maniek21112

Ładny przebieg :cool2: wrzucasz zdjęcie na jakiś hosting i wklejasz adres między zawiasy po kliknięciu na przycisk "Img".

Niska cena za polifta 3.0i z gazem, brak opcji bezwypadkowy, Szwajcaria..wniosek nasuwa się sam, pytanie gdzie i jak mocno był uderzony. Pytałeś o zdjęcia przy sprowadzeniu?

Podaj vin to sprawdzę ile płynu dokładnie wchodzi, może być na pw. Termostat główny kup ori, z innymi często jest problem, wymień tylko ten. Edit: 530da 193km ma układ chłodzenia o pojemności 9,7l.

Dwumasę sprawdzisz wciskając zdecydowanie gaz na wysokim biegu przy niskich obrotach.

Od początku o tym pisałeś, wyklucz jeszcze wtryskiwacz albo zacznij od odmy skoro nie ma żadnej reakcji na odkręcenie korka na rozgrzanym, z reguły wtedy wywala błędy na większej ilości cylindrów, ale może u Ciebie akurat jest tak.

Dlatego przy większości prac przy aucie używa się klucza dynamometrycznego i do tego też go polecam :wink:

To nic się nie zapowietrzy.

Tak, wilgoć nie zdąży odparować i zbiera się, tu jest jeszcze jakiś ciemny syf, ale to pewnie od dawna się zbiera i dlatego tak to wygląda.

Czym się podpinałe? Zrób to czymś do bmw i zrób live data, wiele można z tego odczytać.

Jak wymieniasz od razu filtr paliwa (wypadałoby) to przekręć na zapłon 15-20 sekund i powtórz to kilka razy. Powinien odpalić bez problemu, ewentualnie wlej do nowego filtra świeże paliwo.

Trochę syfu się nazbierało, oczyść to dokładnie i obserwuj, jak robisz krótkie odcinki to masło będzie. Dopisz 320ci do tytułu.

Oby bosch spisał się w Twoim przypadku.

Polecam podpiąć się pod komputer z ista, wiele powinno się wyjaśnić.

Jak nie ma błędów to dość mało prawdopodobne, choć ostatnio kolega w dziale e60 właśnie nie miał błędów dotyczących świec/sterownika a po jego wymianie problem ustał, kolejny nie miał błędu a świece nie grzały, więc jak widać nie ma reguły. Warto też sprawdzić ciśnienie na szynie cr podczas odpalania, ponieważ podobne objawy daje wtryskiwacz dający na przelew. Ewentualnie gdy jest problem z rozruchem to możesz prysnąć w dolot samostartem (może być nawet plak) i jak odpali to wiadomo, że masz problem z układem wtryskowym. Pytanie czy ten dym po odpaleniu jest bardziej szary czy niebieski, bo może to być również odma, chodzi oczywiście o sam dym.

Nie jest potrzebna hamownia żeby to stwierdzić, widać to po ciśnieniu doładowania po sprawdzeniu programem diagnostycznym podczas jazdy. Do e39 530d szukaj oleju z normą ll-01. Np. motul x-clean 5w40, wchodzi 4,25l.

Zmień diagnostę..trzeba wypalić katalizator, korzystając z programu do bmw.

Jak nie ma wpisu o elektryce to na pewno zostały dołożone.

Zależy, z których przewodów uszkodzi się izolacja i z czym będą zwierać. Jak z pilota działa to wskazuje bardziej na przycisk w klapie, ale sprawdź najpierw wiązkę. W tym przypadku po samej wymianie bezpiecznika pojawiło się oświetlenie wnętrza, bagażnik nie działał a po otwarciu go kluczem znowu padł bezpiecznik i oświetlenie zgasło. Tak wyglądała wiązka:

Podejrzewam, że skończy się na obu, ale wymień w zbiorniku może wzrośnie ciśnienie na progowe, choć wątpię.

Bardziej obstawiam alternator, przy regulatorze z reguły są większe wahania.

Każdy kopciuch w e60 ma sterownik świec żarowych i to prawdopodobnie on jest przyczyną.

Komputer i będziesz mógł sprawdzić który działa a który nie.

Teraz bez obaw można potraktować je prądem jaki chcesz, bo i tak są do wymiany :cool2: Jestem gotow sie zalozyc tylko ja zawsze tak sprawdzam a ty jeszcze nigdy tego tak nie robiles... Nigdy nie będę wykonywał próby, która może coś uszkodzić (może to słowo klucz) skoro można to zrobić w bezpieczny sposób. O jakich swiecach mowisz?Ogladales filmik?W tym silniku nie ma zadnej pelnowartosciowej swiecy.Suw pracy kazdego tloka owocuje nowa porcja dymu... Pisałem ogólnie, nie konkretnie o tym aucie. Czy wszystkie to okaże się jak kolega zmierzy ostatnią :wink: Tak zeby przylegal do glowicy i sie nie odkrecil.Tu masz wieksze pole do dzialania bo sa zastosowane tulejki oporowe Wszystko jest w tis.

Albo e60 biorąc pod uwagę profil :8)

Ktoś musi dać mu do zrozumienia, że trzeba zmienić robotę jak nie wie jak to działa :cool2: