maniek21112

Ta śruba nie jest jednokrotnego użytku, więc nie widzę różnicy.

Pierwsze słyszę.

Jak wypada zapłon to takie korekcje to norma. Lpg nie ma? Zamień jeszcze wtryskiwacze i zmierz kompresję.

Takie ładne auto kiedyś było :( co tu może się podobać? Vehicle information VIN WBABM51070JH31723 Type Code BM51 E Series E46 (2) Series 3 Type COUPE Model 328CI (EUR) Steering LL Doors 2 Engine M52/TU Displacement 2.80 Power 142 Drive HECK Transmission MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Prod Date 1999-11-12 Vehicle options S210A Dynamic stability control S226A Sports suspension settings S256A Sport/MF steering wheel/cruise control S299A BMW LA wheels with mixed tires S302A Alarm system S313A Fold-in outside mirror S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S459A Seat adjuster, electric, with memory S473A Armrest front S481A Sports seat S502A Headlight cleaning system S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S550A On-board computer S661A Radio BMW Business (C43) S785A White direction indicator lights S832A Battery in luggage compartment S855A Language version Italian S863A Retailer Directory Europe S877A Delete cross-pattern operation S884A On-board literature, Italian S915A Dummy-SALAPA S928A Tire control

U "mnie" siłowniki też wyglądały ok :wink:

Brak słów..

Diesel niestety z manualem (automat gm) - m57, benzyna jak najbardziej z automatem może być (zf) - m54b30, tu trzeba pamiętać o sporym zapotrzebowaniu na olej w większości egzemplarzy a jak chcesz tego uniknąć to szukaj 528i (przedlift) - m52tub28. W większości przypadków e39 największym problemem jest wyeksploatowanie oraz rdza.

Temperatura robocza czyli ile? Sugerujesz się wskaźnikiem?

Jeżeli test na przeglądzie jest wyznacznikiem to nie ma o czym rozmawiać, 20 letnie amortyzatory lub/i wylane tyle pokażą..ten test to można sobie wsadzić.

Po jakim czasie od zgaszenia sprawdzasz poziom oleju?

Jak jest skorodowana to odrdzewiacz nie zaszkodzi, ale młotek bym zostawił w spokoju :roll: o jaki pasek elastyczny pytasz? Chodzi o napędzający osprzęt? Luzujesz napinacz i ściągasz. Śrubę jak pisałem możesz zostawić starą jak jej nie zdemolujesz.

W przeliczeniu wychodzi 8,1 kg/h, więc ok. Podłącz auto pod komputer z inpa i wklej screen'y błędów, następnie odczyt live data po rozgrzaniu na wolnych obrotach oraz podczas jazdy i coś będzie wiadomo. 2D0F Cyfrowy sterownik silnika: Przepływomierz masowy, sygnał - sprawdź wtyczkę i wiązkę. 29F4 Cyfrowy sterownik silnika: Konwersja katalizatora

Co ma czujnik ciśnienia oleju do poziomu? :roll:

maniek6600 sprawdź jak wyglądają korekcje.

Lepiej zostań przy hondzie :wink: jak masz odłożoną kasę na nowy silnik to bierz okazję.

Corteco lub ina, śruba nie jest jednorazowa jak te w 3.0d, więc możesz zostawić starą. Przy takich pęknięciach z zewnątrz może strzelić jutro, ale też może i wytrzymać pół roku, sposób eksploatacji ma na to wpływ, osobiście nie ociągałbym się z tym. Tu masz już ze śrubą w dobrej cenie (40,- więcej niż bez niej): https://www.czescidobmw.pl/partscatalogue/80001996-corteco-zestaw-kola-pasowego-wal-korbowy,11-80001996-0140-04768--80001996~2COR.aspx Tu same corteco w dobrej cenie: https://autogutti.pl/kolo-pasowe-w-korb-e46-318-320-d-td-corteco/80000374,140,80000374,a.aspx Tu ina: https://katalog.mroauto.pl/tecdoc-produkt/2295404-kolo-pasowe-wal-korbowy-ina-544008210/ Z tych trzech sklepów korzystam i nigdy nie miałem problemów.

W ogłoszeniu "bezwypadkowy" pewnie dlatego, że tego oczekują kupujący..tak jak ktoś ostatnio tutaj argumentował :lol:

Wtryskiwacze, pompa, sonda nox, katalizator, ciśnienie oleju. Gdyby z tym nie było problemu to byłby to przyjemy silnik, szczególnie w wersji 170 km, idealnie pasuje do e81 :8) dostałeś już info, więc jeżeli jesteś zainteresowany autem to warto odżałować trochę pieniążków i wykupić raport.

Warto, ale jak właściciel zna auto od nowości to może sam udostępni historię?

Czy warto to trzeba by ocenić jego stan techniczny. Właściciel zmieniał wtryskiwacze? Jest wpis o tym we wcześniejszej historii? VIN: WBAVR31040A365168 Type code: VR31 Model: 318I UL (EUR) E-F-R series: E91 Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: N43 Displacement: 2.00 Power: 105 (143 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A22 - SPARKLING GRAPHITE MET Upholstery code: ALAT - STOFF FLUID/ANTH Prod.date: 2008-07-16 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S1CC Auto start/stop function S1CD Brake Energy Regeneration S2CX BMW light alloy wheel, spider spoke 155 S4AE Armrest front, retractable S4AG Interior trim finishers Titanium matt P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S386 Roof railing S402 Panorama glass roof S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S494 Seat heating driver/passenger S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S663 Radio BMW Professional L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Chodzi o błąd odczytany w inpa, to co podałeś nie daje dodatkowych informacji. Teoretycznie jest mowa o sygnale, więc trzeba sprawdzić czy dochodzi napięcie.

Drżenie auta w takiej sytuacji nie jest normalne, nagraj to z widokiem na licznik.

Masa powietrza przy pełnym bucie i pod koniec skali w fabrycznym m52tub28 przekracza nawet 600 jednostek. Korekty sugerują nieszczelny dolot, tak samo zapewne i błędy, które nie dotyczą sond tylko złego składu mieszanki o czym one informują.

To oczywiście "1" na końcu :wink:

Na boga przecież masz zaj...ste pęknięcia gumy..koło lata jakby miało się zaraz rozpaść a Ty robisz wywiad :o