paranoic_killer

Obejrzyj dokładnie wszystkie poduchy- ja też tak miałem i okazało się że poduszka silnika jest do wyrzucenia i jedna z poduszek skrzyni- po wymianie cisza i spokój.

Tylko bena i autko nigdy gazu nie miało. Po podłączeniu do kompa pokazuje mi że sonda działa w zakresie od 0-1400. Jak sprawdzić sonde voltomierzem?

W jakim zakresie powinna chodzić sonda? Mam podwyższone spalanie, lekko falujące obroty- objawy wskazywały sonde. Podpiąłem do kompa- sonda działa. Może działa w nieodpowiednim zakresie? Ewentualnie co to jeszcze może być? (auto jest świeżo po większym przeglądzie- świece filtry itp itd) Auto jest z rocznika 96, wg realoem silnik to m44. Pozdrawiam!

Rozejrzę się- ale trzeba pamiętać o tym że również zamki trzeba zmienić. Dużo grzebania.

Nie znałem tego sposobu- ukłon dla kolegi! W takim razie może i ja zaoszczędzę. Dzięki za podsunięcie metody!

Dokładnie- czynnik z barwnikiem i ultrafiolet! Jadę w przyszłym tygodniu zrobić to u siebie- też gdzieś ucieka, ale nadal chłodzi jak cholera! Daj znać gdzie u Ciebie zlokalizowali wyciek!

Ciekawostka że aso bierze o 100 taniej niż prywaciaż :lol: Dzięki wielkie! Więc jadę do aso!

Mam problem- po poprzednim właścicielu został mi tylko 1 kluczyk- immobilajzer i pilot. Czy jest jakakolwiek tańsza alternatywa niż aso?? Jeśli nie to jaki jest koszt takiej zabawy? Dzisiaj usłyszałem od gościa w firmie dorabiającej klucze 750zł za sztukę...

Miałem u siebie -80 tuż po zakupie. Nie na polskie drogi- progi zwalniające to wyzwanie. Wytrzymałem 4 dni i wymieniłem na fabrykę. Poza tym jeszcze osłony silnika skrzyni, termiczne itp. One też nie przetrwały tego zawiasu. Nie polecam.

Klocki kolego. One moga piszczeć ze względu na drgania, ale również ze względu na materiał z jakiego są wykonane! Tanie klocki= tanie materiały. Przerabiałem to w swojej e34. Tylko wymiana pomogła.

A masz jeszcze jakieś inne objawy?? Falowanie obrotów, spadek mocy?? Jeśli nie to ja bym sie pompy raczej nie czepiał.

Właśnie niedawno pozbyłem sie e34 i przesiadłem na e36. Pierwsze wrażenia- 3ka to maleństwo! 5ka jest wygodniejsza, natomiast 3ka zwinniejsza. Jeśli chodzi o jakość materiałów itp to są na jednakowo wysokim poziomie- to bmw. W e36 z tyłu jest ciasno. W e34 z tyłu było o wiele wygodniej. Na szczęście nie muszę jeździć z tyłu :wink: Interesuje mnie miejsce kierowcy, a to w obydwu przypadkach jest bardzo wygodne!

Obstawiam na uszczelkę, ale sprawdź tez chłodnicę.

3 stopnie to sporo. U mnie w e34 było 2 stopnie różnicy i ściągało mi auto dosyć mocno. Sprawdź czy podłużnice są całe- to delikatny element w bmw.

Dokładnie- problem lezy w nastawniku. Tyle że te nowsze można regenerować, a starszych nie. Sprawdze- może dam tds-owi druga szanse..

Sprzedałem swoje td po wielu problemach, szczególnie z pompą właśnie. Teraz szukam raczej benzynki ale trafiła mi sie tds-ka z grudnia '95. I tu moje pytanie- słyszałem że od '95 montowali inne pompy, takie jak do e39- czy to prawda??

Dużo używek do bmw dostaniesz w wilczopolu- w kierunku na głusk. Natomiast zakup używanej szyby, a szczególnie przedniej odradzam- może się szybko okazać że będziesz płacił 2 razy.

Ja jeżdżę w e34 td na pointS winterstar 195/65/15 i nie narzekam. Naprawdę niezłe oponki, super robią w głębszym śniegu a i rozmiar jest w porządku.

Ja u siebie radyjko wkładam pomiędzy obudowę tunelu, a fotel pasażera- dokładnie jego plastikową obudowę (wersja z podgrzewaniem). Radyjko jest wygodnie umiejscowione, nie lata, nie wypada. Antenę mam na stałe, ale radyjka nie chce z 2 powodów- 1 amatorzy cudzej własności, 2 mam obiekcje przeciwko wierceniu dziur w kokpicie.

Błąd przepraszam- zmęczony jestem i źle odczytałem. U mnie był problem z chłodzeniem. Przepraszam i zaczynam uważniej czytać! :oops:

Też miałem taki problem- okazało się że uszczelka pod głowicą była do wymiany. Po wymianie płynu chłodzącego ni cholery nie chciała się odpowietrzyć, chociaż powinna sama. Po tygodniu zrzutka głowicy i okazało się ze uszczelka. Tylko że mi się do tego grzała.

Ten przepis jest niestety póki co martwy. Jest on od jakiegoś czasu już. Mam znajomka który robi przekładki (najczęściej fordów albo vauxhalli). Kiedyś spytałem go co na to diagności itd. Okazuje się że nikt nigdy go nawet nie spytał o to czy samochód miał przekładkę czy nie. Na większości stacji diagnostycznych nikogo to nie interesuje.

To samo mam w e34. Zawsze się zastanawiałem o co chodzi. Coraz więcej ciekawostek się człowiek dowiaduje o swoim aucie! Swoja drogą- jestem zafascynowany wyposażeniem bmw- w autach parunastoletnich są takie gadżety o których w nowych wozach nie można pomarzyć i wszystko działa dokładnie tak jak powinno! Tu widać tą jakość!!

Odradzam tds-a. Walczę z nim w e34. Teraz próbuje sprzedać i przesiadam się na e32 w 3.0 R6. Lepiej płacić więcej za benzynkę, ale mieć święty spokój z naprawami!!

Uuu ładnie!! Mi wyszło ok 950km. Trasa przy 4 osobach i pełnym bagażniku. Oczywiście bardzo spokojna jazda.