maniek21112

Spokojnie, większość jeszcze przeciera oczy ze zdumienia :mrgreen:

Jak widać na usa wkładali.

Już pisałem na bmw-sport, że compact jest rewelacyjny :cool2: dawaj filmy obrazujące jak jeździ :wink:

Skrzynia, że sprzęgłem i dwumasą, lewarek, pedały, czujnik sprzęgła, wał, dyfer i kodowanie. Myślę, że najmniej 3-4k. Po warunkiem, że sprzęgło i dwumasa od dawcy będą ok.

Test 7.0, 7.1 to temperatura zewnętrzna. Trudno powiedzieć, trzeba zacząć od diagnostyki, np. vanos.

Dobrze gada :8)

Nic nie trzeba aktywować ncs-em, widocznie masz trefny kabel, daj go jakiemuś elektronikowi i sprawdzi co jest nie tak.

Komputer z programem do bmw i sprawdzisz temperaturę z obu czujników.

Widocznie masz luz gdzieś w układzie przeniesienia napędu, trzeba szukać na podnośniku wywołując ten stuk.

Raczej nie, ale jak już to ten na wejściu do chłodnicy, zobacz czy jest wpięty. Sprawdź temperaturę w teście 7.0 (czujnik w bloku).

Spróbuj na innym kluczyku, możliwe, że przycisk nie odbija i stąd problem. Jak masz znajomego, który ma bmw z takim kluczykiem to zakoduj go do swojego auta i będzie jasność, ale raczej nie ma innej możliwości niż problem z pilotem. Dopisz 320d do tytułu zanim admin zamknie temat.

Proponuję zacząć dawać samochód pod opiekę komuś kto ma pojęcie i nie psuje co drugiej dobrej części :wink: klucz dynamometryczny przy aucie to podstawa, szczególnie jak nie ma się wyczucia.

Coś zrobiłeś nie tak, zrobiłeś zgodnie z instrukcją dla m43? Może panel jest uszkodzony. Tempomatu nie będziesz miał, ale sterowanie radiem powinno działać.

Wymieniając filtr oleju nie rusza się uszczelki podstawy, ja uważam, że błędnie został zlokalizowany wyciek, z reguły cieknie z uszczelki podstawy filtra oleju a olej zbiera się na uszczelce miski, trzeba poprosty popatrzeć szerzej na temat wycieku :wink: Może dla innego klienta potrzebował dwie sprawne cewki zapłonowe a do Ciebie wpadły uszkodzone. Ale to oczywiście tylko luźne przypuszczenie, może jest uczciwy a to po prostu zbieg okoliczności. Nie cieknie z uszczelki pokrywy zaworów? Może zalewa świece i dlatego wypada zapłon.

Wygląda na duży zbieg okoliczności lub mechanik lubi podbierać sobie sprawne części..trzeba sprawdzić na których cylindrach wypada zapłon i wtedy zamienić cewki między innymi cylindrami, później znowu sprawdzić błędy, jak przejdą razem z cewkami to wiadomo, że do wymiany. Swoją drogą fajny mechanik jak nie odróżnił wycieku z uszczelki miski od podstawy filtra i bez potrzeby kosztowna robota :duh:

Auto z usa, więc trzeba sprawdzić jak wyglądał przed przypłynięciem i sprzedawcy moc się pomyliła. VIN: WBXPA93406WG84770 Type code: PA93 Model: X3 3.0I (USA) E-F-R series: E83 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 668 - SCHWARZ 2 Upholstery code: LGBZ - LEDER AMBIENTE/S Prod.date: 2006-05-02 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2BD BMW LA wheel/double spoke 112 S2VB Tyre pressure control (TPC) S5GA Preparation alarm system S8SP Control unit COP S9AA Outer skin protection S205 Automatic transmission S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S321 Exterior parts in vehicle colour S346 Chrome Line exterieur S354 Green windscreen, green shade band S386 Roof railing S402 Panorama glass roof S438 Fine wood trim S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S550 On-board computer S609 Navigation system, Professional S640 Preparation f tel.installation universal S645 BMW US Radio S676 HiFi speaker system S692 Preparation, BMW 6-CD changer I-bus S693 Preparation BMW satellite radio S716 Aerodynamics package S785 White direction indicator lights S818 Battery master switch S823 Hot-climate version S845 Acoustic fasten seat belt reminder S850 Additional Export tank filling S853 Language version, English S864 Dealer List Overseas S876 Radio frequency 315 MHz S925 Dispatch protection pack S992 Control of number-plate attachment

VIN: WBANC91020B764708 Type code: NC91 Model: 535D (EUR) E-F-R series: E60 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M57X Displacement: 3.00 Power: 200 (272 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: A08 - SILBERGRAU METALLIC Upholstery code: GAAT - STOFF/LEDER FLAS Prod.date: 2005-10-22 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2NP BMW alloy wheel, M double spoke 135 S8SA Navigation access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S235 Towing hitch, detachable S320 Deleted, model lettering P337 M Sports package S339 Shadow-Line S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S435 Fine wood trim S459 El. front seat adjustment w. memory S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S541 Active cruise control S548 Kilometre speedo S606 Navigation system Business S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S698 Area-Code 2 for DVD S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Ksenon dołożony, jakie m3? :duh: jaki m-pakiet? :nienie:

Może jakiś wadliwy termostat, bo otwiera się za późno, jak pomęczysz go to temperatura spada?

5w40 się leje.

Komp po raz trzeci albo podmiana części w ciemno.

Coś w tym jest, że przedlifty, tak jak w e46, przeważnie mają zdrowszą blachę, poproś o zdjęcia spodów drzwi od wewnątrz i progów. Ciekawa sztuka, na pewno warta zainteresowania, ksenon dołożony. VIN: WBADE51020BR90424 Type code: DE51 Model: 540I (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M62 Displacement: 4.40 Power: 210 (285 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 297 - MONTREALBLAU METALLIC Upholstery code: N6TT - STANDARDLEDER/GR Prod.date: 1996-10-18 S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S260 Side airbag for driver/passenger S291 BMW light alloy wheel, cross spoke 2 pce S305 Remote control for central locking S403 Glass roof, electrical S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S439 Interior trim finishers, matt chrome S456 Comfort seat with memory S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S508 Park Distance Control (PDC) S510 Headlight vertical aim control S520 Fog lights S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S550 On-board computer S665 Radio BMW Business RDS S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S694 Provisions for BMW 6 CD changer S704 M Sports suspension L801 National version Germany/Austria S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation Twisteros42 to takie minimum do e39, nie będzie to demon, trzeba pamiętać o zachłamstwie na olej i albo z tym żyć albo myśleć o drogim remoncie. Uwagę trzeba zwrócić na wszystko, jak w każdym aucie, diagnostyka programem do bmw mocno wskazana, aby wiedzieć co się kupuje. Co masz na myśli przez sprawdzić po vin? Przebieg możesz potwierdzić na http://www.auto-records.com za 4,5E.

Do 15k można kupić ładne 323ci, tylko trochę trzeba się naszukać.

Tak zf jest w benzynach, nie pasuje do diesla.

Jakie są błędy? Masz wisko czy tylko elektryczny wentylator? To za wysoka temperatura, powinno być max 97 (temperatura otwarcia termostatu), więc albo masz problem z wentylatorem lub termostat nie otwiera się. Wentylator elektryczny można sprawdzić na komputerze.