maniek21112

Kup oryginalne wkłady to nic Ci nie będzie się ani przybliżać ani oddalać. Temat z mojej strony wyczerpany, niech autor tematu przekona się na własnej skórze jak ma jeszcze wątpliwości.

Jakie ciśnienie na progowej jest na zimnym? Wg mnie to nie ma wpływu, ponieważ diagnozowałem wiele m57 z "progówką" w okolicy 3,7 i takich cyrków nie było. Ale oczywiście warto zrobić taki test jak kolega napisał.

Może kawa była w cenie :wink: dlatego prosi się o wstępną wycenę, bo gdy przyjeżdża gość bmw to z reguły ceny robocizny rosną x2.

Mam nadzieję tylko, że kolega nie weźmie tego za mocno do siebie i nie zamknie się w sobie :roll:

Wymiękam :mrgreen: nie będzie ok, ponieważ kąt jest niewłaściwy a szkło jest identyczne, przecież jest ten sam numer części :duh: Jeżeli chodzi o lusterko kierowcy to jak daleko siedzisz/leżysz to nie będziesz widział co jest za autem a jak chodzi o pasażera to nie zobaczysz boku auta, ale co ja tam wiem, nie mam przecież doświadczenia :lol: Edit: Ten Twój "uchwyt" lusterka to pozycja nr 8, który niczym się nie różni czy to kiera z lewej czy prawej a nr 1 to całe lusterko, szkielet, czy jak to tam nazywasz.

Pytanie tylko teraz czy autor potwierdza te tłumaczenie :lol:

Domyśliłem się :wink:

W 2014 roku to te 4500-5000 to faktycznie mogła być wartość tego auta. 325/328/330 w dobrej wersji i takim też stanie mają branie i ceny też trzymają. Popatrz na poliftowe 325ci w m-pakiecie na mobile a to ten sam "tylko" 2.5l.

Przeczyść przepustnicę oraz jej styki, sprawdź wiązkę.

Główny do wymiany, nie kupuj nic innego niż oryginał, behr to już nie to co kiedyś, teraz to badziew.

Zajrzyj do galerii, pewnie nie jedno auto stoi na pro-kit a to wg mnie optymalne rozwiązanie, seryjne amortyzatory spokojnie dadzą radę przy takim obniżeniu.

Nie wiem skąd teoria, że jak robi się program to wywala dpf..co to ma do rzeczy? Są 3.0d z mocami 400 km i dpf na miejscu. Klajbek11 zmieniaj olej nie rzadziej niż 10 tys. km i ciesz się jazdą.

Masz takie info w profilu: zanim zapytasz - poszukaj. Nawet coś w tym jest :roll: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=33&t=149545 Skup się na klemie a nie szukaniu modułów.

W ncs zrobisz to bez problemu, tylko potrzebujesz sp-daten e89.

Można, tylko trzeba zmienić w sterowniku na zwykły aby system wiedział co siedzi w aucie, bez tego skutek j.w.

Myślę, że "moda" na wycinanie dpf'a już bezpowrotnie minęła to i tu powinno też tak być. Tego nie wymienia się co roku, więc warto aby układ działał jak należy, katalizatory nie są tanie. Jakie masz błędy? Wypalenie programowe nic nie zmienia?

Jeżeli chodzi o filtr oleju to dla filtrona i 10 tys. km może być wyzwaniem. Ja od dawna używam filtry mann'a, różnica w cenie to jakieś 5,- więc nie oszczędzam w ten sposób :lol: olej od dawna używam motul, w Twoim przypadku byłby to x-clean 5w30 lub 5w40.

Nie zadziałają bez pompki. Moduł można naprawić a po wymianie trzeba go dopasować do auta (zakodować do serii) i oczywiście przyuczyć kluczyki.

8 km na czerwonym polu przejechałeś?

Zacząłbym od podmiany panelu na inny w takiej sytuacji.

Dedykowane do e46 oczywiście wejdą, te niestety nie przy normalnej (255/35/18) oponie.

W trakcie jazdy nie zapala się? Trzeba zwrócić uwagę na prędkość tego koło podczas jazdy, czy odbiega momentami od reszty czy wartość zanika całkowicie.

Jakiej firmy czujnik? Tak, chodzi o ten zaworek, nazywa się to przetwornik ciśnienia.

Tak jakby połowa zdjęta, ładnie. Faktycznie może 25k dostanie :roll: VIN WBAPX51010C144805 Type Code PX51 E Series E61 (MUE) Series 5 Type TOUR Model 525D UL (EUR) Steering LL Doors 5 Engine M57/T2 Displacement 3.00 Power 145 Drive HECK Transmission AUT Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery STOFF FLUID/ANTHRAZIT (ALAT) Prod. Date 2009-06-22 Vehicle options L801A National version Germany P7SCA Edition Fleet Plus S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S205A Automatic transmission S230A Extra package, EU-specific S2SBA BMW LA wheel, star spoke 242 S320A Deleted, model lettering S346A Chrome Line exterieur S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S4BXA Interior strips, high-gloss, grey S508A Park Distance Control (PDC) S544A Cruise control with brake function S548A Kilometer-calibrated speedometer S606A Navigation system Business S612A BMW Assist S616A BMW Online S633A Preparation, mobile phone, Business S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S7SNA Nav Business/cellph. prep. Bluetooth S851A Language version German S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8S8A Country-specific nav. system supply S8SAA Navigation access request,country-spec. S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit COP

Pytaj sprzedawcy co było robione, wystarczyło lekkie dotknięcie przodem, dwa ksenony do wymiany oraz zderzak i jest taka wycena, albo i lepsza.