Zauważyłem ostatnio, że moja 120i zaczęła nieco ospale reagować na gaz i szarpać pomiędzy zmianą biegów. Tak jakby ze 170 km zrobiło się 100 albo i mniej.

Gdzie szukać potencjalnej przyczyny usterki ?

W diagnostyce komputerowej programem do bmw.

Sprawdziłem. Żaden z programów Inpa czy Ista nie zwraca żadnych błędów. Myślałem, że to od zasiarczonego DeNoxa 30EA - taki błąd był wczesniej. Wymusiłem wypalanie - zostało 200 mg siarki, skasowałem błąd i dalej samochód chodzi byle jak. Raz dobrze raz źle... masakra. Wtryski, cewki, świece wymienione kilka miesięcy temu. Jak zdiagnozować przepływkę lub przepustnicę ?

Analiza masy powietrza oraz kąta otwarcia przepustnicy, szukanie anomalii.

Z poziomu Isty sprawdzę to ?

Tak, odczyt parametrów z dme.

Tak ogólnie to jeszcze nie rozkręcałem mojej Buni, bo zauważyłem jedną rzecz a mianowicie

Auto chodzi spoko gdy przegonię go po trasie. Ostatnio właśnie zrobiłem prawie 300 km po trasie i przez tydzień nie szarpał, dobrze reagował na gaz, tak, że bokiem by poszedł gdybym trakcję wyłączył.

Po tygodniu jazdy w mieście z powrotem zamułka. Nie wiem gdzie szukać... może elektrozawory od Vanosa ?

Czekam na jakieś rady od kolegów posiadających również N43.

Pewnie znowu domaga się wypalania, ile jest obecnie siarki?

Najgorsze jest to, że na kompie zero błędów a zawartość siarki to 300-500 mg. Błąd o zasiarczeniu pojawia się u mnie jak mam 700-750 mg. Mam zamiar jechać do kumpla (ma warsztat i narzędzia) przeczyścić EGR, przepustnicę, elektrozawory od Vanosa (zmierzyć rezystancję cewki i sprawdzić czy odbijają jednakowo), ewentualnie czyszczenie kolektora dolotowego.

To nie jest silnik do miasta..diesel w takich samych warunkach jest mniej uciążliwy pod tym względem.