maniek21112

Bardzo ładny sedan :cool2: widzę, że kupiony od słynnego na cały świat zenona pestki :P jaki przebieg? Wrzuć rozkodowany vin i trochę zdjęć środka w dzień.

Skoro masz taki błąd to wygląda na to, że tak :roll:

Skupiłbym się na wisko, jak na zimnym zaraz po odpaleniu jest spięte to dopiero połowa sukcesu, pytanie co się z nim dzieje gdy temperatura jest podniesiona.

Pewnie 150 tys. km w pamięci, rocznik zawyżony. Długo serwisowany i olej zmieniany raczej co 22-25 tys. km, stąd pobór oleju, który zapewne został podany w pomniejszonej ilości, aby nie straszyć.

Do m-pakietu to tu sporo brakuje. Przednia rejestracja jakby po przejściach, załatw zdjęcie pod maską a jak chciałbyś go dokładnie sprawdzić to daj znać na pw, mam niedaleko.

Ja tam widzę 6 cylindrów :roll: nikt nie wytrzymałby tyle km w cabrio z r4, proszę Cię :lol:

Szok :o

Przebieg jest normalny, adekwatny do 530d z 2002 roku. Do remontu silnika to tu jeszcze daleka droga. Auto z mojego miasta, ale szczerze widziałem go raz, może dwa razy; biorąc pod uwagę numer rejestracyjny pojawił się tu w październiku lub listopadzie 2017 roku. Jak nie będziesz się bał przebiegu :lol: i chciałbyś go dobrze sprawdzić to daj znać na pw.

Elektrozawór :search:

Ogarnij na początek przepływomierz, sprawdź czy wtyczka dobrze siedzi i wiązka jest cała.

Jak już nie chce Ci się pisać w istniejącym temacie, o czym jest mowa oczywiście w regulaminie, to chociaż zatytułuj go zgodnie z nim :roll: Sprawdź błędy i jak będzie problem z ciśnieniem doładowania to turbina. Jakby to był czarny dym to możnaby podejrzewać nieszczelność dolotu a tak to raczej nic innego poza turbiną.

Pompę sprawdź na krótko czy działa.

Włącznik stop (czujnik) przy pedale.

U Ciebie nie ma narazie rozmowy o błędzie, ponieważ nie ma połączenia ze sterownikiem. Jedyny mi znany błąd airbag, który powoduje takie zachowanie (raz świeci a raz nie) to właśnie mata, więc wtedy gdy nie świeci i dasz emulator to problem nie powinien wrócić, pod warunkiem oczywiście, że to mata.

To spisali się, 3000,- za to policzyli?

I jak? Wersja ciekawa tylko zdjęcia..

Odpinałeś wtyczkę czujnika wałka mimośrodowego tak? Podepnij wszystko, skasuj błędy i wklej co wraca. Przepływomierz i czujnik pojawiły się dopiero po odpięciu ich tak?

Znajdź kogoś z inpa, ten opis może być z czapy..

Nie ma żadnego numeru? Nie możesz go wkleić? Czym Ty to sprawdzasz? Potraktuj wszystkie wtyczki kontaktem w sprayu.

Żadnych zamienników..tylko używany oryginał, ewentualnie oczywiście nowy, ale kwota 500,- może zaskoczyć.

Jaki konkretnie błąd? Wklej go, jeżeli chodzi o silniczek valvetronic'a i nie przechodzi adaptacji to trzeba go wymienić, ewentualnie naprawić, bo ktoś go rozebrał i naprawił, czyli wymienił szczotki.

Co masz na myśli przez odłączenie valvetronic? Wklej błędy odczytane w inpa.

Może tak być, kasuj adaptacje i zrób trochę km na pb.

Do bmw scanner jest osobny. Inpa, ista, dis, ncs, winkfp to jeden interfejs.

Wklej ten błąd.