marbie

Opony trzeba przerzucić z lewej na prawą. Zbieżność ustawiali już na nowych oponach? Nie popadaj w paranoje, że ktoś kto ustawia w autach sportowych geometrie nie potrafiłby tego w BMW :roll:

No to jakieś 14500zł na gotowo. Jak reszta w porządnym stanie to idzie to przeżyć.

Do sprawdzenia koło pasowe, może być już wybite na tłumiku drgań. http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/520d-M47/browse/engine/rep_kit_drivebelt_assembly_value_line/

To dobrze, że się rozwiązało :D

Żadnym rozpuszczalnikiem!!! Może sama pastą polerską jednak zejdzie

Spróbuj płynem do silników AKRA z firmy K2, nie niszczy lakieru i plastików, a jest bardzo mocny. Później wypoleruj.

Jeżeli na stacji kontroli nie mają rolek do 4x4 to nie powinien był na rolki wjeżdżać. Pytanie, czy jeśli posiadają możliwość sprawdzenia 4x4, czy użył tego, czy zapomniał? Wtedy kontrola hamulców na drodze lub pod tylne/przednie koła specjalne rolki wolnobieżne.

Można jedynie próbować udowodnić, że ktoś miał zamiar nas oszukać.

Poszukaj było dużo razy na forum.

To niestety wiąże się z wyciągnięciem skrzyni bo mechanizm centrujący lewarek znajduje się w skrzyni biegów od góry.

tak

Do tego dolicz przebieg serwisowy 22000 km i dzięki temu te silniki miały częstą usterkę wytartych panewek.

Ten olej jest przeznaczony na klimat chłodny, a u nas jest umiarkowany. Ja bym osobiście nie lał takiego oleju do 2.0d.

Na pewno nie bo w Niemczech cofanie liczników to przestępstwo.

Jest na tym zdjęciu z prawej strony, zaraz nad opisem badania EZ/km

To jest z okresowego badania technicznego bo tam spaliny i stan techniczny to oddzielne badania. To drugie zdjecie to jakies uzupełnienie danych technicznych, a trzecie to rachunek.

Mylisz się

Jest to urzędowe badanie techniczne jakości spalin z wynikiem bardzo dobrym wg daty I rejestracji pojazdu. Można też porównać z auto datą.

Światła drogowe (tzw. "długie") mogą mieć barwę tylko białą.

tom3653 tutaj namieszał po swojemu. W samochodach do 3,5t rzeczywista masa ciagnietej przyczepy nie może przekraczać rzeczywistej masy pojazdu ciągnącego i nie może przekraczać O1,a przy tym zestaw cały F3. W dowodzie rejestracyjnym masz ustalona maksymalną masę ciągniętej przyczepy 1775kg. Pytanie czy przy pierwszym przeglądzie diagnosta nie pomylił MMC przyczepy (O1) z DMC zestawu (F3) bo często diagności te parametry uzależniają od siebie. Jaką masz wartość w pozycji F3? Ale raczej jest dobrze wpisane O1 i tego nie przeskoczysz bo tak został samochód homologowany przez producenta

Ludzie nie piszcie głupot, że po 3 km macie pion. Przy tych temperaturach wyjeżdżając rano z włączonym ogrzewaniem nie jest to możliwe. No chyba, że ktoś wyjeżdża z ciepłego garażu. Dotyczy także benzyniaków.

To normalne, ważne żeby wskazówka później stała w pionie, a nie spadała i rosła.

Bez ściagnięcia uszczelki nie będzie to zrobione do końca dobrze. Jedź do jakiegoś lakiernika.

Trzeba to zrobić do porządku bo na pewno jeszcze nie ma dziury ale po zimie już może być.

Likwiduj to puki dziury nie wypadły. Każde auto ma swoje słabe punkty ale to jeszcze nie tragedia. Na pierwszym zdjęciu to chyba uszczelka jakiejś szyby? Tam pod nią będzie źródło tej rdzy wiec jakos musisz pod nią dotrzeć bo nic z tej poprawki nie będzie. Przed zima zrób to sam, a po zimie niech lakiernik zrobi do porządku.