DW1225

Pytanie do posiadaczy n43. Jak wypala u was noxa. Dziś przejazd 35km autostrada prędkość 120-130 nic dopiero przy około 140 -150 spadł poziom z 1170 do 1020mg. Wtedy była też temp rzedu 800-830 stopni

Mając takie korekty albo turbodziure jakie jest spalanie wieksze czy mniejsze?

Czyli woda z mydłem też podejdzie mało dokładnie ale powinno się udać?

Jakie ciśnienie powinno całe połączenie wytrzymać? I czy wąż za intercoolerem powinien być miękki?

Bylo troche syfu na polaczeniu turbo Intercooler ale po wyczyszczeniu jakby sucho. Czyli woda mydlana będzie odpowiednia będą bable?

Witam Poza wzrokowym sprawdzeniu jak zrobić to fizycznie? Psikac na połączenia czymś latwopalnym czy woda z mydłem ? Czy ciśnieniomierz podłączyć i patrzeć na spadek ciśnienia? Mowa o polaczeniu miedzy turbina intercoolerem a kolektorem dolotowym.

Chodzi nadal o słabe ciśnienie myślałem że sztanga się trochę podreguluje. Robiłem dziś test przelewowy bo dla wcześniej pokazanych korekt wtrysku padło że przez wtryski może słabiej dmuchać. . Więc tak Na zimnym po 3 minutach 1 i 4 cylinder 45ml 2 i 3 50ml Korekty przy tym takie https://drive.google.com/file/d/1k51KCbTgl3eiur78W036lFRXspXrXQnW/view?usp=drivesdk Na cieplym po 3minutach 1 cylinder 80ml 2 i 3 85ml 4 cylinder 70ml Korekty takie https://drive.google.com/file/d/1GAcCuA6qGgspweOwidMsxF0EqCzI0pks/view?usp=drivesdk Czy ciepły czy zimny to różnica w ciśnieniu doładowania i tak jest.dodam ze spalanie na odcinach 35km autostrada wyszlo mi teraz 5,3l na 100km ,prędkość 120-140

To samo od kupna auta, co tam siedzi piorun wie.

Tzn? Czyli powinienem kapturek wykrecac aby szybciej wstawalo?

Czujnik ciśnienia doładowania przyszedł orginal w weekend zmieniam. Egr też teraz czycilem. Zastanawiające że na jalowym mam przeładowanie przy jeździe niedoladowanie. Mimo iż sztangi od zmiennej góra dół chodzi bez oporu to dół słabo reaguje myślę że to może być sterownik. Kapturek od sztangi turbo już na max wkrecony i nadal dół [BAD] a prędkość max i tak jest. powinno być odwrotnie przy takim ustawieniu powinien się od razu zbierać i prędkości końcowej nie osiągać. Czy się mylę?

???

Jak To jest z ta sztanga. Jak bedzie Sie Turbo zachowywać jak nakrętke kapturek więcej wkrece do końca w stronę turbo( widać więcej gwintu) albo jak to wykrece(minimalnie będzie widać gwint)przy jakiej pozycji działa wstawianie wczesne i przy jakiej osiągi są maksymalne.? U mnie jest prawie na max wkrecone. Vmax jest turbo idzie od 2300 obrotow

Panowie czy sterownik turbiny od m47 wyjmuje się tylko razem z turbina czy da radę to zdjąć bez jej demontażu? Od dołu albo góry? Chciałem go oddać do sprawdzenia

Bo ci Sie Auto nie nagrzeje szybciej i dlatego masz zadziej wypalanie. U mnie jak sie pojawia regeneracja zaplanowana dzieje się tak przy osiągniecię sadzy. Ok 20gr. I jak tylko silnik się nagrzeje i mam stałą prędkość nie miasto to startuje wypalanie. Jeśli dojadę do domu a zostało sadzy więcej niż 5-8 gram to przy kolejnej jeździe np na następny dzień jeśli warunki się spełniają to wypala dalej zawsze dochodzi do zera czasem jak zjechać już muszę z autostrady to jak się zatrzyma przy ok mniej jak 2gr, to po chwili wskakuje już na 0

Widzę teraz że ciśnienie doładowania na wyłączonym już jest inne od tego co być powinno też tak macie? https://drive.google.com/file/d/1sZo1XB44BL_GYGjL7YY0AtY0Zb_56HrK/view?usp=drivesdk

Zdecydowanie za szybko. Mój przy krótkich odcinkach 10km wypalal się co 400-500km tylko że od razu autostrada jechałem do pracy. Teraz przy odcinkach 35km tez autostrada wypala się co ok 800km. Jakie odcinki robisz i czy miasto czy trasa. Niewiem ale po czyszczeniu chemicznym lub wypalaniu należało by chyba zresetować dpfa.moz3 ktoś mnie poprawi.

