maniek21112

Jakiś alarm na wyposażeniu jest?

Sporo osób tak jeździ i chwali, musisz się przejechać. Załatw vin i zdjęcie pod maską na początek, później przebieg do weryfikacji. migoq w tym budżecie uważałbym na poliftowe 530d, można sporo włożyć w takie auto.

Żeby mieć pewność, że to lpg to odłącz cewkę przy zbiorniku lpg, wypal resztę gazu aż kilka razy przełączy na pb, skasuj adaptacje i zrób 100 km na pb, jak objawów nie będzie to wiadomo, że to lpg.

Potrzebna jest też dokładna data produkcji z vin, ponieważ była zmiana koncepcji. Jest tu temat z opisem co i jak, poszukaj. Popraw tytuł.

Jeździsz na obiegu wewnętrznym? To nie z komory silnika?

Tu nie ma żadnych objawów pompy progowej, przy pierwszym odpaleniu tyle czasu nabija, dodatkowo żaden błąd tego nie sugerował. Wyjmij zawór na szynie cr, to ten od strony kabiny, przeczyść go i w drogę, jak będzie to samo to powtórzyłbym to samo z zaworem na pompie cr, objawy dla nich są takie same a trochę szkoda kasy na oba. Wklejaj błędy.

To ma sens tylko pod obciążeniem podczas jazdy. Przetworniki ciśnienia jakiego pochodzenia? Zamieniałeś swoje miejscami? Jak nie to zrób to i dodatkowo odepnij podciśnienie od egr i zaślep śrubką.

Jak są wpisy w aso to tak.

Jak Ci zależy na konkretnym egzemplarzu to na przyszłość pisz na pw, jeżdżę po całym kraju.

Trochę się dzisiaj podziało, jak widać wszystkie cewki fabryczne :shock: Pacjent po otwarciu: Tu zagadka, co to może być? :D Rozbierania ciąg dalszy: Stanowisko pracy: Skromne luzy: Grzechotnik: Pomiary: Po szlifowaniu: Grzechotnik drugi: Pomiary drugiego: Po szlifowaniu drugiego: Pasowanie po wymianie uszczelnień: Jeszcze korki: Gotowy: Nowa uszczelka na miejscu: Vanos na miejsu: Pozycja wałka wydechowego: Pozycja wałka dolotowego: Oba naraz żeby nie było :P Pokrywa po szybkim czyszczeniu: Porównanie uszczelek śrub: Żeby nie było tak monotonnie zmiana filtra powietrza: Wracamy do planu dnia: Filtr kabinowy: Filtr oleju: Porównanie, po prawej valvo synpower 5w40 po ok 11 tys. km a po lewej motul x-cess 5w40 po trochę ponad 10 tys. km: To wszystko działo się przy przebiegu 360183 km. Podziwiam tych co wytrwali do końca :lol: jeżeli chodzi o wrażenia to falowanie obrotów po wyjściu z niebieskiego pola ustąpiło i jest zauważalnie lepszy "dół", "góry" nie testowałem ze względu na mocny spadek temperatury i deszcz :wink:

Popraw link do historii. VIN: WBADT11020GY59432 Type code: DT11 Model: 520I (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M54 Displacement: 2.20 Power: 125 (170 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 472 - STERLINGGRAU METALLIC Upholstery code: J3AT - STOFF/LEDER SPOR Prod.date: 2002-10-31 S167 EU4 exhaust emissions standard S210 Dynamic stability control III S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S379 BMW LA wheel Y-spoke 80 S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S434 Interior surface aluminium S441 Smoker package S464 Ski bag S465 Through-loading system S473 Armrest front S481 Sports seat S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S704 M Sports suspension S722 Lifestyle Edition S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S818 Battery master switch S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation S970 Business Package

Wklej błędy odczytane w inpa, jest tam dodatkowy opis. Dwa pierwsze mogą być skutkiem problemów z zaworem na szynie cr lub na pompie cr.

Takie wartości są w zupełności dopuszczalne, obserwuj i daj znać po dłuższej trasie na lpg. Gdy będą rosły to wiadomo, że jest problem z lpg.

Jak auto już spalone to możesz po tajności skorzystać z www.auto-records.com

Ale brednie, tu jeszcze n52, czyli wzór niezawodności..dwumasy nie ma tylko w automacie.

Długo jeszcze to się nie zmieni, szkoda, wersja przyjemna.

Nie jest to normalne, n47 ładnie wstaje. Zaglądałeś do kolektora dolotowego? Jak mają się klapy? Egr? Błędy jakieś masz?

Jakie pytanie taka odpowiedź.

Tak, odczyt parametrów z dme.

Ładna robota :cool2:

Rozgrzej go, zostaw na wolnych obrotach 5-10 minut i dodaj gazu, jak pojawi się dym to uszczelniacze do wymiany.

Pisałem o n43, przed którym jest przecinek, może lepiej pasowałby średnik lub kropka :wink:

Bardzo dobrze, tak samo jak 3.0d. Foty jak do kalendarza, topasblau nabrał nowych odcieni :D dywaniki koszmar..brak opcji bezwypadkowy, poproś o zdjęcie pod maską i pytaj jak dużo jest ewentualnej rdzy. VIN: WBADL91080GW68502 Type code: DL91 Model: 525D (EUR) E-F-R series: E39 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M57 Displacement: 2.50 Power: 120 (163 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 364 - TOPASBLAU METALLIC Upholstery code: G3AT - STOFF HEADLINE/A Prod.date: 2002-10-01 S210 Dynamic stability control III S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S249 Multifunction f steering wheel S320 Deleted, model lettering S326 Deleted, rear spoiler P337 M Sports package S354 Green windscreen, green shade band S360 BMW LA wheel, star spoke 81 S415 Sun-blind, rear S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S434 Interior surface aluminium S441 Smoker package S464 Ski bag S470 Isofix-System S473 Armrest front S481 Sports seat S500 Headl.washer system/intensive cleaning S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S630 Car phone with cordless receiver S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S694 Provisions for BMW 6 CD changer S705 M sports suspension II S710 M sports steering wheel, multifunction S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S855 Language version, Italian S863 Dealer List Europe S884 Operating instructions, Italian S915 Omission of outer-skin preservation S928 Tyre control

278D Cyfrowy sterownik silnika: Czujnik temperatury na wyjściu z chłodnicy - na dolnym przewodzie wchodzącym do chłodnicy, przy prawej podłużnicy. 27BB Cyfrowy sterownik silnika: Funkcja układu zmiennych faz rozrządu strona wylotowa - zajrzyj do elektrozaworu po stronie wydechu, wyczyść go. 2731 Cyfrowy sterownik silnika: Funkcja układu zmiennych faz rozrządu strona dolotowa - j.w., tylko po stronie dolotu. 2782 Cyfrowy sterownik silnika: Czujnik wałka rozrządu strony wydechowej - wyjmij czujniki położenia wałków rozrządu, wyczyść i zamień miejscami, po jakimś czasie znowu sprawdź błędy.

Przy 3,8-3,9 nie zauważyłem problemów, można to przyjąć za minimum.