Fazzi

Na liczniku 230tyś.

Padła pompa wody. Jakiej firmy polecacie?

U mnie nie ma termostatu EGR.

Witam, ostatnio zapaliła mi się kontrolka poziomu płynu chłodniczego. Nie mogę zlokalizować wycieku. Po otworzeniu maski okazało się, że oblana płynem była żaluzja, wszystkie paski, termostat. Czy ktoś ma pomysł gdzie może być przyczyna wycieku albo jak ja zlokalizować. Z góry dziękuję za odpowiedz i pozdrawiam.

Wskazówka temp. w pionie. Żadnych błędów. Nic nie robiłem bo nie wiem od czego zacząć. Ten problem występuje u mnie sporadycznie, dodaje lekko gazu i już jest wszystko dobrze.

W moim aucie jest dokładnie tak samo. Nie wiem czym to jest spowodowane i jeżdżę tak już dłuższy czas.

Miałem podobny przypadek. Po rozkręceniu (tej lampki w podsufitce) i sprawdzeniu miernikiem ścieżek okazało się że jedna była przerwana. Lutownicą poprawiłem i wszystko działa.

Pomyśl o klapkach w kolektorze.

Ja u siebie też nie miałem ustawianej. Mechanik twierdził że nie trzeba.

Możesz sporo na ten temat znależć na forum wystarczy poszukać. Ja ostatnio założyłem tarcze i klocki Textar i spisują się puki co świetnie.

Chodziło mi raczej o sprawy techniczne np. większe dymienie. Natomiast jeżeli chodzi o kwestię ekonomiczną to jak najbardziej jest różnica (jak jest napisane wyżej separatora nie trzeba wymieniać)

Filtr filcowy od M47 będzie pasował. U siebie po kupnie auta M47N jak chciałem wymienić okazało się że mam filcowy i na taki wymieniałem. Ostatnio wymieniałem całą odmę i zakupiłem już z separatorem, różnicy po wymianie nie widzę.

Te Conti miał mój znajomy z pracy. Mówił że są bardzo dobre ale bieżnik dosyć szybko znika. Ja wcześniej jeżdziłem na Michelin energy saver i uważam je za super opony. Porównywalne jeżeli nie lepsze od Pirelli cent... P7 na których jeżdżę obecnie. Miałem kupić Michelinki ale były droższe.

Miałem coś podobnego. Jest to błąd napinacza pasa kierowcy. W moim przypadku ktoś wcześniej uszkodził plastikową "zawleczkę" przy wtyczce napinacza pasów. Efektem czego nie było styku i komputer widział to jako błąd.

Ja u siebie założyłem tarcze i klocki Textara zakupione w sklepie reklamowanym na forum. Cały zestaw spisuje się znakomicie i szczerze mogę polecić.

Ja też miałem problem z tą podkładka - gdzieś się zawieruszyła. Patent z kartonem naprawdę rewelacja.

Miałem podobny problem. Rozkręciłem, miernikiem sprawdziłem ścieżki i zalutowałem tak gdzie nie było przejścia (problem tkwił w blaszce przy wtyczce).

Nic nie trzeba robic.

Model: E46 Silnik: M47N Przebieg: 215000 km Styl jazdy: średni Użytkowanie: mieszany Zużycie bieżące na l/1000km: 100 ml DPF: nie Dotychczas: valvoline 5w30 Rocznie około 12-15tyś

Jakby był tylko nasączony olejem to bym się nie martwił ale on u mnie pływa w oleju :roll: i nie wiem czy tak powinno być? czy ten olej nie powinien gdzieś spłynąć? i czy może to świadczyć o niedrożnej odmie?? (filtr na pewno był wymieniany ponad rok temu natomiast co do odmy nie mam informacji kiedy i czy w ogóle)

Ja mam welurowy filtr w którym również zbiera się olej, wychodzi na to ze to normalne :D

Tak zrobię tylko zastanawia mnie czy tak powinno być że: filtr jest zanurzony w oleju??

Dla wielu może wydać się to banalne ale ja już sam nie wiem. Po odkręceniu odmy zauważyłem, że filtr jest do polowy zanurzony w oleju czy tak powinno być?? :roll:

viewtopic.php?f=15&t=169486&p=1216738&hilit=egr#p1216738

Moje klapki też wyglądały bardzo dobrze ale nawet chwili się nie wahałem czy je usunąć czy nie. Wywal je bo nie znasz dnia ani godziny aż się któraś urwie i wpadnie do silnika a wtedy koszty ogromne. Po usunięciu klapek nie zauważyłem żadnych niepokojących zmian.