie na obniżenie spalania aż o 5l tego nie wiem, częściowo na pewno. Banalna sprawa, ale często się zdarza, nie blokuje się przypadkiem hamulec w jednym z kół? Zobacz po jeździe miejskiej czy któreś koło nie jest bardziej gorące.

Masz te zdjęcia? To wklejaj.

Tak jest.

Tak to błąd termostatu, który ma duży wpływ na spalanie, jak silnik nie dogrzewa się to więcej spala. Jaką używkę? :shock: termostat tylko nowy, szukaj wahler.

To zdecydowanie podgrzewacz, obudowa filtra powietrza szczelnie złożona? Egr jest czysty? Nie zacina się?

523i też, ale od 525i/d w górę już nie widziałem :roll:

Nie spotkałem się z takim przypadkiem, jeden, góra dwa i będzie to widać zdecydowanie.