Nie moge zdjęć węży z wtryskiwaczy aby przeprowadźic test przelewowy, Są one klejone?jakiś sposób na zdjęcie ich?

probowalem nici nadal na stale pala sie 2 trojkaty na gore i na dol w prawej czesci wyswietlacza biegi nie

siema ktos powie mi gdzie tu jeszcze moze byc blad chodzi o wyswietlanie kiedz zmienic bieg. tak to wyglada teraz, u was dziala? m47 z 2007 skrzynia reczna. CC_BLINKFREQUENZ_LANGSAM wert_01 CC_BLINKFREQUENZ_SCHNELL wert_01 TANK_FILTER_FALLEND wert_01 CC_15_EIN diesel CC_15_AUS wert_01 CC_R_EIN wert_01 CC_ML wert_01 PREDRIVE_PERIODENDAUER wert_01 TANK_FILTER_STEIGEND wert_01 TANK_MITTLUNGSZEIT wert_01 TANK_BERUHIGUNGSZEIT wert_01 TANK_SICHERHEITSFAKTOR wert_01 TANK_RED_REICHWEITE wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z4 wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z5 wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z6 wert_01 AUSSENTEMP_DELTA_K2 wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z1 wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z2 wert_01 AUSSENTEMP_ZEITKONST_Z3 wert_01 AUSSENTEMP_DELTA_K1 wert_01 AUSSENTEMP_ANZ_FEHLER_1 wert_01 AUSSENTEMP_ANZ_FEHLER_2 wert_01 PREDRIVE_ABB_MOT nicht_aktiv BC_V_KORREKTUR aktiv WARNFELD_INFO_DME aktiv DSC_ALIVE_ZAEHLER aktiv DME_ALIVE_ZAEHLER aktiv CAS_ALIVE aktiv LM_ALIVE aktiv BC_DIGITAL_V aktiv BC_DIGITAL_V_KORREKTUR aktiv ZGM_ALIVE_ZAEHLER aktiv TNK_LITER_RECHTS wert_02 wert_07 TNK_LITER_LINKS wert_02 wert_07 TNK_OHM_RECHTS wert_02 wert_07 TNK_OHM_LINKS wert_02 wert_07 TANK_RW_WARNUNG wert_01 ACC_FILTER_FALLEND wert_01 ACC_FILTER_STEIGEND wert_01 ACC_ZEIGER_AUF_NULL aktiv AUSSENTEMP_SPERR_FAKTOR wert_01 AUSSENTEMP_SPERR_OFFSET wert_01 CC_R_AUS wert_01 CBS_STAT_01H anzeige CBS_STAT_02H anzeige CBS_STAT_04H sperre CBS_STAT_03H anzeige CBS_STAT_10H sperre CBS_STAT_11H anzeige CBS_STAT_20H anzeige CBS_STAT_21H sperre CBS_GELB_HUAU wert_01 CBS_RES_SPERR wert_01 CBS_AVKM_START wert_01 CBS_GELB wert_01 CBS_STAT_12H sperre CBS_STAT_06H anzeige CBS_STAT_07H anzeige CBS_STAT_13H sperre CBS_STAT_14H sperre CBS_EINH_01H wegzeit CBS_EINH_02H wegbas CBS_EINH_04H wegzeit CBS_EINH_06H wegbas CBS_EINH_07H wegbas CBS_EINH_03H zeitbas CBS_EINH_10H wegbas CBS_EINH_11H wegzeit CBS_EINH_12H wegbas CBS_EINH_13H zeitbas CBS_EINH_14H zeitbas CBS_EINH_20H zeitbas CBS_EINH_21H zeitbas SFY_ALIVE_ZAEHLER aktiv CSUM_WEG grundcode_var CODING_VALID_BMW wert_01 