DW1225

ISTA korzysta z tych samych plików PRG co Tool32 ale dodaje dodatkowe ograniczenia np. max +40. Podobno w starszych wersjach można było więcej ustawić. Btool mógłby ustawić nawet większą wartość ale sterownik silnika wyrzuci błąd. Np. w N47 teoretycznie można zrobić +1 a w praktyce tylko +0.7. Ja nie ma informacji który silnik ma jaką max. wartość. Osoby ktore maja iste niech sprawdza. I podadzą jaki silnik i jaka wersja listy no i jakie max ustawienie jest możliwe.

Dlaczego przez iste max wartosci jest 40 a przez tool32 jest 87? Jak mowie inny silnik ma inna wartosc max. Jestes w sta nie też aby można było ustawić 87 M57 +-40 M57 6 cylindrów +-87 N47 +- 0,7 M47 nie mam informacji. Czy wartość 0,7 czy 40 czy 87 to jest zawsze górna granica inny typ silnika inaczej oznaczane. Ponoć niektóre modele przez rheingold można do 40 ustawić . Ale te same silniki przez tool32 na 87

Wartość dodatnia zwiększa powietrze, ujemna zmniejsza czyli więcej spalin.

Ponowna instalacja z dysku C i nie zaznaczanie ptaszka przy instalacji to toola. Dodatkowo nowe sp 52. I działa. Wiece co jest przyczyną że co jakiś czas nie używania kabla zmienia on numer com. Wtedy jak widzę że nie łączy muszę w menedżerze urządzeń zmienić na ten co w pliku.

Wartosci ma byc dodatnia w zaleznosci od silnika. 0,7 40 lub 87 ta wartość mówi ile więcej powietrza ma być dostarczone!!!

bloger na youtubie niemieckim podaje że czyszczenie nie zawsze pomaga tylko wymiana. Jak wymiana to ktoś stosował zamienniki orginal kosztuje ok 90euro

Ztcp co to?

Na dniach robię test przelewowy zobaczę jak bardzo jeden z 2 wtryskow jest nie dróżny że mam wartości na jednym ~+1,5 ~-1,5

tutaj przyspieszenie na 4 biegu widac https://drive.google.com/open?id=1BHCl8eE89w5adRLeBZwc1T5qzz7Y-n5O

Dzieki wezyk zamowiony .

Turbiny nowej nie mam szukam innych możliwych przyczyn zanim wymienię turbine i okaże się że nadal lipa.

Turbiny nowej nie mam szukam innych możliwych przyczyn zanim wymienię turbine i okaże się że nadal lipa.

Czy wezyki z wtryskiwaczy sciaga sie bez problemu.? Próbowałem jeden ściągnąć i siedzi ciężko. Jakiej średnicy wewnętrznej wężyki kupić?

Podcisnienie zmiezone powyzej -0.94bar. Zastanawia mnie czy Moze czujnik cisnieni doladowania czy in Moze nie podaje zlej wartosci? Padaja One? Auto na karku JUZ 280tys

U mnie W wersji 2.51 nie ma egr. Jest Tylko motor i skrzynia. W motor wchodzę i tam też motor bez funkcji stoi.

Najlepiej sprawdzić na wylocie pompy podciśnieniowej, unikniesz wtedy błędu pomiaru przy nieszczelności. Pomiar pewien wynosić ok -1. Następnie możesz tez wpiąć wacuometr na wejściu do elektrozaworu od sterowania egr. Tez powinno być w okolicy -1. jezeli jest mniej to szukaj nieszczelności. Moze byc serwo od hamulców, łatwo sprawdzić zakleszczając przewód elastyczny idący do serwa. Do pomiaru każdy wakuometr, np z aledrogo z dokładniejsza skala : https://allegro.pl/wakuometr-podcisnienia-0-1-bar-fi-63-mm-1-4-i7425794235.html Do tego przejście na przewód. Ten co podałeś tez może byc. z innej beczki jeśli sztanga od turbiny jest sterowana elektronicznie to czy mniejsze podciśnienie też będzie mialo negatywny wpływ na zbieranie się turbiny w niższych obrotach? Chyba nie czy jednak też?

PO REINSTALACJI systemu i nowej instalce MAM CHASSIS IS FAULTY a w plikach jest tak, chce e90 kodowac

jesli przeplywomierz jest uwalony to po odpieciu bedzie poprawa.

Typ w Niemczech opisuje pomiar przy pomocy czegoś podobnego http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6754935411 ma funkcje testu podciśnienia ręcznego. I sprawdza się na wyłączonym silniku bo jest pompka ręczna i ciśnienie powinno się kilka minut ujemne utrzymywać. Robić tak czy kupić ten pierwszy co pokazałem i na włączonym silniku sprawdzać?

I jesli dobrze czaję to aby sprawdzić podciśnienie, urządzenie wpinam w pod rozdzielacz 8 i jeśli mam ponad 650mbar to dalszes prawdzanie wszystkich węży należących do podciśnienia jest nie konieczne?

Moze ktos podac kilka zestawow do miezenie podciśnienia w układzie . Wyczytałem że e całym układzie powinno być min 650mbar tylko jakitesterdo tego się nada? Cos takiego Sie nada https://m.ebay.de/itm/9X-Benzin-Pumpe-Unterdruck-Tester-Druck-Pr-fer-Vakuum-Manometer-Vergaser-ES/322454761095

Siema Wczoraj kodowalem kilka funkcji między innymi pokazywanie zmiany biegu. Schaltpunktanzeige SCHALT_PKT_BC aktiv SCHALT_PKT_DAUERHAFT aktiv SP_ANZEIGE aktiv Niestety pala się tylko strzałki góra dół na stałe po prawej stronie wyswietlacza. Nie pokazuje ani biegu ani momentu kiedy należy zmienić bieg. Pacjent to e90z 2007. W e88 z 2012 działa to Q

5 Mam do wyboru 8 mam do wyboru Dlaczego mam pierw 3 moduły potem więcej? Czy jest obojętnie który 1 wybiorę a drugi to już docelowy ten który chce zmieniac?

Witam chciałem coś zakodowac plik udało się odczytać przerobić ale jak wchodzę w profil Editieren wpisuje 2 znane hasła i lipa nie wyskakuje okno wersja 4.0.1 ncs był w paczce od mlodzika o ilepamietam musiałem edytować plik ncsexpert.exe do zamkniecia

Szukałem wersji angielskiej i europejskiej różnicy do e 90 nie widze