maniek21112

Żadna strumienica, chyba, że nie przeszkadza Ci spadek mocy.

Linek nie zmieniałem, ale jakby ktoś miał problem z wyrobionymi otworami w tarczach kotwicznych to polecam takie podkładki: Z tico :lol: u mnie w turasie z każdej strony puściła jedna szczęka, nic dziwnego, że na przeglądzie świeciłem oczami :cry:

To dodatkowa pompa wody w układzie chłodzenia, nie ma związku z Twoim problemem.

Same opony mają być przechowywane w pionie (tak jak na tym stojaku, mogą być również na podłodze, obok siebie) i co tydzień należy je odrobinę przekręcić. Jeżeli opony są z felgami to wtedy poziomo, jedno koło na drugim.

Już temat był tłumaczony koledze przy okazji któregoś z kolei wcześniejszego konta..złe składowanie opon, złe warunki, pewnie wilgoć i skoki temperatur. Mam dunlopy sportbluresponse w podobnym wieku i nic takiego nie ma miejsca. Dodatkowo jak opony innej marki wyglądają podobnie to już chyba nie ma wątpliwości.

Jest to teoretycznie możliwe, choć u mnie jak już nie odpalał nawet na zimnym to wynik po kilkudziesięciu sekundach wyglądał tak, jeden miał w okolicy 100 ml, może nawet wiecej a reszta ok 10 ml, ale to cr2. Pewnie w cr1 wygląda to inaczej (mniejsze ciśnienie). Tak czy siak wymień jeden i powtórz test.

Tu masz przykład jak to wygląda w tym silniku w czasie niecałych 4 minut, wynik nie jest idealny, ale daje porównanie.

:shock: to jak wygląda biedna wersja? Wypisane wyposażenie w stylu Radomia, zapomniał o kołach i kierownicy..elementy m-pakietu to 90% wyposażenia tego auta. Pomijając ten bełkot to najważniejszy jest stan i ilość rdzy, wyjdzie w trakcie oględzin, ponieważ prawdy przez telefon raczej nie dowiesz się. vin WBADT11000GY49062 typeCode DT11 type 520I (EUR) series E39 () serie 5 bodyType LIM steering LL doors 4 engine M54 displacement 2.20 power 125 drive HECK transmission MECH color SCHWARZ 2 (668) upholstery STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT) prodDate 2001-02-05 individualInteriorCode S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S339A SHADOW LINE Shadow-Line S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S434A INTERIEURLEISTEN Wyp. wn., powierzchnia aluminium S464A SKISACK Worek na narty S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S705A M SPORTFAHRWERK II M Podwozie sportowe II S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S788A M LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. indywid. L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Continental czy contitech, mimo "misia" niby jak ori też potrafią piszczeć, ja u siebie mam optibelt i nie piszczy.

Dziwne wartości Ci wyszły (1-5 małe), nie wiem w jaki sposób można to źle podłączyć, ale chyba coś poszło nie tak.

Nie ma takiej potrzeby, choć ja akurat u siebie to połączyłem. Po robocie trzeba uzupełnić stan, kilka setek pewnie będzie brakowało.

Nie, od kierowcy też, tam mi spływa bez problemu i tak samo do przodu, więc mocno zdziwiła mnie tu ilość "1" na realoem. W przypływie wolnej chwili tam też zajrzę.

W n62 nie trzeba często machać lewarkiem, tu jest taki moment, że można jeździć na 3 lub 4 biegu jak z cvt :8) fakt do cabrio manual średnio pasuje, ale w coupe z tym silnikiem to już smaczek.

Bardzo dobre wyposażenie, szczególnie jak na 320i. Jak widać produkcja 2006, jakbyś chciał go dokładnie sprawdzić to stoi w mojej okolicy.

To ma nieporównywalnie lepszego buta od e39 535i, które masz w profilu, seria już robi bardzo dobre wrażenie.

Zdrowo musi jechać :cool2: to bardzo przyjemny silnik, w serii idzie jak kopciuch od samego dołu a teraz to dopiero. Jakbyś potrzebowała pomocy w sprawdzeniu go to mam niedaleko.

Jak masz takie błędy jak autor tematu to chodzi o czujnik ciśnienia doładowania (jest w kolektorze dolotowym od strony podszybia, oczywiście w silniku z tytułu), albo uszkodzona wtyczka (konektory nie trzymają) albo sam czujnik umarł/umiera, dobrze to widać na odczycie ciśnienia doładowania, rzeczywiste stoi w miejscu na wartości bodajże 989.

Chodzi zapewne o nagar po castrolu, gdyby wymieniać co 10-12 tys. km to na pewno byłoby go mniej.

Kto kupował części?

Czym to sprawdzałeś? Jak masz inpa to wklej błędy, wtedy można coś wyłapać, do tego podgląd parametrów, jak chcesz dokładnie sprawdzić to jestem z okolicy.

Jakbyś miał problem to naprawiam też takie niegrzebane sterowniki, jak beru padł to oczywiście na reklamację.

W n43 trzeba sprawdzić wtryskiwacze, na komputerze często wszystko widać.

W tej okolicy działa alb3rt.

Błąd przy montażu lub wada części, ciekawe co na to mechanik, który to robił.

Automat czy manual? Trochę sporo w mieście, ale korki to pojęcie względne, jak to coś na zasadzie Wrocławia lub Krakowa to jest to możliwe, sprawdź w ukrytym menu i teście 7.0 temperaturę płynu. Co do kierownicy to znowu zależy jak bardzo ciężko chodzi ale bmw ma to do siebie, więc pewnie objaw jest spotęgowany po przesiadce z innej marki.