ACC_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv ACC_AUSSTATTUNG wert_01 AFS_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv BC_2_ENABLE nicht_aktiv BC_LIMIT_ENABLE nicht_aktiv CC_TEMPERATURWARNUNG nicht_aktiv WARNUNG_GESCHW_LIMIT nicht_aktiv CC_BREMSWARNL_NUR_ROT nicht_aktiv CC_ZUENDSCHLUESSEL nicht_aktiv KUEHL_MTL_AKTIV aktiv_high GPS_UHR nicht_aktiv AHM_ALIVE nicht_aktiv ARS_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv RDC_ALIVE nicht_aktiv GETRIEBE_ART handschalter EGS_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv ACC_CSUM_MONITOR nicht_aktiv ACC_ID_MONITOR nicht_aktiv AFS_ID_MONITOR nicht_aktiv ARS_ID_MONITOR nicht_aktiv BC_LEERZEILE aktiv CBS_GELB_KM_MIN wert_01 CBS_INTD_03H wert_01 CBS_INTW_10H wert_04 CBS_INTW_11H wert_03 CBS_INTW_12H wert_01 CBS_SCEN_01H nicht_aktiv CBS_SCEN_02H nicht_aktiv CBS_SCEN_03H nicht_aktiv CBS_SCEN_04H nicht_aktiv CBS_SCEN_06H nicht_aktiv CBS_SCEN_07H nicht_aktiv CBS_SCEN_10H nicht_aktiv CBS_SCEN_11H nicht_aktiv CBS_SCEN_12H nicht_aktiv CBS_SCEN_13H nicht_aktiv CBS_SCEN_14H nicht_aktiv CBS_SCEN_20H nicht_aktiv CBS_SCEN_21H nicht_aktiv CBS_TZ_SCHALTER borddatum DATEN_INDEX wert_01 DME_ID_MONITOR aktiv DSC_ID_MONITOR aktiv EGS_CSUM_MONITOR nicht_aktiv EGS_ID_MONITOR nicht_aktiv EHC_ALIVE nicht_aktiv EKP_ALIVE_ZAEHLER aktiv EKP_ID_MONITOR aktiv EPS_ALIVE_MONITOR nicht_aktiv EPS_ID_MONITOR nicht_aktiv LEHNE_BF_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv LEHNE_BF_ID_MONITOR nicht_aktiv LEHNE_FA_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv LEHNE_FA_ID_MONITOR nicht_aktiv MOTORKONSTANTE wert_01 PREDRIVE_START_MIT_OBD aktiv SFY_ID_MONITOR aktiv TANK_OHM_FEHLER_OG wert_01 TANK_OHM_FEHLER_UG wert_01 TANK_VOLL_ERKENNUNG wert_03 wert_04 TCM_ALIVE_MONITOR nicht_aktiv TCM_ID_MONITOR nicht_aktiv TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER wert_01 ZGM_ID_MONITOR aktiv AKUSTIK_V_X wert_01 CBS_INTD_11H wert_01 CBS_INTD_13H wert_01 CBS_INTD_14H wert_01 KLACK_AMP wert_01 KLACK_FRE wert_01 KLACK_TON wert_01 KLICK_AMP wert_01 KLICK_FRE wert_01 KLICK_TON wert_01 SHOW_CC_MSG_NR nicht_aktiv SHOW_OEL_STAND nicht_aktiv HDC_VERBAUT nicht_aktiv MMI_ENA_PIA aktiv MMI_ENA_RPA_RDC aktiv MMI_ENA_UHR_DATUM aktiv RDC_VERBAUT nicht_aktiv K410D_C_WEG_1 wert_01 K410D_C_WEG_2 wert_01 K410D_C_WEG_3 wert_01 K410D_C_WEG_4 wert_01 K410D_D_WEG wert_01 K4110_C_VERBRAUCH_1 wert_01 K4110_C_VERBRAUCH_2 wert_01 K4110_C_VERBRAUCH_3 wert_01 K4110_C_VERBRAUCH_4 wert_01 K4110_D_VERBRAUCH wert_01 K4113_C_ZEIT_1 wert_01 K4113_C_ZEIT_2 wert_01 K4113_C_ZEIT_3 wert_01 K4113_C_ZEIT_4 wert_01 K4113_D_ZEIT wert_01 K4116_C_TEMPERATUR_1 wert_01 K4116_C_TEMPERATUR_2 wert_01 K4116_C_TEMPERATUR_3 wert_01 K4116_C_TEMPERATUR_4 wert_01 K4116_D_TEMPERATUR wert_01 K4119_C_DRUCK_1 wert_01 K4119_C_DRUCK_2 wert_01 K4119_C_DRUCK_3 wert_01 K4119_C_DRUCK_4 wert_01 K4119_D_DRUCK wert_01 K430C_C_DATUM_1 wert_01 K430C_C_DATUM_2 wert_01 K430C_C_DATUM_3 wert_01 K430C_C_DATUM_4 wert_01 K430C_D_DATUM wert_01 K4310_C_SPRACHE_1 wert_01 K4310_C_SPRACHE_2 wert_01 K4310_C_SPRACHE_3 wert_01 K4310_C_SPRACHE_4 wert_01 K4310_D_SPRACHE wert_01 SITZ_L_UEBERWACHUNG nicht_aktiv CC_NR_ROLLE aktiv HDC_ID_MONITOR nicht_aktiv DSC_ALLRAD_CC_WAHL nicht_aktiv FDC_ID_MONITOR nicht_aktiv DIMM_MN_MAX wert_01 DIMM_MN_MIN wert_01 CRASH_TH_DIMMUNG wert_01 DSC_MIT_RPA_CC aktiv DWA_VERBAUT nicht_aktiv FB_ALLE_TUEREN aktiv FB_FA_TUER aktiv HEIMLEUCHTEN_10S aktiv HEIMLEUCHTEN_150S aktiv HEIMLEUCHTEN_240S aktiv HEIMLEUCHTEN_40S aktiv HEIMLEUCHTEN_90S aktiv HEIMLEUCHTEN_AUS aktiv LICHT_AUT_WERT_1 nicht_aktiv LICHT_AUT_WERT_2 nicht_aktiv LICHT_AUT_WERT_3 nicht_aktiv LL_RL_FZG aktiv OHNE_QUITT_ENT aktiv OHNE_QUITT_VER aktiv QUITT_AKUST_ENT nicht_aktiv QUITT_AKUST_VER nicht_aktiv QUITT_OPT_AKUST_ENT nicht_aktiv QUITT_OPT_AKUST_VER nicht_aktiv QUITT_OPT_ENT aktiv QUITT_OPT_VER aktiv SITZ_AUT_VERST_AUS nicht_aktiv SITZ_AUT_VERST_ENT nicht_aktiv SITZ_AUT_VERST_ENT_T nicht_aktiv TAG_LICHT_AN aktiv TAG_LICHT_AUS aktiv TIPP_BLINKEN_1X aktiv TIPP_BLINKEN_3X aktiv ZV_VER_AUS aktiv ZV_VER_FAHRT aktiv ZV_VER_FAHRT_ZEIT aktiv ZV_VER_ZEIT aktiv KL_PREDRIVE_AUSWAHL_2 wert_04 KL_PREDRIVE_AUSWAHL_1 wert_01 CBS_EINH_0AH wegbas CBS_SCEN_0AH nicht_aktiv CBS_STAT_0AH sperre CC_ID_AKTIV_01 wert_02 CC_ID_AKTIV_02 wert_02 CC_ID_AKTIV_06 wert_01 CC_ID_AKTIV_07 wert_01 wert_02 CC_ID_AKTIV_09 wert_01 wert_03 CC_ID_AKTIV_10 wert_01 wert_02 CC_ID_AKTIV_11 wert_04 CC_ID_AKTIV_14 wert_01 DIGITAL_KVA nicht_aktiv SCHALT_HINW_ID_MONITOR nicht_aktiv SCHALT_PKT_BC aktiv SCHALT_PKT_DAUERHAFT aktiv SPORT_ANZEIGE aktiv E92_E93_FZG nicht_aktiv EINST_HILFE nicht_aktiv SCHALT_HINW_CSUM_MONITOR nicht_aktiv MSA_ALIVE_MONITOR nicht_aktiv MSA_CSUM_MONITOR nicht_aktiv MSA_ENABLE wert_01 MSA_ID_MONITOR nicht_aktiv CC_ID_AKTIV_05 wert_01 EDCK_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv EDCK_ID_MONITOR nicht_aktiv M_TAG_SKALENBELEUCHTUNG nicht_aktiv MMI_ENA_SHIFTLIGHTS nicht_aktiv MOTORSPORT wert_02 MSA_SWITCH_ON_OFF_ENABLE nicht_aktiv SCHALT_HINW_ALIVE_MONITOR nicht_aktiv SHIFTLIGHTS wert_01 SHIFTLIGHTS_1 wert_01 SHIFTLIGHTS_2 wert_01 SHIFTLIGHTS_3 wert_01 SHIFTLIGHTS_4 wert_01 TELEX_STATUS_SC wert_02 TANK_SCHWELLE_AUF_AB wert_01 DZM_UMRECHNUNG wert_02 RDC_DISP_SWITCH nicht_aktiv DISP_ENGDAT_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv DISP_ENGDAT_ID_MONITOR nicht_aktiv DZM_DISP_RPM wert_01 HU_VERBAUT_C08 radiostufe_2 SZ_ANSTEUERUNG nicht_aktiv TORQUE_3_ID_MONITOR aktiv VERDECKVARIANTE wert_00 CC_ID_AKTIV_13 wert_01 CVS_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv CVS_ID_MONITOR nicht_aktiv EMF_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv EMF_ID_MONITOR nicht_aktiv FDS_ALIVE_ZAEHLER nicht_aktiv FDS_CSUM_MONITOR nicht_aktiv FDS_ENABLE nicht_aktiv FDS_ID_MONITOR nicht_aktiv SP_ANZEIGE nicht_aktiv SP_ANZEIGE_1 nicht_aktiv SP_ANZEIGE_2 nicht_aktiv SP_ANZEIGE_3 nicht_aktiv SP_ANZEIGE_4 nicht_aktiv C08_K_ZAHL_TACHO wert_02 wert_07 C08_K_ZAHL_TACHO_KOMPL wert_02 wert_07 C08_K_ZAHL_WEG wert_02 C08_K_ZAHL_WEG_KOMPL wert_02 C08_TANK_SCHWELLE_RESERVE wert_02 FDS_TIME_OUT wert_03 FLA_VERBAUT nicht_aktiv SZ_LED_VERBAUT nicht_verbaut BC_DIG_GESCHW_BEI_KL_R nicht_aktiv COMBOX_ALIVE_MONITOR nicht_aktiv COMBOX_ID_MONITOR nicht_aktiv CC_ID_AKTIV_03 wert_02 DSC_VARIANTE wert_01 E89_FDS_COMFORT wert_01 ST_MDRV_ALIVE_MONITOR nicht_aktiv ST_MDRV_CSUM_MONITOR nicht_aktiv ST_MDRV_ID_MONITOR nicht_aktiv AKUSTIK_V_Y_C08 wert_01 MSA_N_VERFUEGBAR nicht_aktiv SPA_IST_GANG_ENABLE wert_01

Znalazl3m w ustawieniach rozdzielczosci miałem opcję powiększ pomniejsz elementy z 100 na 125% ustawione dlatego ucinalo. Dzięki po raz kolejny

1366x768

Tak zrobiłem góra jest dół ucieka nie mogę zmienić języka. Din ratuj

panowie wersja 3.41 po nowej instalacji wychodzi mi poza pulpit tak ze pasek nawigacyjny znika jak to zmienic?? moj ekran to 15 cali i rozdyielczosc 1366x768

w moim przypadku tak właśnie było tzn. wolniej się zbierał Niewiem dlaczego u was takie odczucia ale tu jest to temat świeży na niemieckich portalach już od 4 lat o tym wiedzą i tak jak 4 lata temu jak i dziś każdy pisze o dodatniej wartości. I dodatkowym zmniejszeniu spalania.

Na plus zwiększasz strumień wpadanego świeżego powietrza!